文｜小飞象

图｜来源网络

宝沃这个品牌对于很多中国消费者来说还比较新，虽然它曾经在地球的另一端有过辉煌的过去，但当一辆看上去很炫酷却又不认识的车缓缓开过来，你可能会懵圈：“这车看上去很不错啊，不像是日系，也不像美系，咋就不认识呢？”越来越近的菱形车标靠近你，车标中间的几个英文字母单独看你都认识，凑在一起就傻眼。来，敲黑板划重点，BORGWARD！跟壹哥一起念，宝沃。

宝沃进入中国的时间不算长，旗下目前有BX7和BX5两款SUV车型，而两款车型在造型设计方面都采用了标准的欧式作风，厂家在宣传的时候一直在提的就是德国血统。作为一辆车，光看上去很德系是不行的，实际驾驶感受才是重点，壹哥今天就来好好讲述一下宝沃BX5 20T GDI的试驾体验。

BX5是宝沃推出的第二款量产SUV车型，今年3月份上市的BX5 25T GDI车型配备的是1.8T涡轮增压发动机，动力强劲，但14.98万的起售价对于一个新品牌来说还是略高。为了更迎合时下消费者更偏爱小排量车型的趋势，也为了进一步降低价格门槛，宝沃在今年的成都车展上又推出了排量更小、售价更低的BX5 20T GDI车型，同时为消费者提供了更丰富的配置选择。

此次试驾地点安排在了延庆的百里山水画廊，这地方壹哥很熟悉，但要论景色的话比较一般，周边的盘山路风景要更好。这一段路况极佳而且弯道多，能够好好体验宝沃BX5 20T GDI的底盘调教实力。

宝沃BX5 20T车型在动力方面搭载了1.4T涡轮增压直喷发动机，集成缸内直喷、双VVT等多项技术，实现高效率、低油耗、低排放和低噪声的特性，最大输出功率110kW/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4000rpm。很多人最为关心的就是BX5搭载更小排量的发动机之后价格虽然会便宜一些，但是驾驶感受会不会大打折扣？这样的疑虑壹哥当然也有，但当壹哥毫不留情的一脚地板油下去之后，瞬间打消了之前的疑虑，排量小怎么了？小就不能满足你了吗？相比于1.8T车型，虽然在数据上功率和扭矩分别降低了30kW以及30N·m，但实际驾驶中并不会感受到很大的落差。

BX5的这款1.4T发动机数据跟大众的1.4T几乎一样，也就是说理论上壹哥开着的这款BX5跟开着大众1.4T的途观差不多，两款发动机功率和扭矩一样，发动机也同样可以在1750rpm的低转速时达到峰值扭矩。1.4T车型要推动1.5吨重的BX5还要让人觉得这车不肉，势必需要想点办法，事实证明宝沃还是很聪明，在油门调教的时候采用了偏日系的风格，起步阶段能够给出灵敏的反应，随后的过程会逐渐趋于平顺而舒适的风格。所以对于1.4T的BX5，平顺性较为出色，动力强劲谈不上，但绝对不至于肉。

当然出色的平顺性离不开爱信6速手自一体变速箱，宝沃BX5 20T没有使用双离合变速箱这种说起来牛逼但实际没什么卵用的东西，而是果断选择成熟可靠的爱信6AT，这一点值得我条手动点赞。

长时间驾驶宝沃BX5在国道上，除了能体验到它的平顺性和不错的舒适性之外，似乎有点无聊，壹哥是个喜欢冒险的人，看到一条山间小道直接拐了进去。跟刚刚路况极佳的国道比起来，弯多路窄的盘山公路要是开GTI或者GK5这样的小车会很爽，对于BX5这种1.5吨的大家伙来说则是个比较大的挑战。

BX5 20T GDI麦弗逊前独立悬架+多连杆后独立悬架的底盘结构，提供了较为舒适的驾乘体验，尤其是连续的弯道使得整个车身有节奏的左晃右晃，侧倾还是比较明显的，毕竟还是SUV，不过也能明显感觉到整个底盘虽然调教也是偏家用的那种舒适，但扎实有韧性会给你安心感，壹哥认为所有的细节里底盘是最出色的。

连续的弯道不得不频繁进行刹车制动，在刹车踏板的调校上，宝沃BX5其整体风格又与油门踏板响应方式相反，初段的反应很软，必须踩得深一些才会感受到有制动力，刚开始还挺不习惯，经过一段时间适应后稍微好一些。

几十公里国道和几十公里的盘山公路的试驾体验让壹哥对宝沃BX5 20T的动力表现有了进一步的认识，整体驾驶感受依然是偏舒适，经过壹哥如此暴力的蹂躏一天百公里油耗也仅在7L左右，最重要的是这样一辆大家伙只需要10万出头的价格，这样看来BX5 20T还是有一定诱惑力的。

开爽了找个地方停下来看看宝沃BX5的外形，BX5的外观跟壹哥的外形有点像，那就是大气稳重，充满力量感。同时，承袭了宝沃经典车型Isabella的Wingline鹰翼式线条设计，加上菱形徽标与风叶式八边形立体格栅，使前脸拥有很强的辨识度。

溜背式车顶搭配四轮外扩的宽跑元素，为整车增添了不少年轻气息。4490x1877x1675mm的车身尺寸和2685mm的轴距在同级别车中优势明显，车身尺寸与途观相差无几，更是秒杀缤智、昂科拉等同价位热门SUV。

内饰部分，宝沃BX5 20T GDI车型依旧采用BX5 25T GDI的设计风格和精致做工，风箱式的油门踏板、三幅式方向盘等，整个内饰设计会让你觉得有种熟悉又不显得突兀的感觉，有一定的档次感。座椅方面则采用了法式双针皮革包裹并配以红色缝线，保证拥有舒适的乘坐感受的同时视觉上更具运动感。

宝沃BX5 20T GDI全系标配的悬浮式8英寸中控屏拥有1080*720的高清分辨率，集合声控、导航、Carplay、娱乐等功能，而中高配车型还配备电动尾门、主动式胎压监测、全景天窗、360°鹰眼俯视监测系统等更多越级智能配置。另外，宝沃开发的B-Link智能互联系统支持远程控制车窗启闭、座椅加热、发动机启动、空调控制、门锁控制等实用功能。不过壹哥的重点放在了试驾体验上，这些功能并没有做深入体验，感兴趣的朋友可以自己去店里感受感受。

最后壹哥想说，如果你预算10万出头又想考虑买台SUV，爹妈还不让买日系的话，宝沃BX5 20T是个不错的备选之一。