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▲上汽集团副总裁、上汽大通董事长 蓝青松
8月上旬,D90以创新定价方式完成了上市,现场实时订单高达1385辆,初战告捷。这台打通汽车定义、开发、验证、选配、定价和改进全流程的“C2B车型”来到人们身边。
事实上,上汽大通D90是国内乃至全球市场上首款全尺寸智能定制互联网SUV,也是上汽大通C2B造车模式的首个成果。正如上汽集团副总裁蓝青松在上市发布会后的采访环节中所说的那样,上汽大通是“私人订制汽车领域的‘先行者’。”
而在这位带领企业大胆跨出第一步的当家人的内心深处,对走通C2B造车模式的探索之路依然满怀敬畏。毕竟D90的成功上市意味着“私人订制汽车”时代的到来,也为百年汽车产业指明了产生升级的方向。
追本溯源:C2B潮流可顺而不可逆转
其实处于“萌芽期”的C2B模式距离整个汽车行业都实现C2B、都按照用户订单进行定制化生产还有很长的路要走。“颠覆之路”并不轻松,蓝青松却极其坚定:“我们现在只是刚刚起步,但是我非常自信,这个趋势是不可逆转的。”
而放在更加宏观的历史层面看,上汽大通的“坚定”也正是“历史的选择”。
200年前,人们很难想象“开水壶被顶起的盖子”是打开工业文明的钥匙;100年前,当第一辆三个轮子的“汽车”出现在街头时,人们也难以想象这个“内燃机驱动轮子”的机械能成为如今陆地交通工具的霸主。
而时下,互联网给了企业直接与用户联通的机会,企业端的大数据应用,尤其是计算机应用能力的提升,能够支持新的数据化。在人类历史即将步入“工业4.0”大门的时候,汽车产业迎来了转型的机遇期。
在技术层面,汽车工业经过了最初的刀劈斧凿后,从流水线生产进入到精益化、模块生成时代。而随着智能制造、生产工艺、环保标准、生产管理四大核心领域的突破,C2B模式已经具备在全行业全面推广的基础条件。
从某种意义上来讲,C2B定制化生产模式是工业4.0、智能制造的逻辑起点。要知道,大规模定制、个性化定制生产模式非常复杂,制造过程每一个环节的不确定性大幅提高,只有通过数据的自由流动才能有效解决定制化生产的成本、质量、效率等一系列问题。
从市场层面来看,随着被称为“千禧一代”的中国年轻群体的迅速成长,这些拥有浓厚互联网使用背景的消费者同样构成了C2B模式的市场基石。
一方面,对互联网的深度依赖使得这一群体接受新鲜事物的宽容度极高,能够从容适应各种形式的网络消费场景。这一点,在C2B模式的使用过程中尤为重要,依托于互联网,用户才能与生产商在各种场景下直接对话。
另一方面,随着主流消费群体对“个性化”的高度需求,传统的汽车产生模式已经难以满足客户日益苛刻的需求。而C2B模式无疑是满足市场需求的“良药”。在这一模式下,“我生产的是你想要的,我想要的是你生产的”得以真正实现。
前瞻未来:上汽大通何以走在前沿
上汽大通能够勇立潮头、率先开始C2B造车模式的探索并非偶然。从推出V80进入宽体轻客市场到打造G10面向全球市场,上汽大通在此过程中不仅成功占据细分市场地位,更实现制造能力与研发能力的梳理与积累,也让品质、定制成为品牌最具代表性的标签。
正是之前的积累,所以在打造D90这样一款全能SUV车型方面,上汽大通有着天然的优势。来自于商用车制造技术的积累,让D90能够匹配目前最为专业的SUV底盘,它拥有双叉臂独立前悬,横向刚度大、转弯侧倾角更好、贴地性更强,能够适应各种不同路面;五连杆整体桥式后悬,承载能力强、兼顾城市及越野的全路况。
而秉承着商用理念,上汽大通打造的产品会超越一般消费者的预期,比如超过5米的车长、2950毫米的轴距,D90具备了同级最大的膝部和头部空间。在其它车型上,第三排乘客只能窝在里面临时凑合,但在真7座D90的第三排里,可以和第二排一样任性地翘个二郎腿。
正是长期贴近高端消费者,让上汽大通始终能够把握最为前沿的理念和思路,体现在D90上便是颇为前沿的语音互联系统,在不影响安全的情况下做到人与车无缝的交互;而整个C2B就是高端定制化的概念在从研发到生产和营销等方面的综合体现。
这些创新都与上海交通大学毕业、主修IT专业的蓝青松,对打造信息化公司天然的前瞻眼光和行动优势关系紧密。在其主导下,制造、营销等全架构的信息化让上汽大通在发展之初就培育出强大的体系能力。
在他的眼里,上汽大通的发展过程,是一个滚动发展的过程。“我们在2009年全面收购英国商用车公司技术平台及MAXUS品牌知识产权,进入宽体轻客市场,并拿到中国来升级这些产品,然后产品再返回到英联邦、欧洲乃至全球。”蓝青松说到。
相关资料显示,2015年上汽大通开始做D90,并在当年广州车展将公司名更换为“上汽大通”,全力筹备。2016年北京车展,上汽大通C2B造车理念正式与公众见面。这与基于企业自身体系,背靠上汽集团支持密不可分。
追溯到2015年,上汽集团“X+”项目融资,支持上汽大通的C2B业务,实际上这颠覆了汽车行业。要知道,“汽车行业100多年都是做的B2C业务,现在是真正开始做C2B业务。”
而聚焦到成功条件,“天时、地利、人和”是上汽大通在C2B模式中立足前沿的三个最主要因素。前两者所对应的分别是前文中提到的技术条件和市场因素,最后一点则可以理解为“上汽大通团队从产品开发、设计,智能供应链,采购、售后服务等,都知道体系如何运行,更知道信息化怎么驱动流程的业务运作。”
用蓝青松的话总结就是,“行业特点给我们带来了优势,让我们具备了小批量、多品种、快速响应市场的能力。市场竞争使我们看到了个性化定制的巨大需求,没被满足的用户痛点。我们的团队“知其然、知其所以然”,我们有能力应对。我们知道我们要做什么,而且我们知道我们的困难在哪,我们是在一步步的实现。”
除此以外,作为行业首家C2B数字化新业态车企,上汽大通能率先拉开了汽车C2B智能化大规模定制时代的序幕,确立‘科技、信赖、进取’的品牌核心理念,也是“站在巨人的肩膀上”。
作为上汽大通的母公司,上汽集团早已提出了“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”战略。也正是在“新四化”战略的引领下,上汽大通才会不断推出具有竞争力的产品、丰富产品矩阵、创新业务模式,创造了“大通速度”,一步步成长为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者,同时带来商业模式产业链的重大变革。
此时,上汽大通D90业以上是,这个C2B模式在汽车产业应用的经典案例,为整个行业提供了在“技术边界、业务再分工的边界、成本边界、时间边界、政策法规边界”五大方面“打破边界”的成功范本。随着时间的推移,这份创新之作的市场表现拭目以待!
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奋进的品牌发展模式,与中国的软实力,总是这样的品牌理念。
生产管理四大核心领域的突破,C2B模式已经具备在全行业全面推广的基础条件
私人订制都出现了?想必造车和一部分购买者的关系已经发生了变化。
环保标准、生产管理四大核心领域的突破,C2B模式已经具备在全行业全面推广的基础条件
随着智能制造、生产工艺、环保标准、生产管理四大核心领域的突破,C2B模式已经具备在全行业全面推广的基础条件
这车一看就霸气
这台打通汽车定义、开发、验证、选配、定价和改进全流程的“C2B车型”来到人们身边。
不忘初心,砥砺前行。
大通流利的切割线让整车看着非常协调,前脸飘逸让整车显得年轻了很多。
大通外观我本人还是比较满意,大家都说漂亮大气。
大通外型很潮前卫,符合我们这些年轻。
大通关于外型,见仁见智,反正我感觉一般吧,看着不讨厌而已。
这种想法很大胆,相信可以确定很大的成功
上汽是汽车私人订制的创始人
上汽的造车实力还是有的,自信也很重要