汽车头条 - 不一样的法式大餐，东风雷诺已完成目标销量的89%

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不一样的法式大餐，东风雷诺已完成目标销量的89%

邵旭超 38595浏览 2017-10-01 18:52:56

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当问起雷诺有什么车型的时候，未必有人能回答的出来，但在资深车迷及爱好者的眼中，这个1898年就爬上巴黎蒙马特高地，有着百年历史的汽车品牌绝对能聊上一天，从经典的4CV到后来的雷诺4、雷诺8，还有1984年发布的世界第一辆MPV Espace、1995年发布第一代梅甘娜等等，这都是雷诺在世界汽车历史上留下的不可磨灭的印记（舒米的车迷就不提F1了）。

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不过在中国，在目前全球第一大的汽车消费市场中，它的国产化进程却落后了竞争对手足足十多年。但作为中国最年轻的合资车企之一，东风雷诺的崛起也很夸张，其1-8月销量同比增长311%就是很好的例子（当然，基数够小）。

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不过，2017年1-9月，科雷嘉累计销量达18,529辆，全新一代科雷傲售出34,925辆，累计销量达到53,454辆，完成全年销售目标的89%，而在刚刚过去的9月份中，它们共销售了6,566辆新车，相比8月份同期大幅提升35.9%。面对这样的增长，也让东风雷诺意识到了“确保6万辆、挑战7万辆、争取8万辆”的可能性。

但有人会问了：法系车难道不会水土不服？

不可否认的是，雷诺与PSA一样，虽然在全球市场表现都很出色，但它们的在华之路却有些坎坷，这似乎是法系车，或者说是这种“法式大餐”的水土不服，但作为全球最大销量的车企，没错，你没看错，根据全球车企销量数据，上半年，“雷诺日产联盟”以1-6月全球累计销量526.8万辆，击败大众（515.6万辆）和丰田（512.9万辆）夺得全球销量冠军。

作为全球销冠，它们绝不会放弃中国这一市场，体现在行动上那就是：用法国人的方式带来更加符合中国认口味的大菜。

头盘——全新的测试跑道

9月21日，位于东风雷诺武汉工厂内部的东风雷诺技术中心测试跑道正式启用，这条总面积达4.4万平方米、投资超3000万元的跑道，可实现对车辆耐久、NVH、操控制动舒适性、密封、异响等多种类测试功能。

其中，300m长的NVH路噪道路由法国定制的进口路皮铺设而成，道路的声音特性与法国雷诺试车场完全一致，达到国际领先水平，不过来到了中国后，它同样考虑到了我国道路的特殊性及用户的驾驶习惯。

汤——200家4S店

截至7月底，东风雷诺开业的4S店达到25家，在建的有60家，新增运营店超过50家。如果按照此前的计划进行下去，到今年年底将实现4S店扩充至200家、运营店达到100家的能力，进而也就能让每一位消费者都有可能品尝到这样一道法式清汤或浓汤了。

主菜——更多的新车

据相关媒体报道，在今年年底的广州车展上（或许更早），雷诺全新MPV-Espace就会与我们见面，顶着MPV师祖称号的它应该会给我们带来不小的惊喜，但最近看了眼10月就将上市的别克GL6以及朋友的奥德赛，我还是开始担心起了这道主菜的尺寸。

此外，根据东风雷诺的规划，它们还会将一辆轿车进行国产，最早上市时间为2019年，头条君猜测，这很可能就是塔利斯曼。

甜品（如果你想要的话）

在整车制造过程中，雷诺的冲压工艺、国际先进的3C1B水性工艺以及总装工艺都值得称赞，同时，在2017中国车辆可靠性研究SM（VDS）品牌排名中，雷诺也获得了第三名的好成绩，而在2017中国新车质量研究SM（IQS）中，东风雷诺科雷嘉在中型SUV中排名第二。

头条说：目前东风雷诺销量虽然有提升，但我相信这样的数据还是不够的，因为它们目前只布局的两款紧凑型SUV，以后每年还将会推出1-2款带有雷诺标的新车，从而实现占据3.5%的在华市场份额。实际上这个目标对于它们也是相对合理的，因为相比于通用和大众等车企的“依赖”中国，雷诺日产联盟以后的前景会更大，而更多的新车与计划就让我们共同期待吧！

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