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一个年近六旬的老者,即将退休之时又主动请缨,在公司危难之际挺身而出,宁愿领取“零薪酬”也要把公司带出困境。为此,他延续了当年没有周末、每天工作超过14个小时的“工作狂人”作息制度,短短8个月走遍全国27个省,召集了超过400多家经销商老总开“现场办公会”不惜,并在半年之内让公司急速下坠的销量企稳回升。
这位“强人”不是别人,正是合资公司总经理里的“拼命三郎”——东风悦达起亚总经理苏南永。
使命召唤:“老将”离任18个月再“返场”
10月20日,汽车头条APP在南京新街口国际金融大厦28层、东风悦达起亚总部办公楼见到了这位中国汽车媒体眼中的“老朋友”。也许是刚带领团队打赢了一场恶仗,也许是韩国人特有的养生攻略起到了效果,反正见到苏南永时,你很难相信他已经到了临近退休的“高龄”。
容易“误导”别人对他真实年龄做出判断的,是他近乎一头的黑发和气色红润的脸蛋。但实际在工作中,苏南永却是一位不折不扣的“拼命三郎”。为了拜见全国各地的经销商,苏可以连续出差一个星期,下了飞机还没来得及喝一杯水,就召集当地的经销商投资人开工作会……
在接受汽车头条APP采访的当天中午,苏南永刚坐了四个多小时飞机从新疆乌鲁木齐返回南京。在飞抵乌鲁木齐之前一站,苏南永刚在太原拜会完山西的东风悦达起亚经销商。为了鼓励员工一起度过难关、给公司节省差旅成本,作为总经理的他每次出差都让秘书订经济舱的机票,不仅如此他还公开宣布不拿薪水。
在苏的“感召下”,东风悦达起亚部长级中层管理者都自愿“降薪10%”,省下来的钱用于帮助公司度过眼下的难关。在东风悦达起亚总部办公楼里,窗台上方悬挂的多条红布横幅上写着鼓舞人心的标语:“坚定信心迎接挑战,团结奋进重新起航”。苏南永很明白,在公司陷入困境时,士气和信心比黄金都重要。
为了鼓舞士气,苏南永在重返东风悦达起亚一周后,即亲自出差到云南参与重磅新车KX7试驾,并借此机会与前来的媒体进行“恳谈”。而在2月20日的就任仪式上,苏南永明确提出,东风悦达起亚第二次飞跃的目标是,到2020年实现产销100万台,进入汽车品牌第一行列。
“他的精力很旺盛,工作起来不知疲倦,我们很多跟着他一起出差的年轻中层,有时都跟不上他的节奏。”苏南永的一位下属这样评价自己的老板。而在接受汽车头条APP采访时,苏本人亦坦承,每天6点半从家里出门,7点钟到公司上班,已经成为他“雷打不动”的作息时间表。
正是靠着这种“拼命三郎”的精神,苏南永在重回东风悦达起亚半年多时间里,就走遍了全国27个省,与超过四百家经销商老总面对面交流,仔细聆听经销商对市场行情、用户意见、商务政策和市场营销工作的反馈,并召集中层管理者现场办公落实支持经销商的各项政策。
“现在,我还差四个省(的经销商)没有拜访到,我还要加油!”据悉,苏南永每一次去拜会经销商投资人,都会把销售部、售后部、经销商支援部和市场部这四个可能直接与经销商业务发生“关系”的部门负责人带上,对经销商提出的需求进行现场解答并拿出解决方案。
“一开始(拜访经销商),经销商对我们的工作提出了很多的问题,有的更是对我们存在的问题直言不讳,随着各项问题的改善,现在提问题的越来越少了,提需求的越来越多了,比如改善车型资源的调配、提升物流运输的效率等。”度过了最难熬的前两三个月,苏南永已经有一种“轻舟已过万重山”的释然。
力挽狂澜:“三板斧”让DYK重回赛道
苏南永于2007年11月加入东风悦达起亚,历任销售本部本部长、副总经理,2011年1月1日起担任东风悦达起亚总经理,直到2015年8月调任。任职期间,苏南永完善了东风悦达起亚产品线、营销体系并提升了管理水平。东风悦达起亚市场销量从2007年10.1万辆增长到到2014年64.6万辆。
2015年8月,已经在东风悦达起亚一干就是8年的苏南永,带着眷恋和不舍离开了南京,返回韩国起亚本部就职。未曾想,就在苏撤离的同一年,曾连续高速增长了8年的东风悦达起亚,竟然出现4.6%的销量降幅,令当年冲击产销70万辆目标功亏一篑。
2007年苏接棒东风悦达起亚时,公司也出现了18%的销量滑坡,后在苏带领下公司才走上连续8年高速增长的快车道。因此,在东风悦达起亚内部,苏南永被誉为带来好运和业绩增长的“福将”,也是在公司遭遇危难时能扭转乾坤、带团队走出困境的“救火队长”,更是维持公司业绩稳健增长的“定海神针”。
▲鼓舞人心的横幅标语
今年2月18日,中国传统的元宵节刚过一周,“救火队长”苏南永正式回到阔别了一年半的东风悦达起亚。彼时,正是韩系车因一场众所周知的外交风波陷入业绩骤降的预警期,加上前期“引爆”的经销商危机,东风悦达起亚陷入内外交困。数据显示,2月份东风悦达起亚销量同比下降了24%、接下来的3、4和5月份公司销量同比都骤降60-70%。
加上北京现代同样遭遇销量大滑坡,一时间,关于韩系车可能难以翻身、将被迫退出中国市场的传闻“甚嚣尘上”。就在外界都以为韩系车大势已去的紧要关头,东风悦达起亚7月和8月却出人预料地触底反弹。神奇的是,在“福将”苏南永手里,已经在下行通道坠落了半年东风悦达起亚,再一次止跌回升。
十一长假期间,东风悦达起亚正式发布了最新销量数据,9月达成市场销量40,003台,环比较8月上涨超过70%。其中,K3热销13,565台,上市仅1个月的新车KX CROSS也实现了超过4000台的销量佳绩。借着中国车市“金九银十”的东风,东风悦达起亚正式吹响了市场反击的冲锋号。
按照既定计划,今年东风悦达起亚陆续推出KX CROSS、焕驰、K5插电式混动版和新e代福瑞迪等车型,且前两款新车已经入市。在苏南永的带领下,东风悦达起亚经营形势在短短几个月里得以扭转,内部人士向汽车头条APP总结道,苏对症下药开出的“药方”包括:
第一,大力推进商品改善计划,包括新车定价和制造品质,持续强化起亚产品的“综合竞争力;第二,迅速改善与经销商关系,及时调整不合时宜的商务政策,尤其是不合理的压库和特价车政策;第三,果断调整人事架构,对多位执掌职能部门的中层进行调岗,激活内部潜力。
依托这“三板斧”行动计划,苏南永再度披挂上阵成功扮演“救火队长”的角色,并将处于悬崖边上的东风悦达起亚拉了回来。
“如果把公司比作是一辆正在通过隧道的汽车,这辆车正行驶在走出隧道口前的那一段路,虽然还没有走完隧道但已经看到前方有亮光照进来。”苏南永告诉汽车头条APP,虽然销量业绩、内部士气和经销商盈利等多个方面都已经有所改善,但东风悦达起亚还没有完全走出“最艰难时刻”。
在苏南永手中,止跌回升的东风悦达起亚还能重回增长快车道吗?拭目以待!(完)
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强人的力量很大的
欲为用户打造超越油车加油的加电体验
继续布局充电网络、扩大体验店覆盖范围
我们很多跟着他一起出差的年轻中层
好
看来发展是稳步推行了!也与当前的发展模式相适应。
在入华的第十五个年头上,东风悦达起亚遭遇了史上最严重的一次销量滑铁卢。今年1-8月,东风悦达起亚销量同比大跌53.2%。
那可是信仰啊,士气和信心比黄金都重要。
有故事就有分享
期待
命名不错
厉害人物
有故事的人
不带福利帮人家,可能吗?肯定有猫腻。
姜是老的辣