车市也如万花筒，风云变幻。竞争激烈，曾经的轿车占车市大半河山而今让位给了SUV。SUV走俏，新款叠出，让消费者看花眼，就是业内行家，也对当下的现象深感意外，于是购车如何选择更是让人纠结。面对现在一会儿一个新款SUV的汽车市场，迷惘中的你如果选择，该从哪些方面去敲定呢？常言说，货比三家，本文就试图重点通过20万级别SUV的对比来为消费者做出一些引荐。

SUV车市 现今啥格局

目前，风靡车市的SUV，2017上半年增幅仍然远高于轿车。10万级别的SUV，自主品牌占了主流，而在20万级别的SUV中，主流还是合资产SUV。风头强劲的当属欧美系的途观、昂科威、翼虎与日系的CR-V、RAV4荣放、奇骏等。从2017年7月的销售排行榜看，RAV4荣放居排行榜前5名，高过7月刚上市了新款的CR-V，而从同比销量增长上看，CR-V是负增长-21.20%, 而RAV4荣放增长28.01%，竟然是这个级别同比增长最高的车型。

按说，进入2017年，无论途观还是奇骏，以及CR-V都相继推出了新款，理应在销售量上大增的，事实也是，新款推出后，途观、奇骏表现不错，新增不少销量，但奇怪的是CR-V增长却有限，7月销售排行榜还掉在了合资20万SUV前5之后。这几款热门SUV中，反倒是去年7月上市的RAV4荣放保持着较大的增幅，销量也稳定在排行榜的前5，并没有因为今年同级车新款的推出而受到什么冲击，这就不能不说是个奇迹了。

那么，是什么原因让RAV4荣放有如此的表现呢？这里仅就一汽丰田的RAV4荣放与东风本田的新CR-V作一些方面的对比分析，找到RAV4荣放所以有这样不俗表现的原因所在。也让在对比选择纠结中的消费者能有自己的评判。

产品探源，历史之比

丰田一直是全球汽车企业排名一二的老大，丰田造车的理念有三个英文字母QDR，就是高品质、高可靠性、高耐用。在这样的理念下，丰田每打造一款车，就坚持将产品做到这三点，并在一代代的升级中，将产品打造成为经典。RAV4荣放也不例外，从这款车诞生起，就走向经典之路。

说起城市SUV，RAV4算得上是SUV鼻祖级的车型，历经二十多年的车市变化，始终保持着城市SUV风向标的地位，凭借卓越的性能以及过硬的品质得到全球消费者的认可和追捧。RAV4的名称来自“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。最初丰田研发RAV4的目的只是希望能有这么一款车型，能比一般的越野车操控和经济性更好，同时相比普通轿车有更好的通过性，这样的初衷下，1989年RAV4概念车在东京车展上亮相，正式量产车精工设计打造，到1994年才发布。RAV4一经上市便大获成功，其销量达到丰田预期的8.5倍。1996年，丰田RAV4进入美国销售，并一度成为最受美国女性喜爱的车型。

而在一年多以后的1995年10月，本田公司学习丰田，推崇技术面前人人平等的理念，宣布推出SUV车型，取名为CR-V，为Compact Recreational Vehicle（紧凑型休旅车）的·缩写。CR-V研发的初衷主要是为了和当时在美国市场已经火起来的RAV4一拼高下，于是1996年在芝加哥车展上，第一代CR-V首次在海外亮相，之后量产车才正式推向市场。可见本田CR-V从诞生之日起，天生就是丰田RAV4的跟从者与竞争对手，只是在之后的岁月中，CR-V在中国车市捷足先登。2004年，因为本田的经典车型不多，东风本田成立后推出的首款车便推出国产CR-V，而当时拥有太多经典车的丰田与中国的合资公司热衷于推轿车中，相继国产威驰、花冠、皇冠等，直到2009年4月，一汽丰田RAV4才正式在中国上市，虽然比本田CRV晚5年登陆中国，但RAV4一直保持着很高的销量。8年时间，其累计销量已超过80万辆。其中，去年7月中期改款上市并取了中文名的RAV4荣放自上市以来也已获得了超过12万辆的销量。而CR-V一度创造加价销量神话，但起起伏伏的销售，更显出SUV鼻祖RAV4荣放在市场稳定的地位。

颜值身段  设计之比

关于丰田车的设计，一直有一种说法，就是中规中矩；还有一种说法是耐看，越看越好看。如果说上一代老款比老款，RAV4荣放的设计说得上是中规中矩，而CRV则更像一款厢式车，尤其尾部被不少人诟病。打从RAV4改款并有了中文名字荣放之后，外观全新设计，不再中规中矩，而是年轻时尚，优雅之美中运动感十足，而且一年多下来，人们的看法竟然就是感到耐看。历久弥新。 而CR-V最新改款后，也完全变了模样，比前身好看，显得彪悍、饱满。可以说全新CR-V和RAV4荣放在设计语言上都用了家族的最新风格，新CR-V新的前脸浑厚有肌肉感，RAV4荣放的形象则雅致一些，鹰隼般的前大灯格栅造型，柔美中也不乏威严感。公道说，内饰设计上，全新本田CR-V的内饰略胜一筹。外形设计两车都是前卫风格，不相伯仲。两台车在第一眼的外形设计上各有千秋，在当下都是偏前卫的造型风格。

两车自说自话，它们也许会这样说：新CR-V：我经过全新进化，长得时尚年轻，还有全景天窗、利刃式晶钻LED大灯、18寸双色铝合金轮毂、立体式LED组合尾灯。肚子里装着多种座椅，有很多置物空间且后排空间也很大。

RAV4荣放：切！明明就是跟在我身后邯郸学步，“屁股”还是臃肿的，看起来还是“驼背”。我的设计早就更加时尚富有活力，符合美学的定律。全景天窗、远近光一体式LED大灯（带日间行车灯）、18寸铝合金轮毂、组合式LED后尾灯；充裕的储物空间，动感配色方案，超大后排空间。

其实，在空间表现上，两车基本打了个平手，乘坐空间和储物空间在同级中都是领先水平，对于乘坐空间的细节优化上也体现出了日系车型一贯的人性化特点。看看两车的尺寸，RAV4荣放更长，空间足够，身段灵巧。而CR-V追求宽度，比RAV4荣放足足宽了10mm，略显大气但不够灵巧——

适度与过度  配置之比

而今的车，在配置上越来越花俏，为了增加卖点吸引消费者，新近上市的车，纷纷标榜车载互联、驾驶辅助等等配置功能，但对投入成本更高、科技含量更高的安全配置却有所忽略。这一点上， RAV4荣放应当是考虑周全的。既考虑到城市驾驭的舒适又兼顾了一定之需的越野通过性，同时安全配置非常到位，重实用，不过度。

RAV4荣放与新款CR-V，从售价相当低配车的配置对比看，CR-V的配置丰富一些。胎压监测系统、自动大灯等都有配备，而RAV4荣放则是提供了更全面的气囊保护以及发动机启停功能。再看中配车型的配置。两者可谓各有亮点。CR-V在多媒体系统方面占据优势，但相比之下RAV4荣放的安全配置则更占优势，除了提供了膝部气囊外还提供了全景影像系统，LED大灯以及智能远近光灯系统也是一大优势。两者配置各有侧重，就看消费者更倾向于娱乐功能还是安全保障。顶配车型两款车型均搭载适时四驱系统，CR-V有车道保持辅助系统、自动泊车辅助。而RAV4荣放也一样懂生活，JBL品牌音响也是一大亮点。但依然侧重安全，提供了规避碰撞辅助套装和盲区监测系统功能。这个方面，它们的自话自说会是这样：

新CR-V：我有智导互联、ARPLAY等科技配置，还有Honda Sensing安全超感主动安全套装，你有啥？

RAV4荣放：我有丰富的人性化科技配置，还有Toyota Safety Sense智行安全套装，你的配置看起来花哨，而我的安全套装的联动性和逻辑性却比你强，你只学到了表面，缺乏深入研究。

操控争优 动力之比

一款车不管配置怎样，关键还是要看操控。操控的舒适性凌厉性以及驾乘的快感决定者消费者的最终取舍。而操控的优劣当然就主要看动力系统的匹配了。目前车坛燃油车的动力主要有涡轮增压发动机与自然吸气发动机两种，尽管而今涡轮增压发动机开始流行，但是传统的自然吸气发动机也不断有技术上新的突破，两种发动机各有优势，涡轮增压发动机提速自然迅猛，但却要求发动机的转速配合，往往操控中有顿挫感，而自然吸气的发动机则有着加减速平顺的优点。令驾控舒适稳妥。RAV4荣放与新CR-V最大的不同就在于一个是自吸式发动机，一个是涡轮增压动力系统。

那么两者对比谁优谁劣呢？这个答案马上就可以回答，其实各有千秋，在于消费者各自的偏爱。新CR-V采用的是的1.5T+CVT的动力组合，RAV4荣放采用的是丰田自然吸气发动机，提供2.0L+CVT和2.5L+6AT两个排量。从参数上看，CR-V的这台1.5T发动机超过RAV4荣放的发动机的峰值扭矩，而实际驾驶中，两款车其实在动力上相差无几。只是极限提速的话，新CR-V理当更迅猛。但相比之下CR-V涡轮增压发动机的平顺性与RAV4荣放比还是有所不足。噪音方面，虽然CR-V全系加入了ANC主动降噪技术，但是发动机的噪音还是在所难免，而RAV4荣放在噪音控制方面却很不错，这自然归因于发动机的不同。由此可见，驾驭新CR-V有着短暂的乐趣，但是作为车主，每天的陪伴中，还是RAV4荣放的驾驭更舒服。那么，再让它们自话自说一次：

新CR-V：我有强劲的1.5T动力，零到百公里加速时间9.4秒。

RAV4荣放：啧啧啧，你那算什么？1.5T初段加速乏力、噪音大，还有顿挫，保养难，发动机存在积碳隐患。我有2.0L Valvematic发动机，它采用连续可变气门升程和可变正时机构，动力与效率出众，油耗低至6.4L/100公里，全系标配VSC及HAC，SPORT模式，操控极其稳定和舒适。我比起你来，发动机技术更加成熟，2.0L与CVT、2.5L与6AT完美匹配，操控感佳，耐久性好、保养方便。

新CR-V：我有Real-Time AWD智能四驱系统，两驱和四驱智能切换，用起很顺畅。

RAV4荣放：oh no no no！你的四驱差，不擅长越野、坡面起步，坡度超过40度，你的CVT变速箱过热保护，踩油门无动力输出。我的是DTC智能动态扭矩分配4WD，配合SPORT模式下预扭矩系统表现出色。还有我20.5°的接近角、22.9°的离去角数据完胜你，底盘离地间隙达193mm，足以应对一切越野状况。四驱系统无限接近全时，越野基因强大，你与我没有可比性。

新CR-V：好吧，你拽，你拽，但是你却比我贵，我售价仅仅16.98万元到25.98万元。

RAV4荣放：呵呵，我售价17.98万元-26.98万元，但你低配无产能，中高配动不动就加价提车，进行潜规则。我有的是一汽丰田价值链的品质和服务，对消费者不仅诚信还带来增值价值，邀请参加各种营销活动，品牌声誉好、车生活丰富。

新CR-V：这个......

购车的选择与对比，可比的方面还有不少，但是仅就上面主要几个方面的对比，已经不难发现，为什么在全新CRV上市的当月，20万级SUV的销售，RAV4荣放依然会领先于新CR-V排名前5了。这是意料之外，却也是情理之中的结局。毕竟，丰田的底蕴在，本田一直的口号就是学习丰田，赶超日产。这里也为本田不懈的努力点赞。

一汽丰田RAV4荣放，作为城市SUV的引领者，承继了丰田高品质、高可靠性、高耐用的精髓，相信在今后的竞争中依然会在市场持续坚挺，让消费者买得安心，用得放心。