在中国，提起豪华车很多人第一印象是ABB，A在前面并不是按照字母顺序，而是因为奥迪是首先进入中国市场的豪华品牌，而且官车光环加身，销量一直第一。

那时候，官贵阶层开奥迪，成功商人开奔驰、年轻富人开宝马；然而，总有时过境迁。现在奥迪的销量已经被奔驰和宝马拉开了距离，常常看着他们秀恩爱，人们对他们的称呼也变成了BBA。

就拿今年来说吧，8月份的销量已经公布了，排名第一的是奔驰，第二的还是宝马，奥迪自然成了老三了。

8月份，奔驰在华销量创下新纪录，交付50,505辆新车，同比劲增24.5%。奔驰1-8月在华销量为391,772辆，较去年同期上涨32.8%。

8月宝马在华销量为47,385辆，同比增长12.2%。今年1-8月，宝马（BMW+MINI）在华累计销量达到383,976辆，同比增长16.4％。

8月份，奥迪在华销量（包括香港）为54,205辆，实现了10.3%的增幅，创下奥迪在华今年迄今为止的最高销量纪录，今年1-8在华累计销量为360,225辆，同比跌幅-6.6%。

从数字上看，宝马和奔驰咬的很紧，奥迪则稍逊一筹。在“上汽奥迪”筹建搁浅之后，似乎奥迪又能聚集精神，向前追赶了。此时，也正有一个品牌在快速的追赶奥迪！

说起中国市场上的豪华品牌，人们习惯以第一第二阵营进行划分。第一阵营当然是BBA，其它诸如雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪、沃尔沃、捷豹路虎等等都被归入第二阵营。

因为后者与BBA动辄年销量四五十万辆相比，最高的也就十一二万辆。

就拿2016年的销量数据来看，捷豹路虎名列第四，销量11.9万辆，凯迪拉克名列第五，销量11.64万辆。排第三的奔驰呢，47.28万辆。差距还是很明显的。

然而，世界上永远不变的就是变化。

凯迪拉克成为了当仁不让的黑马。根据通用官方最新公布的产销数据，今年8月凯迪拉克销量达到15,707辆，同比增长78.3%，实现了在华连续18个月的两位数增长。1-8月累计完成销量108,852辆，同比增长69.6%。并且超过了捷豹路虎的90,787辆，虽然捷豹路虎的同比增长率为28%，但是和凯迪拉克69.6%的同比增长率比起来，逊色颇多。

那么，同比增长-6.6%的奥迪，危机感顿生。

车镜（amchejing）认为，或许凯迪拉克不能在短期内达到和BBA分庭抗礼的地步，但在销量上突破豪华第二阵营，进入第一阵营和BBA列在一起的几率还是很大的，毕竟中国市场的庞大需求可以支撑其高速增长，年销量突破20万辆，似乎离凯迪拉克并不遥远，或许就在2018年？车镜（amchejing）认为，未来，中国豪车第一阵营有很大可能变成BBAC，不管顺序如何吧。

看来，豪车起名是有说法的，ABC开头的都要排在销量榜前面——当然，这是一句玩笑。不过，从凯迪拉克自身来说，它有这样的实力。

首先，就是产品线比较丰富，目前凯迪拉克在售车型有CT6、ATS-L、XT5、XTS、ESCALADE。

其次，就是产品价值够高，能让中国消费者喜爱。这一点不用多说，在中国，国人喜欢的车型有这么几个特点：高颜值、高配置、大空间、科技功能多、省油、做工有品质感、底盘扎实中不失舒适等等，凯迪拉克的产品销量好，从侧面说明它的产品基本满足了上面的各项条件。

第三点，那就是要有声势。酒好也怕巷子深，凯迪拉克明显不是低调的类型。“新美式豪华”不仅体现在产品本身，还体现在其品牌文化和服务上。

所以，凯迪拉克在品牌文化输出上，非常努力。连续7年成为上海电影节明星指定用车；鼎力支持博鳌亚洲论坛，连续三年发布“亚洲经济前瞻（凯迪拉克）指数”；在一线城市举办“话题性”外展，如在上海新天地和广州天河进行过的：年年有“鱼”——凯迪拉克CT6水映装置展等……8月28日冠名上海音乐厅等等，这一切都用来向消费者和观众展现它的特点和不同，告诉人们：看，凯迪拉克就是这么有胆识、有格调、敢于创新。

对此，车镜（amchejing）认为，凯迪拉克做的很到位。然而，这并不够呀。因为消费者买了车，发现我的用车体验不好，一样会给差评。

所以，第四点，凯迪拉克的“尊崇有加”——PLUS服务战略很给力。

今年是“尊崇有加”——凯迪拉克PLUS服务理念推出的第六年，按照官方说法，这一战略有三大核心诉求：专属、智能、主动，9大类27项。纵观整个豪华车行业，凯迪拉克的尊崇有加 PLUS 服务可以说是软硬兼具。硬实力方面，无论是终端服务技术的 E-Service2.0智能化电子服务系统还是 MyCadillac APP，都为车主进行量身定做的快捷服务。软实力方面，更是体现了优质到位的售后服务体系，特别是针对老客户，凯迪拉克推出了一系列服务升级计划，定制化打造长期忠诚客户维系计划。忠诚客户特别接待流程、微服务、主动上门取送车服务、凯迪拉克官方车主俱乐部、CadillacLife 凯迪拉克纪念品开发等凯迪拉克 PLUS 服务理念都让客户在细微之处体验到豪华品牌的贴心关怀。

有多贴心呢，车镜（amchejing）觉得做个比喻就很好理解了：那就是妈妈的照顾。想一想，妈妈是怎么照顾我们的，衣来伸手饭来张口，夏天给扇风，晚上给掖被，就是无处不在的舒服惬意。

单单这几点来看，凯迪拉克能够快速的后来居上，并不侥幸。之前也花费了数年时间做了铺垫和积累，方向正确，用心坚持，才有现在的收获季。这一点值得其他二线豪车品牌学习，也定然会引起第一阵营的豪车品牌警惕。

作为消费者，我们自然乐意豪车第一阵营由BBA变成BBAC，这样不只是热闹不单调，更重要的是，能在竞争中带给消费者更多实惠。