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从去年年底开始,由于种种原因韩系车在中国市场受到了严重的影响,销量一路下滑,北京现代更是到了关停工厂的地步。不过在金九银十的帮助下,岌岌可危的现代和起亚也都展现出了点回暖的意思。
从数据看,北京现代9月份销量为8.5万,东风悦达起亚为4万,都实现了不小幅度的增长。抛开其它因素,韩系车其实还是有着自己特点的,时尚的外观和较高的性价比都是它的卖点,而这一轮销量回升的原因也很简单,其实就是价格。
虽说降价对品牌形象有种种不良影响,但是不可否认的是挽救挽救销量的最好办法,仍是降价。北京现代旗下,领动、途胜以及名图的优惠幅度都在2万元以上,有些地区甚至更高,而这几款车降价换来的销量其实非常可观。
全新途胜
新途胜的销量达到了1.76万辆,再次进入了SUV销量前15名,其实本来途胜卖得就不错,有颜值,配置也不低,这波降价之后途胜的售价也直接进入了15万元区间,所以它的销量回升其实是意料之中的事情。
新名图
名图也是个个性十分鲜明的车型,虽然定位为中级车,不过它的售价和大部分合资A+级车完全重合,所以它的高配车型可以和不少入门B级车竞争,同时中低配车型也可以和紧凑型车抢市场,改款降价后它的性价比进一步提升。
领动
在合资品牌紧凑型车里,领动从一面世就是属于高颜值那类。加上如今动辄2万元的优惠,其实抛开它韩系车的身份其实还算是比较有性价比。
和现代同一集团的起亚也在上个月有了不小的回暖,不过由于SUV产品的弱势,起亚总销量仅为现代的一般,即便如此还是超过了4万。
和现代一样,这些销量都是建立在大幅度的优惠下而来的,诸如K3等车型,优惠后的价格已经和不少自主品牌的紧凑型车形成了正面竞争。
除了这几款车型之外,上个月上市的全新瑞纳和焕驰更是直接将起步价拉到了5万元以下的区间,说实话这样大胆的定价让不少中国品牌都难以招架,虽然韩系车短时间内想恢复到几年前的巅峰状态难度颇大,不过抛开政治因素,降价让利应对的策略已经初见成效。
其实按照这个水平看,现代和起亚基本已经恢复到去年同期的销量水平。按照目前已知的消息,北京现代即将推出新悦动的两厢车型,同时新款的ix35也已经出现在了工信部的网站上,相信这这样的情况下,这几款新车的定价都不会高,主打的还会是性价比。
韩系车目前的处境和5年前的日系车很相似,销量回升是迟早的事。换个角度来说,其实韩系车销量回升也不见得是件坏事,毕竟只有市场竞争力保持在一定水平上,汽车产业才会不断发展。尤其是韩系车和中国的自主品牌,但愿韩系车降价但不降质量,面对这样的对手,我们的中国品牌自然会有更多好产品推出,毕竟自己花钱买的车,只要物超所值就好。
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