汽车圈的“金九银十”在众多车企不舍的目光中已成过往，在这两个月里，很多的车企可以说是赚得盆满钵盈。作为自主品牌的“老大哥”长安汽车在这两个月里，也是连连出大招，先是发布香格里拉计划，要在2025年全面停售燃油车；接着亮相长安汽车4.0时代的首款产品，全新B级轿车——睿骋CC。除此之外，长安汽车在MPV市场也扔下了一个重磅炸弹。

10月31日，长安凌轩1.5T+6AT车型在山城重庆正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.79—11.09万元。在之前，其上市的1.6L+5MT版本及1.5T+6MT版本凭借着高颜值、大空间以及极高的舒适性等为MPV市场带来了活力。而这次1.5T+6AT的全新动力组合，不仅丰富了长安汽车MPV产品谱系，同时也让众乐而居的家庭们在选择上也要更多一点。接下来，就通过试驾来告诉大家，这套全新的动力组合究竟有何“过人之处”！

既然是动力上的改变，我想我们有必要先来了解下新车型在动力上的表现。首先从数据上来看，凌轩1.5T+6AT车型，最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m，传动方面匹配了爱信六速手自一体变速器。更为值得一提的是，凌轩也成为了自主品牌MPV首次搭载爱信变速器的车型。当然，数据总是让人感到“迷茫”，下面我们就来看下凌轩1.5T+6AT在“实战”中表现如何。

对于家用的MPV来讲，舒适绝对是一个重要的指标，凌轩的动力调校深谙此道理。在实际道路中，凌轩的油门调校前段部分很灵敏，发动机在2000转就可以获得一个不错的动力爆发，城市中驾驶可以说不会出现动力不够用的情况，给人一种很舒服的感觉。另外变速箱逻辑相当不错而且无明显顿挫感，这也是为什么大家都喜欢爱信变速箱的原因。

另外在悬挂上，长安凌轩采用了前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂，路面上颠簸过滤的比较得体，轧过较高减速带可以感觉到底盘很紧绷；在经过大起伏路面时弹簧的回弹非常小，车辆对于过弯时的侧倾抑制也很到位，从驾驶质感层面来判断，你很难想象这只是一台售价10万元出头的车型。另外，在山城重庆这样地势复杂的地方，突如而来的坡道确实很考验变速箱的反应。凌轩的变速箱能够在深踩油门时连降两挡，这表现算是非常给力了。

当然，在本次试驾中，凌轩带给我最大的惊喜莫过于其良好的静谧性，当车辆达到100km/h的时候，车内几乎听不到发动机工作的声音，仅有一些胎噪传入车内，其隔音效果完全可以媲美一些合资车型。除了静谧性之外，我还想为凌轩的刹车点个赞。在道路驾驶中，凌轩刹车初段有虚位，但是虚位非常少，而且刹车力度很线性，不用踩太多也有足够的刹车力度，你绝对不会刹车刹到最后发现刹车力度不够再补一下重刹，是一个非常讨人喜欢的调校。 

除了在动力上的改变之外，在智能安全方面，全新的长安凌轩1.5T+6AT车型配置也更为丰富。不仅搭载了集成EBD电子制动力分配、BA刹车辅助、HHC坡道起步助手辅助三大先进科技的第九代德国博世ESP系统，还装备了采用延锋百利得安全气囊总成、德国博世安全气囊控制器的6安全气囊，更领先配备了智驾安全增强包，极大地增强了车辆的安全性能。在实用性的配置上，凌轩更是成为了国内MPV新标杆，像空气净化功能、并线辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、电折叠后视镜、全景天窗以及定位互动服务系统等配置都一应俱全，更能得到年轻消费者的青睐。 

在智能操作方面，长安凌轩1.5T+6AT车型的in Call智能车载互联系统全面升级，新增“小安”智能语音系统，支持语音下达的开关导航、天窗、空调、打电话、打开车机娱乐等海量操作指令，同时其远程助理功能可实现远程开关空调、设置温度、车门及后备箱解锁、关闭天窗等多项功能。另外，定速巡航辅助功能也是此次新上市1.5T+6AT车型一大亮点，无需控制油门踏板，即可自动保持车速，让长途高速路奔波不再疲惫，充分享受驾趣的同时确保安全。在道路试驾上，我们也实际体验了一把凌轩新搭载的定速巡航功能，让我们在来回三百公里的道路上，更加轻松自由。

当然，对于MPV来说，空间绝对是最重要的因素。在空间的打造上，长安凌轩可以说是又把工匠精神发挥得淋漓尽致，这在新上市的1.5T+6AT车型上也得到了很好的延续。首先当然是百变魔术座椅组合——采用了2+2+3式座椅布局，每一排均有宽敞座位，头部、腿部空间尤为出色。在此基础之上，还可实现2+2+3、2+2、2+1等多种组合方式，满足多重场景下的复杂使用需求。当然，纸上得来终觉浅，在实际体验中，长安凌轩的大空间，甚至可以让高达190CM的“大个”轻松实现“北京瘫”。

总的来说，长安凌轩作为长安汽车倾心打造的一款全新中型家用MPV力作，此次1.5T+6AT车型的上市，不仅为MPV车市注入了新的活力，同时也为消费者带来全新选择。这款努力在颜值、动力、舒适性、性价比上都“多一点”的凌轩1.5T+6AT车型市场表现值得我们期待。