本田的思域上市也有一年多，至今虽然价格已逐渐平稳，不用再到处问哪里不用加价提车，但热度依然不减，毫无优惠可言。将思域称为A级车标杆可能有失公允，但将其评为A级车里最火爆的车型，相信是连铁杆大众粉都服气的。

如此狂热且持久的销售状况，小编只经历过两次，除了这次思域的热卖以外，就要追溯到2010年那会，6代高尔夫的上市了。在6代高尔夫上市前，高尔夫在中国从来就不是什么热销车型，甚至4代高尔夫惨淡的销量还让一汽大众放弃了5代高尔夫的国产计划。其实这不能怪国内的大众，本身5代高尔夫的评价哪怕是在欧洲也不算好，加上当时三厢车型宝来的热销，因此一汽大众决定暂时先集中精力国产三厢车型速腾，事实证明一汽大众这步棋也是下对了。

终于，在2010年的时候，大众在国内市场营销“黄金组合（涡轮增压+双离合变速箱）”的概念，首当其冲的，正是第6代的高尔夫。当时1.4T+双离合变速箱的自动豪华版本售价高达16.68万元，而且还要加价，下地价超过20万的提车作业数不胜数。高尔夫也正是在那个时候，得到了“神车”的称号，直到后来央视曝出双离合变速箱的缺陷后，热度才有所下降。

2014年，当所有人都在等待7代高尔夫的到来时，国内的一汽大众却悄悄把高尔夫的后悬架由原本的多连杆式独立悬架，改为了扭力梁式非独立悬架。发动机也只是经小幅改良，马力维持不变，内饰也和上一代车型区别不大，只是制造的平台换成了最新的，改进都全在看不见的地方。加上当时同级别对手普遍也用上了涡轮增压发动机以及双离合变速箱，像福克斯、昂克赛拉、思域这些车型，还有独立的后悬架。短短4年，对手都费尽心思追了上来，高尔夫却还在原地踏步，更不用说跟2016年强势上市的新一代思域比了。

因此，这一代高尔夫的销量虽然不算差，但昔日的辉煌已逐渐消散，再也没有进过轿车排行榜的前十位。这一切，一汽大众也看在眼里，所以在改款的时候，一汽大众终于决定要收复失地了。号称7.5代的改款高尔夫，在1.4T的所有车型上，通通换上了之前缺席的多连杆式独立悬架，在高配车型上，还提供了目前流行的全液晶仪表板，以及像奥迪A3那样的流水式尾灯，可谓来势汹汹，可惜，小编并不看好它，这些改进并不足以让高尔夫重返神坛。

归根到底还是这几年两厢车的表现疲弱所导致，这几年SUV车型的火爆是大家都知道的，但是两厢车的市场却在逐渐萎缩，从销售成绩上看，不论是福特福克斯还是马自达昂克赛拉，其三厢版车型的销量都是远超两厢版车型，再看看排行榜里前列的车型，都是以三厢车型为主，这么一看，高尔夫居然还成了国内销量第一的两厢车。类似的例子，还有丰田在日本其实还有一台卡罗拉的两厢版本，叫Auris，还挺漂亮的，从技术上看，引进国产几乎毫无难度，但丰田却没有这么做，原因就是丰田做过详细的市场调查，国内对两厢车的兴趣根本不大，哪怕这台两厢车有多漂亮，多运动，本田迟迟不敢国产两厢的思域，也是出于这个原因考虑。

虽然我不看好7.5代高尔夫能大卖，但是我仍然希望它能打破目前市场上车型的沉闷，让更多厂商能看到，其实只要车型有诚意，两厢车还是能在市场上获得不错的成绩。