7月11日，全新奥迪A8正式在巴塞罗那完成了其全球首秀。干练的车身线条和奥迪全新的家族设计，让全新奥迪A8在德系三大豪华品牌旗舰车型中脱颖而出。这不是奥迪A8一款车型的偶然，在你认真了解过奥迪最新家族设计语言之后，你会发现，全新奥迪A8仅仅是个开始。

在德国慕尼黑，著名的“奥迪设计部”是奥迪探索未来流行趋势的中心，不断引领汽车设计的最新潮流。奥迪标志性的“一体式单框格栅”、风靡世界的奥迪TT、A5、A8、RSQ概念跑车、Le Mans quattro概念车等众多经典车型都诞生于此。奥迪设计师们秉承奥迪进取创新的品牌基因，创造出了一件又一件“移动的雕塑艺术品”。而这些艺术品都蕴含着奥迪百年设计的DNA。

DNA的起源

一个汽车品牌最基本的设计语言，也就是从开始一直延续至今，犹如品牌灵魂一样的存在的DNA，就是这个汽车品牌的“根形象”。

奥迪共有9款具有设计历史论证价值的车型。由奥迪品牌联合公司成立之前的四家公司设计的Horch V12 type 670 Convertible（1931），Type C（1937），DKW F102（1965），NSU Ro80（1967）。这四款车就是奥迪汽车设计造型的“原始造型基因”。

这四款车具有优雅风格的经典汽车造型都“遗传”到了后来的奥迪汽车上，其中最出名的就是1937年的Type C的单框格栅造型，这种设计一直延续到现代奥迪品牌的“立体大嘴”造型。

这种“大嘴”进气格栅不是简单的面积大，而是一个形体，嵌入车体内，从车头一直延伸至车尾。

奥迪Urban概念车就将这种设计语言再次重现，而且样子非常具有科技感。如果不了解奥迪历史，时完全感受不到这辆来自“未来”的车正在和百年前的设计隔空对话的。

DNA的代表

1935年 霍希853

上世纪30年代，奥迪品牌的“前身”霍希不仅代表了当时德国汽车工业和技术的最高水平，同时也是优雅、奢华和至尊的代名词。一系列经典车型中包括霍希830型、850型、930型等，其中最著名的是853型，无论是轿车还是敞篷车，都气派非凡，具备经典豪华的一切要素。直到21世纪的今天，在谈到汽车设计时，“优雅不过霍希”依然是人们的公论。

霍希853的前后翼子板相连，如同魔毯一般穿过车身，在冲压技术落后的当时，为车身侧面提供了丰富的造型点缀。车身侧面用光影营造的腰线后端下滑，整体呈现拱型，这也是目前汽车水切线的大体造型。

1980年 奥迪quattro

简洁、四方、直线是它的特点，奥迪quattro的挡泥板微微外展，低矮的车舱延伸至两个水平的C柱，前端竖直车鼻以及车尾上端处的扰流器提高了下压力。

它浑身散发着率真、动感、权威的气质，或如设计师说的，“它是真正地拥抱大地的一辆车”。

1983年 奥迪100

相信这款车大家都很熟悉了，这款车即是让国人认识奥迪的一款车，也是奥迪设计革新的转折点。

奥迪100是世界上第一款风阻系数达到0.3的量产轿车。它以前所未有的流线型设计引发了一场革命，改变了世界汽车外形设计的潮流。

2007年 奥迪A5

短前悬、宽车身、低底盘、收紧的尾部和干净利落的轮廓线，赋予奥迪A5一种与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感。最为精彩的是车身侧面那道极富动感而又毫不夸张的波浪形腰线，使奥迪A5在动感中透出一种无与伦比的优雅与精致。

无论从哪个角度欣赏，奥迪A5各部分的比例都极为协调、流畅，呈现出一种精妙而大气的和谐之美。在A5的身上，霍希的优雅与银箭的动感以一种全新的方式融为一体，堪称“优雅运动”轿跑车的登峰造极之作。之后的奥迪轿跑车型的整体比例也都是如此。

DNA的演变

90年代以前的设计虽然经典，很多设计元素也被沿用至今。不过和当今奥迪的设计相比，差异还是比较大的。如果我们仔细观察90年代以后的设计，不难发现奥迪品牌DNA的演变。

变化最明显，差异最大的当然是前脸。90年代初汽车前脸设计由于防撞钢梁的体积以及位置原因，使得前脸都是习惯性的上下分隔，汽车前脸上下部分隔的设计整体感不强。不过奥迪在当时的设计很注重横向的延展性，车头看起来横向非常连贯。

车身侧面简洁，平滑是那个时代的代表。不过通过上图94年款的奥迪A8可以看出，当时的奥迪设计已经开始用简单曲面来营造光影流动的效果。这样的设计思路时至今日才开始成为主流，可见奥迪在设计方面的前瞻性有多强。

2000年，奥迪设计经历了一次较大的变化。设计师开始注重前脸上下部的关联性以及车头、车尾和整个车体的融入感。这让设计师除了手上功夫过硬之外，还需要有超凡的想象力。毫不夸张的说，需要画一笔想三笔。大尺寸进气格栅的引入就是为了增加前脸上部和下部的关联性。

让我们来看看设计师在2000年前后绘制的草图。相信看到这张草图你或许不相信这是设计师在2000年完成的。车头的发动机舱线将前风挡、进气格栅联系起来。这两条曲线营造出犹如“花瓶”一样的形状，从整车的表面突出出来。就连雾灯和前大灯的每一个转角都和腰线的延长线产生关联。整车前脸绘制的行云流水，几乎没有间断的线条。

尾部也是一样，所有线条连贯，整体感非常强。

从前后45度设计图可以看出，汽车侧面的腰线、裙线在流向前脸和尾部之后都非常连贯，成为前脸和尾部的造型点缀，让车身线条呈现流淌之感。

车身侧面的水切线也不再像初代奥迪A8那样水平，而是一条充满张力的弧线。同时车身侧面的型面也更加丰富。

如今，汽车的造型开始向着“宽且扁”的视觉效果上发展。奥迪将进气格栅向两端延伸，让前脸看起来更宽、更扁。同时大灯以及雾灯区都和进气格栅的一条边呼应，继续保持超强的整体感。

在解决了车辆设计的整体感之后，奥迪开始着手在一些个性鲜明的车型上让历史重现。

这是Sport quattro concept初期确定方案草图。我们可以看出翼子板特征线、C柱线条以及贯穿式的尾部设计都是从第一代quattro车型上延伸的经典元素。

就车灯的内部细节都经过了仔细斟酌，力求突出现代感的同时将奥迪百年的经典设计元素延续下去。

在Crosslane Coupe概念车上，我们同样看到了熟悉的一体化的进气格栅设计，熟悉的旋风线、熟悉的sportback曲线以及熟悉的LED尾灯，都是延续的部分。

设计师也开始注重将奥迪最具特点的大尺寸进气格栅从“形”做成“体”，这也是1937年的Type C设计元素的延续。

Crosslane Coupe设计图的黄色部分就是其重点设计元素。也是未来奥迪设计趋势。

那么未来的奥迪呢？更低的风阻系数，更具张力的线条和型面，更有关联性的线条这些都是必然的。同时奥迪经典的设计元素也会一直延续下去。或许有一天奥迪不再是“四圈”标，但是从外形设计DNA上你依然可以一眼就看出，这是一辆奥迪。

为钢铁注入生命，通过设计的灵动展现梦想、感受实现梦想之美。这种极致的情感体验在奥迪全系车型中得以完美表达——信奉优雅哲学的A系列轿车，每一款车型都散发着大家风范的尊贵气质，这无疑要归功于那些平滑流畅而饱满的线条；饱含力量的Q系列SUV，高大宽阔的车身足以容纳一颗追求自由的心，跋山涉水的艰难险阻不在话下；富含激情与动感的R系列跑车，曲线敏捷并饱含爆发力，匍匐在地，准备随时启动强大动力，呼啸奔腾绝尘而去。这些就是奥迪设计DNA。