在不久前的法兰克福车展上,全新卡宴的旗舰款Turbo全球首发，作为第三代卡宴的顶级车型再度刷新了所在细分市场的性能标杆。

保时捷称全新卡宴将融入更多保时捷911的设计元素，其中最能体现着一个特点的当属动力系统。其搭载的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机最大输出功率可达 404 kw(550 hp)，比上一代同版本车型多出22kW的动力。强大的发动机搭配经全新调校的八速自动变速箱，使这辆SUV的0-100km/h加速时间达到4.1秒，若选择加装选配的Sport Chrono套件，该成绩能达到3.9秒，最高时速通过电子系统限制在286km/h。

除了强大的动态性能之外，这套动力系统也拥有更迅捷的响应。这是由于中央涡轮经过重新布局，燃烧室和涡轮增压器之间的排气路径也得到缩短。除此之外，更为紧凑的发动机结构使其更适于安装在车辆较低位置，从而有效降低整车重心，提高驾驶动态性能。

全新卡宴Turbo也是首款配备主动空气动力套件的SUV，其中包括车顶自适应扰流板。根据不同位置，该扰流板可优化其效能，增加后桥下压力，还能在制动时通过增加风阻减少制动距离，与标配的保时捷表面镀层制动系统（PSCB）配合，在 250 km/h 的高速下进行紧急制动，刹车距离可缩短两米。钢制动盘上带有碳化钨涂层,能够提升车辆制动性能,减少磨损和制动器积尘,使轮圈更加清逸出尘。当然,如果这些还不能满足你,还有最高端的陶瓷复合制动系统(PCCB)供选择。

全新卡宴Turbo共有5种驾驶模式可选，采用三腔室空气悬架，搭配主动减震，在不同的路况下，悬架可自动调整离地间隙以符合当前的驾驶模式和路况，给我们提供更好的驾驶体验。后桥转向、48 伏电气系统控制的电子防倾翻稳定系统等选装配置,使这款 SUV 拥有可媲美纯正跑车的驾驶特性。另外，全新卡宴Turbo采用跑车常用的后胎加宽设计，轮胎规格为前轮285/40，后轮315/35。可以说，新车兼备跑车的精准、轿车的舒适以及一定的通过能力。

内饰方面，卡宴 Turbo 实现了全面联网,几乎所有车辆功能均可通过高分辨率触摸显示屏显示及操作,例如调节BOSE音响系统和空调系统。18 向可调节运动型座椅可以为任何身材的用户提供良好的乘坐体验,新增的一体式头垫颇具 911 跑车格调。所有座椅及多功能运动型方向盘标配加热功能。

外观方面，前脸部分最为醒目的就是搭配了动态照明系统(PDLS)的LED 主大灯灯组,赋予这款旗舰车型独特、醒目的外观。夜间,全新Turbo车型的双排前灯设计呈现出与众不同的光效,这也是区别Turbo与普通版本的特征所在。标配专用 的21 英寸Turbo轮毂,结合加宽车轮拱罩和涂漆车轮拱罩饰件,凸显了运动风范。全新卡宴Turbo特有的双排气管设计成为车尾独特的标识。

全新卡宴Turbo与宾利添越、奥迪Q7采用相同的平台打造，两款都属于相当出色的车型，我们也有理由相信卡宴Turbo会带给我们更多的精彩，就让我们拭目以待。