就目前的汽车市场来说，排量是越来越来越小了，但是科技配置却越来越高。排量不高就用配置堆，同一车型不同版本，价格会相差好几万，有低配、中配、高配！靠配置吸引眼球，已经成为了各大品牌惯用的手段。

其中，有一项配置基本成为了多数车型的“标配”，那就是发动机启停技术。

发动机启停技术诞生的初衷是为了提高燃油经济性。

一般来讲，发动机启停技术的确可以提高一定程度的燃油经济性。因为等待红灯时发动机处于长时间低速运转的状态，不仅浪费燃料还容易导致积碳发生，影响发动机使用寿命。

所以在等待红灯的1分钟里，让发动机暂时休息等于既节约了燃料又保护了发动机。

但是这些都是所谓的理想状态，是每个国家的路况不同，每个车主的驾驶习惯不同，在特殊的行驶状态下，发动机启停技术反而可能会增加燃油消耗，甚至威胁行车安全！

这一期堂主建议小伙伴们，遇到下面这四种状态，发动机启停请关闭。

堵车路上请关闭

在咱们大天朝，堵车问题不用堂主说了，特别大城市非常严重。没开多久就要停一下，短时间不断启动和停止发动机，不仅不会减少油耗反而会加大油耗并增加发动机的负担，为了省油的技术反而成了费油的元凶。

上坡时请关闭

车辆上下坡如果遇到前面堵车导致车辆停在比较陡的坡道上，发动机自动停止后，这个时候车辆会滑动有危险。

不过目前绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，如果下坡的坡度超过十分之一，或者上坡角度超过12度，那么自动启停会自己临时关闭。

涉水行驶必须关闭

由于涉水行驶往往处于低速状态，如果碰到熄火，让自动启停开始工作了，这时候负压会把水吸进排气管进入发动机，结果么……不堪设想（也就是“毁机”）。

低速泊车请关闭

车辆在倒挡的状态下启停技术不会启动。但是如果你的车辆需要反复倒入，咳咳，也就是你倒车技术太渣不能一步到位，那前进后切换倒档的话发动机启停也会停止的……这是真的很烦人，而且还毁车。

以上就是使用发动机启停技术需要注意的几点，合理使用这些高科技，才能真正提升生活品质。