15-20万是最尴尬的买车价格区间，为啥？

想买合资？如果不是乞丐版总差那么几万；

想买自主？怕被亲朋好友说成冤大头；

想买轿车？怕空间不够坐着不舒服；

想买SUV？爆款要加价不爆款又看不上；

都说持币待购的消费者是大爷，这大爷也有头痛的时候。

不过堂哥建议预算都到这个程度了，买一辆宜商宜家的7座SUV最合适不过，既能拖家带口出门远游，也能一车装下尽可能多的同事朋友，而且追重要的把二排、三排往后一掰放进个冰箱都没问题！是不是被堂哥说的心动了？15-20万7座SUV的优点还不止这些，看堂哥一一为你介绍。  

如果要选出国产最美SUV，那广汽GS8绝对能以压倒性的优势夺冠，相比起一众还靠着模仿山寨设计外壳的自主竞争对手，广汽的原创设计水准甚至直接超越了很多合资品牌车型，让我们看到自主车外形设计的精髓。要说缺点就是从真车外观看，GS8显得不是很大，有点类似紧凑级SUV的感觉，并没有中型SUV那种气势。

优秀的产品不会是一个偏科生，做到外观惊艳的同时内饰也拥有同样的水准，环抱式设计的中控搭配桃木的点缀营造了上下两层的宽敞空间感，中间T字型中控的样式显得稳重大气颇有一丝丰田陆巡的味道，相信就算年轻人也不会拒绝如此豪华舒适的却又不失温馨的内饰。

说起动力可能是这辆广汽GS8最大的软肋了，虽然全系2.0T发动机配爱信6AT的搭配显得诚意十足，然而这台广汽自主研发的发动机技术在自主发动机中算不上最先进，缸内直喷等先进技术也没有搭载，201马力和320牛米的最大动力参数跟一线合资发动机有一定差距，不过胜在稳定性和平顺性，如果对动力没有过高要求还是非常值得购买的。

堂哥点评：由于动力不够强悍，因此并不推荐四驱车型，这样省油的同时也可以省下不少预算；在两驱豪华智联版上，并线辅助、全景摄像头、前排座椅通风、防紫外线玻璃等逆天配置一应俱全，不得不赞叹国产车的厚道性价比。

如果说2017年合资7座SUV中的一匹大黑马，那一定是指的欧蓝德，不论销量还是口碑都获得了消费者一致的认可，可谓叫好又叫座。外观设计在日系SUV中算比较正常，并不难看也不突出，不过均衡正是日系车最大的优势，能使它的接受度达到最高，丰田就是最好的例子。

走进欧蓝德车内，一股浓烈的日系精致氛围扑面而来，虽然照片中看不出有太多设计出彩的地方，但当你手指触控每一个按钮、旋钮甚至出风口，都能感觉那种非常高级的阻尼感；不仅如此每一个细节的打磨也都直奔极致，例如换挡拨片、中控接缝，毛边瑕疵？不存在的！同样的优质做工在德系车上起码要50万以上才有。

三菱发动机可谓中国人民的老朋友了，三十年前中国汽车工业刚发展时那著名的4G63可是帮了夏利、昌河等大忙。这台代号4J12的2.4L自然吸气发动机早已和当年的4G63没太多关系，别看不带涡轮增压的它只有区区192千瓦和235牛米的动力，自然吸气带给驾驶者丝般顺滑、踩多少有多少的高级感是涡轮增压所不能给予的。最大最大的好处就是别看这辆车排量达到2.4L，然而其综合油耗水准仅仅为8.2升/百公里，相比那些涡轮车每年可以为你节约数千元的燃油开销。

堂哥点评：自然吸气+CVT的搭配一看就是为舒适而生的，所以平时驾驶比较激烈的朋友还是不要选择欧蓝德，不过平时大多数城市驾驶、偶尔去郊外撒个欢，又特别注重舒适性的朋友欧蓝德可是再合适你不过了，重要的是相比日系CRV、RAV4等车型，同等配置情况下便宜的可不是一点点。

如果说GS8最大的优点是颜值超高，那么CS95最大的缺点就是颜值超低，不得不承认长安在外观造型设计方面确实欠一点火候，但对于CS95而言，除了颜值其他都是自主车型中的顶尖水准。当然CS95的外观虽然不惊艳但看久了还是很耐看的，大气、稳重、端庄都可以成为它的形容词。

内饰的设计比外观可好看多了，基本跟GS8达到了同样水准，得益于超大的车内空间，CS95的内饰设计有一种丰田坦途的空旷感，每一个细节也都向CS95的“目标车”汉兰达看齐，不仅如此坐在车内的视野异常开阔，基本不用担心盲区的问题。

这台号称“蓝鲸”的2.0T发动机是最值得称道的地方，233马力360牛米已经跟合资不相上下，而且还具备超增压模式扭矩直接飚到380牛米。搭配爱信的6AT变速箱，这辆CS95整车重量高达2吨，但是依然能在8.4秒破百，实力相当了得。唯独最大的缺点就是车身轻量化做的不完善，如果减重300KG，跑进7秒应该不是大问题。

堂哥点评：配置高、空间大、价格便宜是CS95的三大杀手锏，总体而言作为一辆7座SUV在自主品牌的阵营中也算产品实力超群。在20万以内的价位中，CS95应该是能花最少钱买到的最实用的车型。

颜值：GS8>欧蓝德>CS95

内饰：GS8= CS95>欧蓝德

动力：CS95> GS8>欧蓝德

空间：CS95> GS8>欧蓝德

性价比：CS95> GS8>欧蓝德

上面简单的排名已经说明很多问题，虽然合资产品目前还占据国内主导地位，但自主高端车型的追赶已经在很多方面让合资越来越身陷囹圄，不过对于消费者来说是一件好事，毕竟我们可以用更少的钱买到更划算的汽车产品。