2012年斯巴鲁XV自诞生之日起便与大名鼎鼎的翼豹车型共享技术平台，全时四驱、水平对置，招牌核心技术都塞到了这台跨界的SUV上。

9月19号全新的一代SUBARU XV在北京正式上市，新车发布四款车型，售价20.48-23.48万元，在这个价格中，它应该是最好的四驱系统了。

而新一代SUBARU XV用了斯巴鲁最引以为豪的斯巴鲁全球化平台SGP平台、对称全时四驱系统及水平对置发动机再加上现在斯巴鲁科技含量最高的Eyesight驾驶辅助系统，这四项技术都是斯巴鲁现造车的四大核心技术，而这些技术竟然全部都应用到了这款斯巴鲁的入门级跨界SUV车型上，而这台跨界的SUV才20.48万起，这个定价是足够性价比的了。

近年你会发现，现在的斯巴鲁对外的宣传不是在说它的操控多好，四驱多历害，水平对置研发的多深，而是都在讲如何用更好更高科技的被动安全和主动安全两方面来提高整体安全性，所以Eyesight这套驾驶辅助系统就被开发出来

2016年发布开始使用的斯巴鲁全新全球化平台SGP，在SGP平台上零部件刚度相比之前提升了70%以上而且碰撞安全性能也用高标准打造，全线车型产品进一步提升动态质感，新平台的悬挂结构也让新车型具有更强的操控性，以及新平台车型的车内空间将作大最大化。

为什么说20万这个价格你能买到的最牛逼四驱系统，因为现在斯巴鲁这套系统已经是非常成熟的对称全时四轮驱动系统了，最早期的时候，斯巴鲁四驱系统绝对的称霸各种赛道，无论是拉车还是场地，都少不了WRX STI 身形，而现在这套经过优化后的系统，它可以通过实时控制对四个车轮进行最优扭矩分配，前后比例为60：40 的扭矩分配，以加速、爬坡、转弯等行驶状态实时对扭矩分配进行控制。

全新一代的XV还是基于翼豹打造，底盘加高，车身加高，重心降低5MM，前脸相比现款车型更加时尚、年轻化，其前进气格栅使用了黑色条幅并辅以黑色网状材料，同时，使用了全新造型的大灯组，并辅以LED日间行车灯，视觉效果还是非常不错的。

内饰采用了全新的设计，整体与第五代翼豹车型较为相似，细节方面相比现款更加强调质感。新车配备全新的三辐式多功能方向盘，运动感有所增强。与此同时，新车还配备了一块大尺寸中控显示屏，并配备触控式按键。此外，胎压监测、EyeSight前部防碰撞系统、语音控制、车道保持、双区自动空调、电子手刹、前排座椅加热等配置都在新车上体现。

动力方面，新车搭载来自于第五代翼豹的2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，其最大输出功率为154马力，传动系统匹配CVT无级变速箱。当然，斯巴鲁标志性的SymmetricalAWD左右对称全时四驱系统全系标配。

从1996年开始，斯巴鲁就开始组合使用水平对置发动机和全时四驱系统作为旗下所有车型的标配，这种纯粹必不是为了销量而存在市场行为，也注定了只能吸引和满足有情怀和有个性的群体，但是现在的斯巴鲁除了两种“绝技”外，它又继续进化了，它变的更安全，更时尚，更符合大众口味而又不失那一份偏执。