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近日，宝马官方确认欧盟反垄断局人员本周对于其慕尼黑总部办公室进行了搜查。据路透社披露，这次对于宝马办公室搜查的原因就在于欧盟怀疑德国车企们或存在违背公平交易原则的行为，而这意味着持续数月的德国车企“垄断门”事件又有了最新的进展。
今年7月份，德国《镜报》关于德国车企或涉嫌垄断的爆料引发汽车圈一片哗然。号称“德国史上最大垄断案”被牵扯出了是一场数百名车企内部高管串联，时间跨度长达十余年的德国车企“黑幕”。
镜报援引了一份写给反垄断组织的信的内容，称总共大概有200名工程师、总共60余个工作组分别用来讨论柴油发动机、制动转向系统、制动系统等，而目的就是为了规避反垄断法规。
这场持续十余年技术交流的主角几乎包括了所有德国车企。大众、奥迪、宝马、保时捷和戴姆勒等车企巨头均涉及其中。而德国负责反垄断事务的监管机构——卡特尔局迅速对这场垄断大案进行调查。
随即，大众汽车率先承认了其涉及其中，大众发言人表示，“我们证实联邦卡特尔局的代表搜索了沃尔夫斯堡的办公室，以作为进行中调查的一部份，大众汽车支持当局的调查。” 而宝马则对垄断猜测矢口否认，其在第一时间发表声明称，“我们提供了一个最好的（尾气）解决处理方式，同其他德国车企不同的是，宝马柴油版本的车型通过一整套零部件装置去处理尾气排放问题，而这是完全符合法律规定的。”
这场危机持续发酵数周之后，迎来了平息的迹象。8月2日，德国监管机构与涉嫌“垄断门”的车企高管戴姆勒CEO蔡澈、宝马集团CEO克鲁格、大众集团CEO穆勒等在柏林会晤，最终双方达成共识，对530万辆柴油车的排放软件进行升级，这将使得汽车主要污染物——氮氧化物排放量下降25%-30%。
当时有分析指出，德国监管机构之所以倾向于尽快了结此事，主要原因就在于汽车行业举足轻重的地位。汽车产业可以解决德国当地80万就业人口，与此同时，德国政府目前大部分的贸易顺差依赖于汽车产品。
但一波未平一波又起，同时介入此事的欧盟反垄断局似乎并不愿意就此放手。此次对于宝马总部的调查是否意味着欧盟反垄断机构获得了最新的证据？这样的调查是否会波及到其他德国车企？这些谜团令原本就扑朔迷离的垄断门再度横生枝节。
评论 15
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被牵扯出了是一场数百名车企内部高管串联，时间跨度长达十余年的德国车企“黑幕”。
德国负责反垄断事务的监管机构——卡特尔局迅速对这场垄断大案进行调查
反垄断，支持行业内持续健康稳定的发展!
一旦被查实这可是要被罚巨额罚款的。
那么他们主要原因就在于汽车行业举足轻重的地位
号称“德国史上最大垄断案”被牵扯出了是一场数百名车企内部高管串联，时间跨度长达十余年的德国车企“黑幕”。
这是完全符合法律规定的
反垄断这个事情要想在行业内实施，需要大家合力。
这场持续十余年技术交流的主角几乎包括了所有德国车企，啊，又是十年
计划在当年内完成收购福汽集团，该预期比例至少也得在10%以上。
德系垄断门进入下半场
好
这种事情其实并不少见。
德国的汽车行业举足轻重
德国的汽车带动了很多行业的发现