汽车产业一直是国民经济的五大支柱产业之一，而随着近几年新能源产业的发展，政府部门更是对中国汽车产业格外关注，甚至不惜砸重金设立新能源补贴，以扶持汽车产业的转型发展。

在这巨大利润蛋糕的诱惑下，新势力造车企业如雨后春笋般快速成长，而传统汽车企业也嗅觉敏锐，快速升级转型。

这场饕餮盛宴中，谁成为了汽车圈最有钱的人？10月12日，胡润研究院发布的《36计•胡润百富榜2017》给出了答案。

《36计•胡润百富榜2017》显示，在汽车圈中，李书福李星星父子位居胡润百富榜中排名第十，而在汽车行业中则位列第一，总体财富达到1100亿。李书福的财富增长可谓惊人，与去年相比，今年李书福的排名增长了40名，而资产也翻了三倍。

而今年的胡润百富榜中，新势力造车企业也异军突起。一直以“颠覆者”自居的新势力造车企业的“一把手”李斌、沈海寅今年也出现在胡润百富榜中。其中，李斌排名第607位，拥有资产67亿；沈海寅位列第1214位，拥有资产35亿。

▲蔚来汽车创始人李斌

而这些新势力造车企业集体的偶像特斯拉董事长埃隆·马斯克在今年胡润全球富豪榜中以140亿美元位列第75名。特斯拉的总市值也在今年4月份一度飙升至510亿美元，超过通用汽车与福特汽车。而现在，特斯拉的市值已经达到573.89亿美元。

需要指出的是，与老牌汽车品牌通用与福特相比，特斯拉仅仅是成立14年的新兴造车企业。而与中国车企长城汽车目前1178.33亿元的市值相比，特斯拉的市值也处于遥遥领先的地位。

这样的升值速度让特斯拉的中国粉丝们无一不心生羡慕。除了对标特斯拉旗下的车型，中国粉丝新势力造车企业们也在快速地升值，期望与特斯拉的升值速度对标。

▲特斯拉CEO埃隆·马斯克

在胡润百富榜中，与去年相比，李斌的财产增加了47亿，排名也跨越式地提前了1296位；去年没有进入胡润百富榜中的沈海寅今年也冲进了榜单之中。2015年9月进入新三板的长城华冠目前的市场估值是26.37亿元。虽然新势力造车企业现在的资金基数甚少，但其估值却存在着巨大的想象空间。

而这些新势力造车企业的背后，各路资本领投、汽车领域、互联网领域大咖加盟为其造车梦又增添了厚重的筹码。

李斌所倾注的蔚来汽车的“原创团队”是原汽车之家创始人，现任车和家创始人李想、京东集团首席执行官刘强东、腾讯、高瓴资本、顺为资本。在蔚来汽车创始之初，淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家投资机构都对其进行了投资。

发展三年以来，蔚来汽车一共进行了5轮融资，总体金额已经达到百亿元左右，估值已经超过30亿美元。

而除了是蔚来汽车创始人，李斌另外的两重身份还是易车公司创始人、董事长兼CEO，摩拜单车董事长。易车与摩拜的估值分别是20亿美元以及10亿美元。

此次胡润百富榜中的新晋者沈海寅在创立奇点汽车之前是360副总裁、金山软件集团副总裁，并在日本多次创业。曾经的职业经历让沈海寅拥有着丰富的人脉和资源。到目前为止，奇点汽车的融资规模已经达到36.2亿。

另外，如今中国市场以及全球市场对新能源汽车领域表现出极大的热情。全球市场上禁售燃油车政策纷纷出台，而中国也颁布了新能源双积分政策，且关于禁售燃油车的政策也正在制定当中。在这样利好形势下，新势力造车企的“钱景”显得更加光明。

不过需要指出的是，收益与风险是并存的。特斯拉百亿美元市值以及发展前景良好是新势力造车企业财富王国的一个侧面，而在另一面，新势力造车企业目前正面临着漫长的融资烧钱、甚至可能在造车大军中淘汰的巨大压力。

▲奇点汽车创始人沈海寅

即便是特斯拉，其在发展的过程中数次融资至今依然处于亏损状态。另外，特斯拉的产能问题迟迟得不到解决以至于其订单数不断下降，而近日其又被曝出因安全隐患召回1.1万辆Model X的消息。

曾经风靡一时的乐视汽车如今也面临了前所未有的挑战。单以乐视汽车目前的发展状况来看，很难想象两年之前其风光无限的发展景象。在种种概念的热炒下，2015年，其总市值达到1500亿元，而2010年上市之初的乐视网总市值仅为42.96亿元。

不过在很短的时间内，由于乐视资金链断裂导致了供应商货款供应不足、法院冻结乐视汽车全球董事长贾跃亭资产。紧接着，乐视汽车又遭遇了贾跃亭出走美国寻觅造车资金，高管频繁离职，乐视总部被讨债者围堵等种种风波。

▲乐视汽车全球董事长贾跃亭

新势力造车企业的真实写照是，巨大的财富蛋糕与巨大的风险并存，天堂与地狱也仅有一线之隔。在这个幕布之下，哪一个新势力造车企业“一把手”会成为汽车圈第二个李书福？而谁又会成为第二个贾跃亭？这场颇具戏剧性的大戏中，真相会在不久的将来到来。