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豪门疑云“第四季”:奔驰60万辆阻奥迪“王者归来”?
张树帅 汽车头条 2017-10-17 17:05:03 阅读数 36541

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10月中旬,各大豪华品牌销量基本已公布完全,市场竞争整体形势一如既往:BBA构成的第一梯队依然遥遥领先,雷克萨斯、捷豹路虎等品牌在第二梯队你追我赶,而DS等弱势品牌则始终在边缘徘徊。在这看似“平衡”的整体形势背后,前三季度的各方较量却异常激烈,从产品对标到市场份额等,每一个品牌都在发力年底的收官战,这给“第四季”留下无数悬念。

奔驰冲击60万辆

从账面数据来看,奔驰似乎是今年中国豪华车市场的最大赢家。今年9月,奔驰在华销售新车51127辆,同比增长11.4%;1-9月,累计售出442899辆,同比大增29.9%。正是前三季度的大好成绩,让奔驰有了冲击60万辆的“野心”。

奔驰今年突破60万辆的可能性并不低,目前,奔驰在华已实现连续54个月的同比增长。从9月超5.1万辆销售水准来看,在最后三个月实现月均5.3万辆的销售数据似乎也没有不可克服的障碍。

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戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士在接受汽车头条APP采访时曾表示,“我们保持了在盈利这一前提下的增长,而这正是进一步大规模投资的基础。从2014年起,我们在研发领域的投入增长了65%,达66亿欧元。”

蔡澈“暗示”了奔驰高增长的原因——加大研发投入,近两年奔驰新车投放所体现的产品力提升有目共睹。如今,奔驰已进入研发与利润互相提升的良性循环;今年第2季度,奔驰销售利润率达到10.2%。奥迪、宝马若要成功阻击奔驰,恐怕只有在新一轮的产品周期才有机会。

奥迪欲“王者归来”

连续四个月夺得国内豪华车市场销量第一后,奥迪在华似乎有了“王者归来”的势头。此前,一汽-大众奥迪官方公布9月最新销量数据,当月售出新车58062辆、同比增长7.1%,成功超越奔驰、宝马夺魁。

根据奥迪全球官网公布数据,9月奥迪在华售出新车58445,同比增长7.2%;相比奔驰的5.1万余辆,奥迪领先超0.7万辆。前三季度,奥迪在华累计售出418670辆新车,相比去年同期下跌4.9%;不过,自今年1月至今,奥迪在华累计销量同比跌幅不断收窄,从一季度的-18.1%、二季度的-9.1%,再到如今的-4.9%,回暖速度惊人。

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目前,宝马在华前三季度累计销量为436657辆,相比奥迪略有领先,但在奥迪如今销量回暖趋势下,反超没有压力。唯一能对奥迪成功上演“王者归来”产生有效干扰的恐怕只有奔驰。8月,头条君根据当时数据测算,奥迪需要在后面四个月月均超奔驰8000辆方可稳夺头筹,随着9月7000辆超越数目的“不合格”,奥迪后面三个月的“任务”更重了。

第四之争风云再起

近两年,随着捷豹路虎本土化走出磨合期、凯迪拉克在华策略转向激进、沃尔沃沉寂两年后迎来爆发“临界点”、雷克萨斯开始迈上10万辆台阶,“第二阵营”的榜首之争迎来新局面。

从具体数据来看,凯迪拉克以12.45万辆的成绩雄踞“10万+俱乐部”榜首;紧随其后的是捷豹路虎,前三季度,捷豹路虎在华累计销量达104667台、同比增长27%。分列第三、四位的雷克萨斯和沃尔沃单月销量差距则并不明显,雷克萨斯累计销售9.45万辆、沃尔沃累计销量8.23万辆。

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显然,在第二阵营中,“10万+俱乐部”已然成为实力划分的新标准。如今,豪华车市场迎来了BBA之外的凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃“四强组合”。

那么,在这些漂亮的销量数字背后,究竟谁的含金量更高?如果说销量是品牌向上进击的一道门槛,那么在踏过这道门槛后,围绕在品牌美誉度、经销商幸福指数、消费者满意度、企业社会责任等方方面面的综合能力又将考验其持续增长。未来,那些猛加速的品牌或被市场“叫回去补课”。

最大黑马并非林肯?

曾几何时,英菲尼迪是中国豪华车市场最大黑马,如今,这一角色似乎被林肯扮演。

9月,林肯在华销量达5721辆,创单月销售纪录,同比增长79%;今年前三季度,林肯在华销量达到40215辆,同比增长92%。林肯中国第三季度销量为去年同期的近两倍,成为林肯品牌自进入中国市场三年以来表现最佳的季度,如今的林肯俨然是彼时的英菲尼迪。

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然而,保时捷作为一个定位更高的豪华品牌,在体量上却已超过林肯,这让林肯“最大黑马”的名号有些不那么具有说服力。今年前三季度,中国稳居保时捷全球最大单一市场宝座,交付新车超过54000台、同比增长10%。值得注意的是,品牌溢价更高的保时捷将在中国市场获得更客观的利润。

对比着保时捷在华的业绩,在林肯之外,讴歌、DS,甚至是英菲尼迪在中国豪华车市场的表现似乎有些过于“凄惨”。

十月已过半,2017年中国豪华车市场竞争进入“第四季”,再剩下不足三个月的时间里,奔驰能够冲击60万辆、奥迪能否上演“王者归来”、豪华车第四竞争态势是否剧变、“最大黑马”究竟花落谁家......一系列“谜团”都将随着各家车企年终成绩单的公布一一化解。

发布评论
缱绻流年✘记忆未冷 2017-10-28 22:17:17
得整个车头看起来更加的年轻化,尾灯采用了LED光源,中间有镀铬装饰贯穿左右
摸爬打滚好多年 2017-10-20 15:58:55
从产品对标到市场份额等无一不是体验了他们的自我
小美国 2017-10-18 23:24:47
奔驰线条流线型非常分明,非常的耐看霸气。
小草 2017-10-18 22:46:20
奥迪上演王者归来
折啊你说 2017-10-18 22:30:04
螺旋桨式的镀铬格栅肯定为家族式设计
折啊你说 2017-10-18 22:30:00
低矮流线的造型很容易给人一种贴地飞行的感觉。
小拖鞋 2017-10-18 21:20:35
奔驰也是,怎么能这样呢,这叫人家情何以堪
当时年少青衫薄 2017-10-18 21:13:37
理念使得整个车头看起来更加的年轻化,尾灯采用了LED光源,中间有镀铬装饰贯穿左右
学前半 2017-10-18 18:49:42
奥迪欲“王者归来”
sx半度微笑 2017-10-18 14:53:05
各大品牌的综合能力面临又一次经受严峻考验!
最后一次说爱你了 2017-10-18 09:14:37
奔驰的设计感觉还是偏向成功人士,不像宝马奥迪更加年轻化。
大厨 2017-10-18 09:05:28
家族式设计理念使得整个车头看起来更加的年轻化,尾灯采用了LED光源,中间有镀铬装饰贯穿左右
咚咚兮兮 2017-10-18 07:54:23
大写的无语,汽车品牌之间的竞争都被你玩儿坏了吧!
学不够怎么办 2017-10-18 07:34:00
这样的比例才是更大的,这正是进一步大规模投 资的基础。
胶州小罗 2017-10-18 01:03:52
土豪土豪
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