身边买过车的朋友，我们都能听到这样的感言：我这款车还不如多一、两万买高排量呢，不但动力来的更爽，其中各种配置的差异和当初省下的几万块钱相比真的是太不划算了。

同一款车型我为啥不推荐你买小排量的呢？我这就找来这3款比较经典的案例来给大家聊一聊。闲言少叙，我们就来看看哪些车的大排量车型，加价买也值得。

十代思域 加价也要买1.5T

本田十代思域自从去年上市以来就成了A级家轿的新宠，时至今日1.5T的车型还在加价售卖，其火热程度可想而知。思域最大的魅力在于其运动化的造型以及被冠以发动机厂的不错动力体验。从试驾感受或者是思域的车主朋友也反馈这款车的操控以及动力响应在同级产品力还是比较突出的。

说完十代思域备受追捧的要点，再看其1.0T的车型。按说这才是现在的黄金排量呀，这两年推出的1.0T、1.2T新车比比皆是。思域的1.0T车型包括手动挡和自动挡车型各一款，售价为11.59万-12.79万。

动力参数不用多说了，肯定比1.5T要缩水。关键是这款3缸的发动机带来的行驶质感，以及舒适性也配不上这般精致的外形。

再说下180TURBO自动舒适版和220TURBO自动豪华版的性价比PK。它们之间的差价是1.2万，可是比较下来，这。。。看图也不言而喻了。

也许你买1.0T的思域是因为1.5T车型加价不好买、1.0T车型价格更低、1.0T更省油、另外也不在乎3缸，总之理由好多吧，可是你理性的分析下，还是1.5T车型要更合适。

昂克赛拉 2.0L操控要更爽

聊完思域，我们在说一款同级别里比较运动化的一款车型。不知道你有留意没，媒体拿昂克赛拉和思域对比，选的都是2.0L车型。我认为这不单单是价格的因素，因为2.0L在其擅长的操控以及动力感受上要比1.5L车型来的更为畅快。

熟悉昂克赛拉的朋友都清楚，它是优点缺点都很分明的一款车，缺点就是它的空间、隔音降噪等舒适性做到不好。如果把它归结为更适合一个人开的座驾，我认为2.0L在动力增加的同时配上新增的GVC加速度矢量分配系统，爽一把应该是比特供的1.5L要来的更爽。再补充一点，2.0L车型还配有的类似中置仪表盘可以显示转速，而1.5L车型则是时速表的形式出现。

宝马3系 谁想买3缸机

聊操控这个话题，少不了宝马。宝马的UKL前驱平台受到不少诟病，让宝马粉们欣慰的是3系还是后驱车型，而且宝马3系也一直位居豪华中级车销量前几名的位置。

宝马1系出来后就被吐槽3缸机，宝马3系的1.5T车型318系列也是3缸机。我们就从售价区间相近的1.5T和2.0T两款车来看。

两者价格、配置相差无几，2.0T的车型动力要更突出，所以更值得购买。