对于消费者而言，同级别可选的车型越来越多，难免有些时候会挑花眼。但是，也有相当一部分消费者会从同级别销量前几名中选择，这样就会大大降低难度。而这，其实就是厂家所追求的“马太效应”。

今天我们就以豪华中型SUV为例，来看看这个级别的三强---奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5到底该怎么选？

鉴于外观、内饰有很强的主观性，所以就不再进行对比。下面只对一些关键性的指标进行对比：

车身尺寸方面，凯迪拉克XT5的优势比较明显，在车长、车宽以及车身高度方面都是三款车中表现最好的，可以说是这个级别的领先者。

奥迪Q5

奔驰GLC

凯迪拉克XT5

这样的车身尺寸一方面是让整车看起来更高大，霸气，另一方面是照顾到后排乘客的乘坐空间。更长的车身使得XT5拥有更大容积的后备箱空间，日常使用中的便利性不言而喻。

动力方面三款车都搭载的是2.0T发动机，XT5进行了两种不同的调教风格，但只是最大功率有少许的变化，最大扭矩却是相同的。而奔驰GLC则是根据高中低配进行了3种风格的调教。奥迪比较老实，就只有一种调教。

其实，三款车的动力一比，凯迪拉克XT5明显是高出了不少，尤其是400N·m的最大扭矩，都是另外两位选手所不能企及的，关键是即使是最低配车型也能够享受到。

而且，相比较这两位竞争对手，XT5还有一个杀手锏，那就是28E车型上搭载的智能轻混动系统，成为该细分市场的第一款轻混动车型。90V的高电压轻混动系统配合“沃德十佳”2.0T发动机，在车辆启动瞬间，电动机会代替发动机为车辆提供动力，电动机出色的低扭性能正好弥补发动机低转速时扭矩不足的工况，让车辆起步反应更加轻盈，同时可以减少发动机启动时产生的震动和噪音，并可以实现短时0油耗。

当然了，混动车型不仅仅是增加了一套电机、电控设备这么简单，其还配备了通用旗下最新研发的9挡手自一体变速箱，并采用了内置线控单元的ETRS电子换挡杆，当发动机停机时，车辆会自动挂入P挡，省去熄火前必须先挂入P挡的操作，提高使用便利性。关键的是28E车型还做到了动力提升，价格保持不变，这是非常难得的。

所以，追求澎湃的动力，XT5绝对是首选。

到了豪华中型SUV这个级别，我们能想到的安全配置基本上大家都有了，像是什么ACC自适应巡航、车道保持、盲区预警都有了。但是，XT5还多出了不少对手没有的安全配置。比如说对行车安全很有帮助的HUD抬头显示功能、流媒体后视镜以及前后行车记录仪等功能。

其中流媒体后视镜绝对是同级对手中独一无二的，其拥有80度的广角超宽后方视野，比普通后视镜视野提升三倍，避免了车身结构对视野的遮挡，即使是在隧道也同样出彩。如果你遇到恶劣天气，它也能够给你清晰的后方视野。

而XT5上的抬头显示功能也是非常的丰富，除了导航、车速、车辆基本信息以外，在车辆感应到人行横道或者侧前方有人时，它会点亮人型标识进行提示。如果有行人通过，它还会通过声音进行提醒。总之，让驾驶者时刻保持专注的驾驶。

其实，从安全配置中我们就不难发现，老迈的奥迪Q5其实差的还是蛮多的，这是下一代产品急需要改进的地方。所以，如果你想要更齐全的安装装备，还是选XT5吧！

随着汽车消费越来越年轻化，中国消费者对于传统汽车的看法，不再是一个简单的交通工具，而是智能出行一个不可或缺的重要组成部分。

奥迪Q5

奔驰GLC

凯迪拉克XT5

奥迪的MINI系统、奔驰的COMAND系统以及凯迪拉克的安吉星都是市面上车载智能互联系统的代表作。相比之下，XT5上的这套第十代安吉星功能更为齐全，它能够一对一的提供22项智能服务和4项增值服务。

像是“碰撞求助服务”、“车门远程应急开启”、“路边救援协助”和“车况检测报告”等都是其主推的核心功能。除了安吉星这些主打的功能，第十代版本最大的亮点是新增了4G车载wifi，能同时支持7台设备接入。此外，借助于手机APP，它还能实现车门解锁、上锁、远程启动以及闪灯鸣笛等功能。而且安吉星发展至今已经到了第十代，有更庞大的数据积累，在实际体验中要比奔驰的更好用！

其实，从上面的对比我们不难发现，老迈的奥迪Q5已经不是奔驰GLC和凯迪拉克XT5的对手了，但是我们仍然不得不说这是非常成功的一代Q5，庞大的销量摆在那里。而奔驰GLC的表现也很不错，但是，各种选装包以及高昂的零整比，让很多消费者心生埋怨。

而XT5之所以能够成为“三强”之一，跟它宽敞的驾乘空间，异常丰富的配置以及澎湃的动力有着很大的关系，而这三点也是抓住了中国消费者的心理。当理性的消费者面对老迈的Q5和各种选装包加身的奔驰GLC时，凯迪拉克XT5所带来的豪华感以及心理满足感，就自然成为了打动消费者的法宝了！