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领克汽车终于官方公布了领克01的预售价格,计划在11月17日广州车展期间开启预售,并在11月底正式上市的领克01先期将推出2.0T产品,预售价在17-24万。很显然,领克01一头扎进了“狼群”中,在这个阵营中,全是战斗力十足的实力派,比如途观、奇骏、CR-V、欧蓝德、翼虎、RAV4荣放、昂科威……看来,领克汽车跟合资品牌争地盘是动真格的。那么,对于这场“血拼”,领克是否真的做好了准备?
都知道领克01是要走高端路线,尽管,在此之前,领克01的相关信息不断被曝光,但这款车型的真正实力谁也说不清。10月28日,全新高端合资品牌领克首款车型领克01迎来了上市前的实战测试——“领克01智能驾控汇”,鬼斗车也有幸受邀,参与了这场在江苏省盐城市中汽中心举办的汽车测试场试驾活动。在管控严密的试驾场地中,鬼哥亲身体验了领克01越级对标的产品力。
为了能体现领克01的实际水平,充分体现领克“要么第一,要么唯一”的产品定位,领克01此次试驾采取了综合性的对比体现方式,这其中包括“百公里制动”、AEB目标车识别项目、AEB行人识别项目、ACC城市工况项目的对比测试和体验、高速环路体验等。来,跟鬼哥一同分享一下这次试驾的感受吧!
百公里制动距离34M 直接叫板BBA
既然要直怼合资主流品牌SUV,领克可谓是重装上阵,研发和设计领克车型的CEVT设计中心与沃尔沃汽车的工程设计有着大量协同工作和技术共享。此次试驾中,最接近日常驾驶的部分是简短的赛道体验,鬼哥试驾车型为2.0T四驱版本。发动机搭载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机,与沃尔沃旗舰车型S90的发动机系数同款,这款发动机2015-2016连续两年获得世界最权威的沃德十佳发动机荣誉。最大功率190马力,最大扭矩300牛·米,配合7挡湿式双离合变速箱,这台双离合变速箱日后还会出现在领克01的混动版本上。而两驱车型则使用爱信的6挡手自一体自动变速箱。
开始起步,领克01的双离合变速箱品质感很高,并没有抖动或者明显的顿挫,换挡速度和平顺性在赛道中表现都不错,中低速度下加速感是很明显的,让鬼哥感到有些意外,这样的表现完全打破了之前对于双离合纠结的态度。当然,领克为此做出努力,为确保变速箱的稳定性,领克选择了为保时捷、奔驰、宝马、奥迪、采埃孚、爱信等全球知名公司供货的供应商来保障7DCT的质量。
这场测试中,最亮眼的是领克01的制动性,官方宣称百公里制动距离为34米,通过现场三轮测试,最终的平均成绩为34.17米,而其他三款对标车型的制动距离分别为39.80米、36.53米、35.73米,可见领克01这个成绩还是非常不错的。值得一提的是,领克01是全球首款搭载博世ESP 9.3版本的车型,对优秀的制动表现起到了至关重要的作用。
拉出来遛遛 领克01顺利通过金卡纳测试
俗话说,是骡子是马得拉出来遛遛!在与竞争对手的PK中,操控性是不能不提的一项。此次试驾中,领克也安排了金卡纳体验,这是一项对于汽车的操控性和动力性衔接比较的测试项目,其包含高速弯道、低速弯道、紧急变线和绕桩。
在试驾的过程中,鬼哥的感受是高速弯道中悬架后段支撑很好,如果速度过快轮胎会率先突破极限,由于传动结构偏向前驱,悬架极限大于轮胎极限。驶入绕桩的环节,车身在连续的重心转移中相比同级别车型更加稳定,车身的侧倾感比较小,转向很灵活,整台车紧凑感非常好。因为太多的SUV都是偏舒适性调校,难得有这样一台能兼顾舒适和一定程度运动的产品。
当然,领克01的底盘调校上也是费尽心思的,在不牺牲舒适性的前提下,偏向于运动性。据介绍,有多支底盘调校团队分别在意大利、瑞典、中国等不同国家进行了包括冬季低温低附调校在内的多轮调校,以确保能够适用于各种路况以及车辆在不同附着系数和温度的操稳特性。
让鬼哥印象深刻的是,在赛道驾控中,为了找到这辆车的临界点,鬼哥将车速飙到了70迈以上,几次在360度转弯即将失控时,博世9.3版本的ESP就会马上起到作用,效果明显且直接,电子系统控车动作非常大,这也很有可能与测试场路面情况较好有关,在对相应车轮制动时起到的作用非常明显,最终没有出现推头的情况,让坐在副驾驶的陪驾教练直呼“慢点慢点”。
AEB与ACC 智能驾控体验 降低事故伤害
沃尔沃在智能驾控方面是非常出名的,那么,与XC40同平台推出的领克01当然也会遗传了相当多智能技术。作为CMA架构的首款新车,领克01在此次试驾中进行了AEB目标车识别项目、AEB行人识别项目演示,这些功能直接影响消费者日常生活中的驾控感受。
领克01配备的AEB主动式紧急刹车系统,在车速7km/h-150km/h内自动启用。活动现场,鬼哥亲身体验到,当FCW前方碰撞预警系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时会发出预警,若驾驶员无响应AEB则会自动对车辆进行全力刹车,以避免事故发生。车辆速度差在40km/h以内,能完全避免与前方运动车辆发生碰撞,大幅降低事故损伤程度,而拥有同样功能的对标车型在30km/h的速度差内还能刹停,一旦超出便会毫不留情的将障碍物撞飞。
另一个值得称道的功能是装备ACC自适应云航功能的领克01,通过毫米波雷达,可实现带跟停功能和带排队功能,其中带排队功能更是同级别车型独有。活动现场,领克01演示了生活中经常遇到的工况,在使用ACC跟车时,前车突然变道驶离,ACC跟车功能会自动失效,这时如果前方有车,在距离较近的情况下,领克01的AEB系统功能会介入,可有效避免或降低这类情况的交通事故伤害。
小结:对战合资主流SUV车型,领克是认真的!可以看出的是,有着沃尔沃实力背书的领克是全副武装上阵。除了以上的各种性能测试外,领克01同样继承了沃尔沃对于驾乘者安全与健康保障的执着。领克01的车身结构中,高强度钢的使用率达到73.2%。沃尔沃的AQS车内空气净化系统和主动式座舱清洁系统充分保障车内的健康环境。
据了解,领克01在路桥基地生产,路桥基地是由沃尔沃管理和运营的,完全按照沃尔沃全球生产制造标准进行生产。这是对领克01品质的有效保障。而且,领克01与沃尔沃协同采购,选用大量服务于豪华品牌的世界知名供应商。
领克01可谓是来势汹汹,面对合资对手,领克丝毫没有退让的意思。从此次试驾活动的对标车型奥迪Q3、雷克萨斯Nx、大众途观L中,便对其自信可窥一斑。加之领克提出的终身质保,终身免费道路救援和终身免费数据流量的“三免政策”,领克01可谓诚意满满。基于沃尔沃的技术,以及为消费者带来的实实在在的价值,如果以市场价值来计算,领克01完全可达到30万的高端紧凑型SUV的售价,而目前公布的17-24万元的价格区间显然是物超所值。当然,在这场即将拉开帷幕的战斗中,这款自主新品是否会成为“狼群”中的“战狼”,还要看11月底正式上市后的结果。
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