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从世界汽车行业发展角度来看，随着能源革命和新型材料、新一代网联技术的不断突破，汽车智能化、电动化必将成为世界汽车制造产业的一大发展趋势。
10月25日，日产汽车在2017东京国际车展上推出一款纯电动跨界概念车-日产IMx，新车代表了“日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”的未来方向。据悉，IMx零排放概念车搭载了全自动驾驶系统，续航里程超过600公里。
日产IMx零排放概念车的设计理念，意在加强车辆与驾驶者之间的联系，使汽车成为驾驶者最可靠的伙伴。与此同时，日产IMx零排放概念车不仅能对车辆驾驶模式进行精准控制，同时还将改变驾驶者的生活方式。这与日产汽车在此次东京车展上表达的对于未来出行的愿景高度契合，即实现更高度的车辆自动化、电动化和互联性。
“日产IMx零排放跨界概念车完美诠释了‘日产智行科技’的未来理念，”发布会现场，日产汽车公司负责全球市场营销、零排放汽车与电池部门，以及日本、亚洲及大洋洲管理委员会执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇（Daniele Schillaci）表示：“通过‘日产智行科技’，日产汽车致力于改变人与车辆之间的交流方式，以及未来车辆与社会之间的交互。”
设计层面，随着完全自动驾驶汽车的推出，汽车设计风格也与传统燃油车有很大不同。通过整合日产标志性的设计语言，日产IMx零排放概念车的风格体现了电动汽车清洁、运动的特质。
IMx零排放概念车的V型前格栅流线上升，直至引擎盖和汽车后端；形状独特的前挡泥板宽阔表面从前格栅开始，无缝延伸至车身两侧，创造了丰富的层次感。
内饰方面，全景式OLED仪表盘下方和车门内饰边缘带有独立木纹花样的装饰，座椅上单面坡状对角线图案由激光蚀刻而成，而带有日本“组木”图案的头枕则由硅胶材质填充并由3D打印生产的框架制成。
值得一提的是，当车辆处于ProPILOT日产自动驾驶技术模式下，系统会将方向盘收纳到仪表板内并倾斜所有座椅，为驾驶者提供更宽敞的空间；当车辆处于手动驾驶模式时，方向盘和座椅便会恢复到原始位置，将车辆的操控无缝移交于驾驶者。
驱动单元方面，日产IMx零排放概念车发电机最大功率达320kW，最大扭矩达700Nm，总续航里程可超过600公里。
此前，日产汽车一直致力于通过汽车电动化和智能化来实现“零排放、零伤亡”的愿景，并在技术领域和产品领域都坚定地践行着这一愿景。而“日产智能出行”则包括日产智能驾驶、日产智能动力、日产智能集成三大核心创新领域。
目前，新能源、智能化已经成汽车产业未来发展的“新风口”，能否引领技术变革成为汽车集团占据未来制高点的重要决定因素。在这一背景下，日产汽车希望通过“日产智能出行”践行其实现汽车零排放、零伤亡愿景的承诺。
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系统会将方向盘收纳到仪表板内并倾斜所有座椅，动力方面该车的电动机最大功率
概念车的出现已经看到了未来我们的生活
特有的L型日间行车灯，则打造出全新的力量感，让整车更显时尚与激进。
IMx概念车的整体造型与跨界SUV非常相似，外观采用日产最新的V-motion家族设计语言。
进入该模式时系统会将方向盘收纳到仪表板内并倾斜所有座椅，动力方面该车的电动机最大功率435马力
新车具备自动驾驶功能，进入该模式时系统会将方向盘收纳到仪表板内并倾斜所有座椅，动力方面该车的电动机最大功率435马力，最大续航里程600公里。
兼具实力的IMx实现了更高度的车辆自动化、电动化和互联性，完美诠释了日产对未来出行计划的憧憬与方向。
概念的就是漂亮
视觉冲击力一般，但还是比较大气！漂亮程度中上。
完美诠释了‘日产智行科技’的未来理念，就看消费者怎么理解了。
前脸霸气，视觉冲击力强，稳健中有股秀气。
外观太扯淡了，不稳重，不商务，不运动。
日产汽车致力于改变人与车辆之间的交流方式，以及未来车辆与社会之间的交互
IMx零排放概念车不知道会不会一直是个概念
想法是很好的，但是这个实现起来的难度真是太大了。