本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人JackieLXX。

作为东风大自主品牌的一份子，东风风行现在贡献着了差不多东风自主品牌20%的销量。实际上，东风柳汽的成功更多是得益于其产品快速研发投放策略，在第一阶段依靠凌智这款MPV车型赶上了入门MPV市场兴起的大好时机。而随着凌智竞争力逐渐下降，目前占据东风风行销量主力的已经变成了SUV组合，包括最新的景逸X5和七座车型X6——东风风行的月销量朝着2万辆迈进。

之前，全新景逸X5我们已经试驾过搭载2.0L自然吸气+6MT车型以及一款1.6L自然吸气匹配CVT车型。而这次我们所试驾的全新景逸X5“双T车型”，其实是在造型设计层面变化不大的情况下，通过搭载全新动力总成来满足市场需求的产品。上市不到一年，换装1.5T+CVT动力总成车型的景逸X5/X6继续征战市场，也是东风柳汽采用小步快跑、迭代发展的一贯思路。

在东风柳汽看来，1.5T小排量涡轮增压动力显然已经是当前自主品牌SUV的主流，两款SUV需要跟上节奏，而CVT的加入则是适应当前10万元紧凑型SUV细分市场上，自动挡车型占据越来越多销量的趋势。

首先谈谈这套动力组合的表现，总体而言就是意料之中，处于自主品牌SUV的主流水平。1.5T发动机来自于沈阳三菱的4A91T，最大功率110kW，最大峰值扭矩为200Nm，技术水平虽然一般，但是在轻量化、高性能和高可靠性方面还是表现不错。CVT变速箱则来自自主品牌常用的比利时邦奇，型号是VT3，和三菱的1.5T也算是老搭档了。据厂家介绍，他们对邦奇CVT进行了重新匹配，主要包括降低主减速比，提升低速下的扭力输出和响应，改善换挡质量等等。

从实际体验上来看，1.5T发动机匹配CVT虽然在低速下发力稍显温柔，但是在满载四人的情况下，推力还是非常足。在中高速阶段，深踩油门后还是能带来很好的加速性能，而且即使在面对冲坡这样的高扭力输出的情况，1.5T发动机的表现都能够让人满意。如果做一个对比的话，在同样路段上我开阿特兹2.0升车型超车时的信心显然不如这具1.5T车型，虽然说他们在车重、动力指标上都很接近——阿特兹2.0L最大功率116kW、最大扭矩202Nm，但是由于涡轮增压发动机可以在两千转左右提供全扭力，因此提速更快。

同样，邦奇CVT变速箱在大部分情况下也能够有很好的平顺性表现，只是由于采用多片离合器而非液力耦合器，所以在低速情况下偶尔还是会有顿挫感。并且和大多数CVT一样，深踩油门后的最开始总是只看到发动机转数上升但动力却还没有能够及时输出，不过一旦转速拉升上去，变速箱完成齿比调整后，加速表现还是没问题。

景逸X5采用的四轮独立悬挂带来的驾乘舒适性必然比非独立悬挂车型更好，比如对路面接缝的处理和过滤都更细致，基本上传递到身体时已经完全隔绝了。同时底盘在高速行驶时——最快我们到了150km/h——稳定性很好，高速在弯道行驶也没有太明显侧倾，支撑足够。只是低速行驶过坑洼会感觉悬挂初段很硬，后排弹跳更明显些，可是跑起来的感觉又偏重于舒适性，除了过滤到位，还有就是遇到起伏路面后你会发现车身还是有起伏感。

此外，景逸X5在对路噪和风噪的抑制只能算一般，虽说不至于扰人，但还是能时刻注意到。好在东风风行仍然很厚道的匹配了马牌静音轮胎，这也是柳汽配套的优势。

景逸X5的其他硬件方面其实变化不大，1.5T车型的外观和2.0L车型一样，采用三横幅式镀铬条，而不是之前的星光格栅，因此看上去更像大众。在车身线条方面，新车也是类似于大众的棱线冲压设计方式——还是很“大众”。

我们无意于去判定这样的设计是否正确，但是从消费者心理来看：花不到10万块能够买到一款类似于大众造型的SUV，总是有人愿意买单的。

在内饰方面，景逸X5的内饰风格很像是大众和奥迪的组合，这事实上也东风风行新一代车型的家族设计。不过在景逸X5双T车型内改用了新的仪表，更大液晶显示屏的信息也更加丰富，并且还拥有多种不同的界面，比早先的老旧造型科技许多。

另一个变化则是来自于中控屏幕的变大，这次我们试驾的顶配车型换上了更大的10寸屏幕，观感上面积至少大了一倍。大到什么程度呢，甚至竖立在中控台上会让驾驶者觉得把右前大灯的视角挡住了。为此厂家解释说，他们也能理解到这种大屏幕对驾驶视野造成的一定影响，但是根据他们的调研，消费者已经对8寸屏幕嫌弃了，10寸屏幕大出的面积会更吸引人，因此权衡利弊后，就算些许影响视线也不能阻止他们换用更大的屏幕。另外一点就是这块10寸的大屏幕配上全景倒车影像后，能够让新手司机直观环顾四周，而不用太过担心擦挂。

此外，我们所试驾的这款车型拥有一块超过一平方米、超级大的全景天窗，这也是中国消费者当前非常喜欢的一个配置，看上去会给人非常愉悦的感觉。空间方面，我们在后备箱放入了四个20寸左右的箱子是完全没有问题的，上面再多加一些背包也是可以完全装下，所以景逸X5的装载能力是合格的；后排驾乘空间则是处于主流水准，只是后排座椅设计得较直立，座椅也偏硬，乘坐感还可以提升。

驾仕总结：

总体而言，景逸X5“双T”这款车型在外形和配置上拥有不错的卖点，增加1.5T+CVT的动力总成配置以后，不到9万元的起价也是瞄准了宝骏560、哈弗H6这样的市场主流车型，就其产品力来说，冲击自主紧凑型SUV一线阵营还是有可能的。