通常一款概念车的发布都预示着一家车企的新方向,表达着车企全新的设计理念或是全新的家族式风格。概念车本来是为了展示各大品牌未来的设计语言和新技术,但有些品牌却盯上了别人的心血结晶,为自己省下了一大笔设计费。甚至有人发现自己还没上市的车已经披着别人的logo满大街跑了。作为豪华车代表、号称越野代名词的路虎汽车,在设计方面一直都有自己独到的见解,其设计的家族式风格也在全球汽车品牌中有着较高的辨识度。
近几年不难发现,以设计见长的路虎,近五年明显减少了概念车的发布。
据了解,路虎仅在2012年推出了DC100概念车来探索路虎卫士的发展方向,但这款概念车与2019年量产的下一代卫士也不会有太大关系,前段时间路虎公司还宣布新款卫士已经路试,但外观还没有最终确定,可见路虎是被X泰、X风抄怕了啊。然后就是在2014年推出了发现Vision概念车,为两年后上市的发现5预热。
上图:路虎揽胜极光 下图:陆风X7
最近路虎全球设计总监Gerry McGovern在接受采访时表示:“未来我们会十分谨慎地展示几年后才会上市的车型的概念车,因为别家公司可以很轻易的抄袭我们的设计。”
他还表示,研发一款新车需要投入5-10亿英镑(约43.6至87.2亿元人民币),毕竟这些巨额投资及其成果应该受到保护。同时呢,对于借鉴还是抄袭很大程度上没有办法直接判定,所以最近几年,路虎并未像其它品牌一样不断地发布概念车,例如刚上市的星脉就未曾推出概念车,而是直接展示量产车型。
2016年6月,捷豹路虎宣布向北京市朝阳区人民法院“围绕版权和不公平竞争问题提起诉讼”,但最终国家知识产权局判定双方的专利均为无效。
因为在2014年,陆风X7曝光,因其外型与路虎揽胜极光及极为似而引起了大量争议。而在揽胜极光还没正式进入中国市场的时候,陆风就率先注册了陆风X7车身外观的专利。因此哲芮勋表示,过往的不愉快经历给了路虎一个教训,因此路虎将谨慎并减少概念车型的发布。
上图:众泰SR9 下图:保时捷Macan
纵观当下被抄袭过的汽车品牌,路虎并不是被抄袭的唯一一家,也不是被抄袭最多的车企。路虎,保时捷、大众、奥迪、丰田、本田均被抄袭过,但似乎也都没有影响这些品牌的概念车发布。总之,对于路虎这样一个豪华品牌来说,这样抄袭对于官方来讲各方面的影响还是较大的。
现在自主品牌的大部分崛起,也推出了很多被市场高度认可的车型。如,早期的长城哈弗H6、吉利博越、吉利博瑞,还有惊艳法兰克福车展的长城 魏VV系列、吉利领克等等,包括现在五菱宝骏的势头也相当强。这些企业也在行业里沉浮了很多年,摸爬滚打才有了今天的成就,虽然在类似种事情发生时,大多数人可能都在围观图个乐呵,但这样的事情无论在哪家车企也都不愿意碰上,所以路虎公司长时间不发布概念车的这种举措也算实属无奈。希望自主品牌能走向更大的舞台,借鉴也并不可耻,取长补短,自我创新,才是发展的关键。