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还记得金牛座刚刚进入中国市场的时候,不管是媒体还是消费者对它的评价都非常高,甚至不少观点认为会威胁到迈腾、帕萨特的销量,毕竟金牛座的定价相当诚意,完全没有高高在上的架子,但经过市场的考验之后,但销量还是不尽人意的。
麻哥个人觉得金牛座是一款非常好的C级车,结合目前两万+的优惠,买迈腾、帕萨特还真不如买它,作为长安福特寄予厚望的旗舰车型,不能说含着金钥匙出生,但至少都属于地主家的少爷,金牛座各方面都处理的不错,你很难在它身上找到瑕疵。
最近几个月,金牛座月销量都维持在2000辆左右,这对于“百年福特”来说是不能接受的,麻哥觉得最大的原因还是消费者对这款车的认知还不够,想凯美瑞、雅阁、皇冠这些经典车型,都有着说不完的历史,加上国内神车党的义务宣传,自然就成为消费者心中的不二之选。
老实说,仅从产品力来看,金牛座还真不怕谁,金牛座迎合了中国消费者喜欢稳重大气,采用了家族式设计,全车运用了干练的线条以及镀铬包围的恰到好处点缀,如果说蒙迪欧是二十岁的小伙,那么金牛座就是三十岁的商务精英,给人一种大气而又沉稳的感觉。
金牛座最良心的地方需要你坐进车内才能体会的到,没有像奔驰、宝马这样的品牌信仰加成,拼的就是硬实力,金牛座的内饰营造出的是档次感与豪华感,线条十分规整,大尺寸中控屏镶嵌在正中央,软质材料覆盖了整个中控台,并且运用了木纹饰板加以修饰,不管是视觉还是触觉都是没有槽点的。
当然,一款C级车怎么能少得了给力的配置呢?就算是入门级车型,金牛座依然够抢眼,像倒车雷达、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、全景天窗、一键启动、方向盘换挡、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、座椅加热、后排出风口等等一个不少,已经达到了同级对手中高配的水平。
除此之外,金牛座在安全方面也下了血本,SYNC3车载连接系统、自动辅助刹车、BLIS盲区监测系统、ANC主动降噪系统……这是一辆应有尽有的车。
金牛座配备了1.5T、2.0T、2.7T三款发动机,1.5T车型账面数据也非常不错,最大功率181马力,最大扭矩为240牛·米,与之匹配的是6AT变速箱,采用旋钮式的换挡提升了科技感,也是中央扶手区域更加开阔,这台发动机油门初段很灵敏,动力响应也挺直接,完全能够满足日常驾驶。像2.0T甚至更高级别的2.7T车型,动力更是绰绰有余。
从空间上来说,金牛座也是达到了C级车的水准,2949mm的轴距使后排很宽敞,还比对手增加了两侧手动遮阳帘,后排中央扶手也配备了用于控制空调和音响的按键面板,高配车型座椅采用了奢侈级的真皮座椅材质,增添了乘坐舒适性。
金牛座真心是被消费者低估了,各方面都不输于同价位对手,与其上丐版BBA,还不如考虑更有质感的金牛座,不管是外观颜值、做工用料、科技配置、动力输出,都达到了应有水平,如果你是一个实用主义者,那么金牛座就是一个不错的选择。
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