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东风悦达起亚在国内的处境,不用我多说了,即使对于起亚韩国来说同样是一样的情况,如果丢失了中国市场,那么未来的损失也是不可估量的。如何救活国内市场的起亚,这个问题我不知道,怕是起亚自己也不知道。
起亚可以知道的是,只有在SUV市场有所突破才能苟活下去,比如早期的KX7,当然受到外界的一些因素,导致这款车仍然没有活下来。当然,起亚并不死心,近日有媒体爆料,起亚将会退出一款小型SUV,名字叫做Stonic,这款车的定位低于KX3,未来或将会搭载1.0T、1.25L和1.4T发动机跟我们见面。
我们简单的来说一下这款产品,从设计上来说,它基本已经算是过分迎合年轻消费者需求了,我看到它的第一眼开始,始终觉得这货应该是专为女性消费者而打造的一款产品,整体风格太倾向于可爱。内饰上营造的氛围也比较年轻,适量的橙色装饰和悬浮式中控屏的设计,都是加分项。配置上没有公布太多信息,不过可以确定的是它的直接竞争对手就是福特的翼搏。
那么,我们已知的福特翼搏售价为7.98万元起步,在配置上也标配了ESP(2018款)这种厚道的玩意儿,那么起亚Stonic在产品力上到底会有多给力呢?大家可以设想一下,我们都知道8万元左右价位,也是自主紧凑级别SUV的入门价位。如果起亚新车围绕这个价格展开的话,在自主品牌的夹击下是很难生存的。
这款车产品我们就聊到这里,我们再聊聊起亚自身,很多人或许都有一个疑问,起亚在美国很受欢迎,为何在国内却惨遭冷遇呢?说实话,这绝大部分要归功于东风和悦达两个小伙伴,品控把控不到位,产品售后不积极,导致起亚在国内的名声并不是特别的好。而反观美国市场,起亚屡登消费者报告可靠性排行榜,自然也是被美国的消费者旁友喜爱的。
如今起亚推出新车基本上也算是在国内最后一搏了,能否存活下去,说实话还真的不好说,因为就算它再一次拿出谦逊的低价高配姿态,在面对自主品牌压制的情况下,营销上也很难做的出彩,如果自主品牌并不像今天这么强大的话,起亚翻身还是比较容易的。不过现在看来,吉利、长城、奇瑞、长安等等自主一线品牌,几乎已经把起亚当成了发展的垫脚石。还想翻身?听天由命吧。
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呵呵