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你不要想歪了！这里说的玩具只是像玩具，而不是可以手中把玩的玩具哈！为什么说是成人的大玩具呢？儿时大家手里都会有几辆玩具车，长大也没有几个人再去玩这样的玩具了。而今天要说的这个玩具，首先限定你必须年满18周岁，且拿到驾驶证，这样从年纪上看已经满足成年人这个标准。而玩具的特点是价格不贵、上手快，谁都能玩，且颜色丰富造型可爱为主。从这些点来看，2018款众泰E200说是成人的“大玩具”一点也不过分。
如果说到众泰这个品牌，你会想什么车型？T600、T700还是RS9，或许这些新车都在一定程度上博得你或他的眼球。对于头条君而言，众泰最早的T200车型无论是设计还是品质感显得有些“粗枝大叶”，而此次体验的众泰E200则显得让品牌在品质方面显得有质的飞跃。
众泰E200电动车的首次亮相可以追溯到2015年4月上海车展，最终在相隔一年之后的2016北京车展上市。它采用了双色车身涂装，不规则造型的前大灯搭配镀铬中网进气格栅令该车前脸看起来比较特别。至于车尾方面，同样是采用了圆润可爱的造型，值得一提的是LED尾灯的视觉效果相当不错。
当然远不止于此，这套TBOX车载智能系统还支持如App实时查询车辆位置、电量、续航里程。另外还可以远程遥控用车，开关门、寻车等功能。
对于众泰E200来说在人机工程学方面还有要提升的空间，比如说中央扶手影响安全带卡扣的插拔；内饰门板与座椅较近，影响座椅调节键的使用等。
众泰E200是为数不多的后置后驱电动车型，打开前机舱盖，由于没有电机，使其内部显得较为空旷一些。高效永磁同步电动机，额定功率28千瓦，最大功率60千瓦，最大扭矩为160Nm。官方表示，该车0-50公里起步加速仅5秒，最高时速可以达到120km/h。
在充电和续航方面也是大家所关注的，新款众泰E200最大续航里程可达到220km，相比现款车型增加65km续航。在充电方面，快充45分钟可充满80%电量，慢充6-8小时可将电池充满。
众泰E200的整备质量1100公斤，加上装配的是一款功同级最大的电动机，起步时显得还是十分轻快的！对于一款仅作为城市中使用的代步车而言，众泰E200表现算是很不错的。
当车辆行驶起来后，需要克服的阻力要相对小点，加上电动机随时都能输出最大扭矩的特性，不论是0-40公里初段加速，还是40-80公里的中段加速，众泰E200表现的也算是相当到位。但时速超过100公里后就显得有些疲软。
在标准状态下，除了没有发动机噪声外，整体感受更像是传统燃油车型。打开ECO模式时，动能回收系统并不会让你感受太多在收油时产生的向后“拽”的感受，但是这种感觉还是存在的。
此外，众泰E200的悬挂系统与可爱时尚的设计截然相反，如果用一个字来形容，那就是“硬”，如果有细碎的颠簸的话，在车内就能够明显的感受到，在经过减速带或是沟沟坎坎的时候，那只能用“颠”来形容。
众泰E200刹车在初段有些偏软，但在中后显得十分紧致，或许也和前、后轮均采用盘式刹车系统有关系吧，虽然没有测试，但感受上众泰E200的制动距离要优于竞品车型。
头条说：在没有接触众泰E200之前，总觉得它与街面上见到的老年代步车没有太多区别，无非是做工更细致、能挂个正经牌照而已。但在短暂的体验之中，也能感受到其城市代步车的真正意义。优点在于尺寸小好停车、长续航、造型时尚等。当然众泰E200也有提升的地方，比如人机工程学、偏硬的悬挂等。
评论 15
作者信息
颜色采用双色的车身设计。前部采用的是双横幅的黑色封闭式进气格栅。
颜色采用双色的车身设计。前部采用的是双横幅的黑色封闭式进气格栅。
这样一款小巧玲珑的汽车，作为城市代步工具是再合适不过啦！
这个大吗？我觉得一点都不大呀，不过作为城市代步工具来说是足够了。
好可爱的车子，好像是玩具车，但是我不喜欢
此次的众泰E200显得让品牌在品质方面显得有质的飞跃
为三门两座、颜色采用双色的车身设计。前部采用的是双横幅的黑色封闭式进气格栅。
新车依旧为三门两座、颜色采用双色的车身设计。前部采用的是双横幅的黑色封闭式进气格栅。两侧是晶钻式大灯组和C形LED日间行车灯。
这车子感觉线条简洁又气派沉稳，很不错的样子。
很沉稳，车身很宽大，正面和侧面看上去很大气，前脸比想象中的好看，挺协调的，地盘没仔细看。
新款E200主要针对外观及内饰进行了调整，并增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等配置。
众泰E200采用双色车漆搭配，并将提供多种方案供消费者选择。新车的前大灯组融入LED日间行车灯，充电口隐藏在前脸品牌LOGO下方。
虽然没有测试，但感受上众泰E200的制动距离要优于竞品车型。 ...
各种接缝大的惨不忍睹。美国人实在是不注重细节。 #
在 ACC自适应巡航系统演示过程中，它准确判断与前车的距离