本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

伴随着“金九银十”的到来，又到了众多厂商快速收割目标市场，为全年战绩添砖加瓦的时候了。在豪华车市场里，情况同样也是如此，在度过了三个季度之后，中国豪华车市场的座次发生了什么样的变化？谁将会是今年的年度冠军？似乎最终的答案正在一步一步向我们靠近。

奔驰

关键词：提前夺冠

9月份，奔驰在中国市场上一共售出了新车53294台（含Smart），这个成绩虽然不如强势反弹的奥迪，但是也已经帮助奔驰巩固了豪华车销量老大的位置。今年前三个季度，奔驰一共收获了460073台的销量，这个成绩比紧随其后的宝马多了2.4万台左右，比奥迪也多了4.2万台左右，只要不出意外，奔驰将坐稳销量冠军的宝座。

在细分车型的销量方面，GLC在9月份卖了8000台，同比增长37%，全新一代E级的上市以及新一代S级的推出，使得奔驰轿车阵容的销量大幅度增长40%。可以说在轿车和SUV端都有稳定表现的奔驰，夺冠几乎已经是板上钉钉的事情了。

宝马

关键词：前后夹击

在今年的前三个季度，宝马总共收获了436657台（含MINI）的销量，这个数字虽然比奔驰略少，但也算得上优秀。在今年上半年，宝马也获得过单月的销量冠军，只是受到了全新5系换代的影响，在随后的多个月份中，宝马都一直扮演者“追赶者”的角色。9月份，宝马销售了新车52681台，再次小幅落后奔驰，并且从这两个月奥迪的“反弹”来看，他们也应该感受到了压力。

在细分车型方面，宝马在9月份没有一款车型销量破万，表现最好的仍然是3系、5系和X1，它们分别帮助宝马斩获了9823台、9796台和8254台的销量。值得注意的是，国产宝马1系三厢的销量爬升到了4077台，后期能不能继续上量，成为了宝马整体表现的关键。

奥迪

关键：反弹

奥迪在今年上半年饱受“上汽奥迪”引发的经销商抗议之后，慢慢地恢复到了正轨。在9月份，他们取得了58062台的销量，这个成绩同比增长了7.1%，同时也让奥迪获得单月销量的冠军。今年前三季度，奥迪的累计销量也慢慢追进奔驰和宝马，累计418100台的销量，还是有希望和宝马争夺第二名位置的。

在细分车型方面，奥迪A3、A4L、A6L包揽了细分市场的销量冠军，它们分别取得了11749台、12533台、8906台的好成绩，如此强势的表现，还是让我们看到了这个在中国属于一线豪华车大牌的实力。

凯迪拉克

关键词：持久力

这里的“持久力”不光光是对凯迪拉克进入2017年以来强势表现的总结，也是对这个品牌的最大期待，希望凯迪拉克能够把逆天的增速持续下去。9月份，他们又疯狂销售了17248台新车，要知道这个数字对于二线豪华品牌来说，已经是去年两个月的销量之和了。1-9月份，凯迪拉克累计销量为124500台，同比暴增64%，不吹牛X的说，凯迪拉克已经铁定成为今年二线豪车的“扛把子”了。

知道为什么凯迪拉克这么猛吗？因为在豪华轿车销量排行前十中，他们占了两个位置，XTS 9月份卖了4427台，同比增长24.1%，ATS-L 9月份卖了5352台，同比增长了40.3%。就这样的迅猛的增速，真的不知道凯迪拉克会在今年到达什么样的高度。

捷豹路虎

关键词：国产

捷豹路虎在今年能够取得这样的成绩，和“国产”密不可分，因为众多的国产车型成为了它的销量主力。XFL卖了2200台、发现神行卖了4141台、揽胜极光卖了1704台，正是这些车型的给力，才让捷豹路虎在9月收获了13832台的销量，并取得同比20%的增速。

今年前三个季度，捷豹路虎一共销售了新车104667台，已经顺利跨国了10万台的门槛，他们接下来的工作就是加速XE的国产，根据他们的规划，XEL将在12月份上市，届时捷豹路虎又将迎来新的增长点。

雷克萨斯

关键词：稳健

别看雷克萨斯销量好像没有凯迪拉克和捷豹路虎这么逆天，但是人家稳的很。雷克萨斯在9月份取得了11828台的销量，同比增长了10.6%，这个成绩帮助雷克萨斯在今年前三季度收获了94492台的销量，并且也保持这21%的整体增速。

要知道，取得这样的成绩，雷克萨斯所用的手段并不像凯迪拉克那样，是靠着大打价格战来完成的，而是通过优化产品结构，把最适合中国的产品引入中国而实现的。从ES200这样的中国专属产品开始，雷克萨斯的增长基调就已经形成了。并且，雷克萨斯是所有豪华品牌中，玩利润玩的最好的，他们大有一副“闷声发大财”的腔调。

沃尔沃

关键词：突破

今年对于沃尔沃而言，是非常重要的一年，他们不仅在今年实现了单月销量过万，并且按照这样的态势发展，他们必将迎来年终销量破10万的成绩。再加上全新XC60、XC40以及Polestar等新车的频频推出，我们有理由相信，沃尔沃会有更好的发展。

9月份，沃尔沃斩获了11544台的销量，同比增长近三成，这是沃尔沃入华以来的最好成绩，前三个季度82341台的总销量，也同比去年增长了29.9%之多，相信产品力全面革新的新款XC60上市之后，沃尔沃还将进一步扩大销量。不过沃尔沃的问题也同样明显，终端也存在“以价换量”的情况，希望新车扩充后，能够缓解沃尔沃的销量压力。

林肯 英菲尼迪 讴歌

关键词：突围

这三个品牌在中国都属于非常年轻的豪华品牌，其中林肯还没有合资，英菲尼迪和讴歌也都是合资豪华车市场的新人。这三个品牌在9月份的销量分别为5721台、4479台和1588台。这三个数字也很好地和这三个品牌主力车型的数量联系到了一起，林肯有MKC和MKZ，英菲尼迪Q50L和QX50，而讴歌则只有CDX。

随着年底广汽讴歌TLX-L的推出，讴歌品牌也同样拥有不错的潜力，现在的看点就在于，这三个品牌，谁能够快速突围，挤进二线豪华车的第一阵营。笔者更看好讴歌，毕竟本田这两年在中国真的进步飞快，只要讴歌迅速地把国产车型铺开，整体还是很有市场前景的。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！