还记得年初的上海车展吗？当时车展上的两款自主旅行车和斯柯达的旅行版亮相，让一帮干涸久的媒体朋友们大呼：旅行车的春天要来了！

讲道理，我从来不觉得旅行车在国内会有春天，再讲实际一点，什么旅行车啊？根本就没多少消费者在关注好吗？你说旅行车很实用？别闹了，旅行车再实用还能有SUV实用？我个人其实也很喜欢旅行车，但我很实诚的讲，我喜欢旅行车纯粹是因为好看的外观以及独特的车尾，说什么实用性，那都是瞎掰。

但不可否认的是，对车企而言，旅行车是一个新兴市场，在SUV竞争如此激烈的今天，推出旅行车占领新的蓝海也是一个非常不错的方向，国内厂商里以上汽为最，将合资的、自主、合资自主品牌一块算进去，上汽居然准备了7款旅行车。旅行车在国内估计不会大火，但即便是小火一阵，也足够让上汽赚的了。

上汽通用别克 阅朗

看到“阅朗”这个名字或许会让你感到陌生，但如果我讲英朗你肯定就很熟悉了吧？这台阅朗其实就是别克英朗的旅行版车型，只是它用上了别克现在最新的家族式设计（就是进气格栅多1条杠），所以第一眼看上去才跟英朗的造型区别那么大。

单拿销量而言，英朗也基本上是每个排行前三的角色，建立了比较不错的口碑，车子长相也比较好看，比较蛋疼的是这车动力系统，它搭载的是1.0T/1.3T发动机，虽然说小排量发动机是趋势，但现阶段这么大的车就给个1.0T，还是很让人不爽的。

这货准备在11月份上市，估计就是广州车展前后，竞争对手其实就是斯柯达的明锐旅行版和一汽-大众的蔚领了。

上汽荣威Ei5

对于这辆荣威的旅行车来说，其实更像是来凑热闹的，因为这辆荣威Ei5是纯电动车型，只是给它套上了一个旅行车的壳子，如果说上汽布局旅行车是一个超前意识，那么布局纯电动旅行车就是超超超前的意识了。so，这台车估计没啥人会买，除了上海这种只能拍牌不能摇号的城市，因为送个上海牌会有极大的竞争力。

我个人而言，还是相信上汽还是会有荣威Ei5的汽油版本，起码国内市场10年以内，主力都还是汽油车，旅行车的车壳都设计出来了，没有理由会放弃汽油车这个市场，而且这辆荣威Ei5的造型确实漂亮，如果没有汽油版，就实在太遗憾了。

上汽通用五菱宝俊310 W

上面两款都是还没上市的车子，而宝骏310W则是确确实实已经上市了，4.28万起，作为全宇宙内你能买到的最便宜的旅行车，在8月份的销量就已经成功破万了。

至于这台车，要跟你说什么驾驶乐趣、行驶品控的话，那都是骗你的，4万多你真想买到什么样的好车？它的优势就是便宜、能装、并且长得不丑，另外价格虽然跟一辆二手车没啥区别，但起码你能享受到6年免检的服务，对于宝骏310 W来说，价格就是最大的优势，其次则是它还满足了你的旅行车的情怀。

上汽斯柯达明锐旅行车

某种程度上来说明锐旅行车确实比一汽-大众的蔚领高级一点，因为作为宝来的拉皮车，蔚领用的还是老掉牙的PQ34平台，而明锐旅行车则已经的大众MQB平台了，但要从驾驶感受来说吧，明锐旅行版并没有比蔚领优秀。

但如果你硬要跟什么血统、文化扯一起的话，那么这辆明锐旅行版在血统上显然更加纯正，在它的老家德国，你也一样能看到明锐旅行，所以你要是想鼓吹血统，那明锐旅行更合适你。

上汽通用雪佛兰 乐风RV

而雪佛兰的这辆乐风RV，则有一点赶鸭子上架的意思，它的竞争对手是本田飞度这一车型，不过乐风RV有了一个更大更长更高的屁股，所以雪佛兰硬给它塞上一个“城市休旅车”的名号。

其实从乐风RV的三围尺寸来看，它更像是一台又矮又短的MPV。

上汽大众朗行/桑塔纳·浩纳

上汽大众一直没给这两台车一个正面的旅行车名号，但在前期国内缺乏旅行车车型的市场下，很多车主其实就是把这两辆车当成是旅行车来看待。

朗行

其中朗行还好，毕竟尺寸摆在那，车身车尾舒展出来了，但是桑塔纳·浩纳这台车，你从侧面看过去，实在很难承认这台车长得好看。

桑塔纳·浩纳

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