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继上期聊完一汽大众的MQB平台后,这期的高尔夫7评测如约和大家见面。如果说高尔夫是一汽大众的经典车型,这点估计没人怀疑。懂大众车的人都讲:“高尔夫是最接近德系品质的产品,是大众家族未来发展的风向标。”
对此,小编非常赞同这样的说法。因为高尔夫7不仅是MQB平台投放在中国的最新产品,更是无数爱车人的首选产品。但是谁能料想到,如此经典的车型竟被“减配”搞的似是而非!自高尔夫7的售价抬高之后,后独立悬挂竟然意外被换成了成本较低的扭力梁式。
大家不要认为,一汽大众这样做是由于技术导向原因。因为在悬架是安装位置,清晰得留着安装独立悬架的位置。但凡懂点汽车的人就知道,这就是MQB强调互换性留下的遗产。也就是说,想要拥有后独立悬架,给一汽大众加点钱就可以安装上去!而对于高尔夫6代来说,独立悬架可是这款车的必备工具。
除此之外,高尔夫7代以前的版本在车门制造上也十分考究,制作工艺和成本都要较高一些。而到高尔夫7代,门板上只留下很小一个“窟窿”,并使用一块硬橡胶板封住,这样设计对于成本的控制来说“性价比真的很高”。
当然,更有不少车主反映高尔夫的车异味太严重。懂车的知道,新车异味绝对是劣质不环保材料导致,而其往往意味着廉价。有业内人士曾测试过高尔夫7的甲醛含量,其竟达0.18毫克每立方米,已经属于警告级别。
至于地板材料,想必不用说大家也能猜到,一定是回收材料,这也是国产大众旗下所有车型惯用的一种隔音材料——黑心棉。另外,高尔夫7代排气管绝对是最差劲的地方,新车开不到一年就有多处锈迹斑斑。
此外,如果说后悬架属于简配,那么第7代高尔夫的前悬架更是简配。同样是麦弗逊结构,但是下摆臂竟换成了更薄、更廉价的单层冲压钢板。打算买高尔夫7的车主,如果不信可以去4S店,查看下悬挂结构便一目了然。
当然,MQB平台生产的高尔夫7降低成本的地方还不止于此,对于车主和汽车最重要的防撞梁来说,不好意思,一汽大众同样也减配了!高尔夫7的前防撞梁钢板厚度直接锐减到了1.6毫米。
要知道,高尔夫4的防撞梁,是一根2.7毫米厚的单层冲热压钢板,不仅带有弧度,而且防撞梁左右覆盖区域很宽。高尔夫6前防撞梁,同样也是单层冲压的钢板,只是厚度缩成了2.5毫米。
而到了七代高尔夫,前防撞梁钢板的厚度仅有1.6毫米!不知道一汽大众这样的行为,让买了高尔夫7的车主看到后会如何想?需要知道的是,1.2毫米厚度是业内防撞梁后的最低限。而2毫米厚度一般是及格线。因此,对于七代高尔夫1.6毫米的钢板厚度……除了减配,还能有什么解释呢?
当然,根据惯例,一定会有某些所谓“网友”宣称,这是高强度黑科技钢板。现在1毫米顶过去6毫米。但是,对于一名念过几年小学的小编来说,确实没有看出钢板“黑”在哪里?不过倒是清楚的看到一汽大众把安全性扔在了“黑暗”之中。
至于高尔夫搭载的发动机,小编认为质量还是非常可靠的,毕竟在捷达上已经实验多年。没错,其搭载的是一汽大众经典的发动机——EA211。让人不可思议的是,其拥有的1.6L和1.2T两个版本发动机,都具有110Ps动力输出!但是,我不会告诉你的是,捷达1.5L发动机的马力就已经达到了110Ps。
至于高尔夫7搭载的两款1.4T发动机,虽然同样是1395mL的排量,但是竟然调校出了131Ps跟150Ps两种动力。不过据业内人士介绍,“拥有150Ps的发动机,属于标准高功率版本。而131Ps的发动机,应该只是将原来发动机做了简单的调校(例如,刷ECU)。”
因为,EA211系列1.4T功率版发动机与EA111系列1.4T发动机最大功率都是96kW,只是最大扭矩提高了5N·m(225/220),想必应是发动机结构优化的结果。而高功率版110kW发动机,才是技术上的革新,所以买高尔夫7代的消费者千万要注意这点。
当然,高配车型意味着必须搭载双离合变速箱,而恰好高尔夫7的坑就埋在这里,因为一汽大众双离合器的投诉概率非常之高!
通过上图大家可以看到,刚买新车的变速箱问题比比皆是。
其中就有车主投诉,新车买回来去车管所上牌的颠簸路上,变速箱就有哗哗的金属撞击声。对于此问题,一汽大众4S店给出的回复是:这属于正常现象。而回家的路上,速度到60km/h就有一种咕咕的声音,打电话问了下,4S店还说正常。另外,还有D区1、2、3挡顿挫,过减速带还掉挡。
对于以上种种问题,我想表示的是,既然厂家知道当下存在的问题,但没有去解决。对于解决不了的问题,为什么还在使用,并将这种坑人的干式双离合变速箱带给消费者?
另外还有不知道是天窗还是座椅的异响问题,让一个跑了2000公里不到的新车主有了“宁愿骑自行车就不想开高尔夫7”的想法。由此可见,高尔夫7的问题有多么严重!所以,对于想买高尔夫车的消费者,一定要警惕这些问题!!!
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