是什么让马自达能够不断突破藩篱，打破常规，推陈出新？是不畏时间的工匠精神，是永不妥协的执着坚持，是对驾乘愉悦的不懈追逐。作为马自达家族的“颜值担当”，如今第一代CX-5功成身退，在过去的7年，全球已拥有超过140万用户，它不仅将马自达的魂动设计根植于心，也将这个痴迷的自吸狂人推上了新高度。 

当第一代CX-5功成身退之后，第二代Mazda CX-5也破世而出。9月21日，在古都西安，第二代Mazda CX-5正式宣布上市。随着16.98-24.58万官方售价之公布后，全场响起了经久不息的掌声，这既是对价格的认可更是对第二代Mazda CX-5的期待。但如今在这个价格区间内，已然成为了一片红海，那么第二代Mazda CX-5又凭什么能在这个激烈的市场上分得一杯羹？ 

始于颜值 

其实对于美这东西，从来没有绝对的定义，但当大多数消费者被它外观所吸引的时候，我想这便是美的体现，第二代Mazda CX-5正是这样的一款车。在外观上，第二代Mazda CX-5绝对可以用“磨腮削骨”来形容，因为第二代Mazda CX-5并未在上一代的造型基础上作出一定程度的变化，而是“One Class Above”，直接从新出发，追求一个更高的层次。 

更具运动气息的黑色网状进气格栅代替了上一代横条式格栅，大灯则变为了“眯缝眼儿”的设计，而且灯组开了眼角与格栅相连，这些改变都是顺应了马自达品牌追求运动的理念，同时使第二代Mazda CX-5年轻了不少，也让它在未来更有竞争力。此外，第二代Mazda CX-5还增加了“水晶魂动红”和“铂钢灰”两种车身配色，配合上外观整体的变化，相信在大街上一定不用担心回头率的问题。

除外观之外，第二代Mazda CX-5相较于老款车型在内饰布局方面也进行了重新设计，主要的变化集中在中控台区域。原有的镶嵌式中控屏被如今家族化的悬浮式触控屏代替，空调出风口造型也更加独立。同时，新车的做工用料也更加厚道，车内采用了大面积的软质皮革，并配有木纹和金属材质的搭配，整体质感得到显著提升。 

另外在人机交互领域，第二代Mazda CX-5将继续搭载马自达研发的“HMI人机交互系统”，包括一块7英寸中央高精度液晶显示屏。这是马自达首次搭载液晶和触屏面板相结合的光电学玻璃显示屏，能有效抑制光线反射，呈现清晰的画面。车载互联系统采用“MZD CONNECT悦联系统”，能够轻松链接互联网与社交网络交流功能。驾驶者可通过中控台旋钮便捷操作“MZD CONNECT悦联系统”。APP热门应用软件、蓝牙音乐流媒体、语音控制系统、ECO节能减排环保贡献统计信息、车辆功能设定、定期保养提醒、GPS卫星导航+TMC实时路况信息，均可在通过系统操作在显示屏中一目了然。

忠于性能

 相信大家都听过这样一句话：“别人造车是为了赚钱，而马自达赚钱是为了造车”。没错，这就是马自达，一个将自然吸气玩到极致的品牌，一个追求技术的“偏执狂”。在如今这个涡轮增压大行其道的今天，马自达很好的保留了自己的“个性”：不为涡轮增压而折腰，不被时刻变化的潮流带跑偏，同样也不会为了讨好更广大的消费者而做出妥协。正是这样“爱憎分明”的品质，让其在年轻消费者里圈了不少粉。因为这是一个有态度和性格的品牌，而它的产品，就是这种形象的延伸。

刚刚上市的第二代Mazda CX-5同样搭载了“创驰蓝天SKYACTIV-G”超高压缩比缸内直喷汽油发动机。2.0L、2.5L排量发动机均搭载有凹顶活塞、混合气体多孔燃油喷射系统以及创新性的4-2-1排气系统。与动力系统匹配的是“创驰蓝天”6速自动／手动变速箱，自动变速箱同时具备手动的直接感和平顺强劲的起步加速性能，受到了更多消费者的追捧。

而在马自达一向推崇的驾驶品质方面，第二代Mazda CX-5也有着上佳的表现。新车全系标配了马自达的黑科技GVC系统，它可以根据车辆姿态微调发动机的扭力输出，让车辆在过弯时能够更加平顺流畅，为驾驶者提供了更优越的操控性能。同时，GVC系统也可以有效减少乘坐人员身体横向摇晃，实现了优质的乘坐舒适性。 

胜于价格 

最后我们来说下售价，毕竟价格是直接关系到消费者是否买单的关键因素。第二代Mazda CX-5以16.98万的价格入市，可以说完全没毛病。相比竞品车型丰田RAV4荣放（17.98-26.98）等车型来说，第二代Mazda CX-5在售价上还有一定优势可言，起步价上低出了一万元，毕竟真金白银在那摆着，再加上超高的颜值，未来第二代Mazda CX-5的市场表现绝对值得期待。

今年上半年，长安马自达销量有所下滑，1-6月份累计终端销量为76725辆，相比去年同比下滑了12.7%。当时，外界关于这家车企的未来发展充满了各种看法。到了下半年，随着新Mazda3 Axela昂克赛拉走量，长安马自达销量快速回暖。刚刚过去的8月份，长安马自达零售销量突破1.5万辆，其中新Mazda3 Axela昂克赛拉销量连续第四个月突破万辆，并继续保持攀升态势。这让长安马自达过去几个月的销量阴霾一扫而光。相信随着第二代Mazda CX-5的上市，必将和昂克赛拉形成合力之势，抢夺更多市场份额。