“豪华”如何定义？听得很多，豪宅豪车，标准究竟怎样去界定？说不清楚，但有一个普适的现状，当前所谓的豪华一般都来自“国际”，本土的屈指可数，不是因为技术的落后，更多的是源自于一种认知。所以“豪车”基本都是合资车型，甚至于ABB就已逐渐成为“豪车”的代名词（当然还有更多其它的合资豪华），其实这是一个比较可悲的现状。泱泱大国，拥有着世界级的汽车工业水平，却在“豪车”的门前望而却步，容忍这样一大块“空白”的存在！

 不是说没有，之前也曾摸索，但反响比较大的是近期的WEY与领克两大自主品牌，它们高擎自主豪华旗帜，是真“豪华”，不是那种“挂羊头，卖狗肉”的噱头（鉴于之前的部分“噱头”，一场程度上败坏了国产豪华的名声）。一朝被蛇咬，十年怕井绳，自主真能胜任豪华吗？

如今WEY已经成功推出2款SUV，分别是2017年4月上市的中型SUV——VV7和2017年8月上市的紧凑型SUV—— VV5，而且在销量上已然取得了不错的成绩，前者9月份销量为7444辆（占长城汽车8.21%的销售份额），后者9月份销量为4569辆（占长城汽车5.04%的销量份额）。这样的成绩对于两款新车而言足以用傲然一词修饰。

其中VV7已然上市半年多，截止至9月的累积销量已达到23882辆，跻身销量排行榜第41位，算是成功打响WEY的第一炮，国产豪华品牌跨出了第一步。

那么再回归实际，VV7的实际驾乘感受如何？为此收集了大量WEY VV7车主的真实反馈信息，用车主的声音发声，说出最为客观真实的用车感受，同时也会给出最为朴实的建议。谁也不听，只听车主说！

目前市场上在售的WEY VV7只有2.0T一种排量的共计6款新车，均为2017年4月上市，售价区间为16.78~18.88万元（这款车暂未有较大优惠，可能定价就已触底了），毕竟是一款中型SUV，在质量过硬的情况下又将价格控制在20万以下，如果说还要优惠，就有点过分了！以上价格单指裸车价格，“其它费用”不在计算范围之内。

WEY VV7竞品分析

WEY VV7的定位为中型豪华SUV，考虑到价格、销量、关注度、性价比等几个方面，其可能对标雪佛兰探界者和传祺GS8，按照官方的意图应该是要叫板合资豪华SUV，但考虑到前文提及的几个因素，特地选出一款相对比较靠近的合资SUV与国产SUV，以点带面。其中GS8的9月份销量为6687辆，排名45位；探界者的9月份销量为5037辆，排名第57位。单从销量来看，VV7后来居上，更受市场认可。销量表现的差异源自于产品本身的差异，从以上部分对比数据中，不难看出VV7的竞争优势。胜券近在眼前，接下来可以尝试进一步扩大战果。

优缺点

据车主朋友们的反馈信息可知，关于WEY VV7

优点说明：空间大、动力足够、内饰做工讲究 、配置丰富等；

缺点说明：后备箱空间较小、车载导航不习惯、城区油耗偏高、转向半径较大；

车主说：

网名：兔灰兔子

车型：2017款 VV7s 旗舰型

裸车购买价：19.28万

购车理由：国产车在进步，不是因为它是国产，实验值和性价比让我选择了它。除非我存款过百万，我才会选奔驰。其它的我还选择它。

网名：至尊不朽

车型：2017款 VV7s 超豪型

裸车购买价：17.78万元

购车理由：在选车的时候其实最开始打算买新6，小6都已经定了，正赶上车展，虽然比较喜欢WEY，但没见过车啊，车展来的正是时候，准备去提6，顺便的就去看一下WEY。这一看，，，就让我无法自拔，然后就跟大家一样，纠结颜色，纠结旗舰还是超豪。

网名：Y叶玲玲

车型：2017款 VV7s 旗舰型

裸车购买价：18.88万元

购车理由：买车毕竟不是一件小事，所以我也跑了不少的4S点，进行较长时间的选择。看了本田的CRV，看了雪佛兰的探界者，最后还是决定买VV7，当时我感觉这款车的安全配置比较多，而且外观比较大气，符合年轻人的审美，二是我个人比较支持国产，同时也真心的希望自主品牌原来越强。

外观内饰评价

外观内饰解析：作为新品牌WEY的首款产品，VV7的外观设计极其重要，一着不慎，就会像之前的观致一样，不上不下地卡在中间，煎熬残喘。通过车主朋友们的反馈，很明显，VV7的外观设计和内饰赢得了消费者的认可，主要集中在造型设计、做工、用料三方面。大灯、车头、车尾等各处的设计体现出了这个品牌的与众不同，至少在大街上走过，有多看一眼。内饰的做工和用料也比较契合豪华的定位，其中钢琴烤漆常被提及。但有一点还得指出了，部分车主反馈说：“新车有味儿”，这一点在所难免，都会有一点，但主要得看是否在个人可接受范围内。再者，希望WEY 能完善这个瑕疵。

空间舒适性评价

空间舒适性解析：在空间一定的情况下，就必须去均衡乘坐空间和储物空间的划分。VV7在这方面明显更加的侧重乘坐空间，前排和后排空间就比较大，以至于后备箱空间则不可避免的被压缩，所有不少车主朋友反馈说后备箱空间较小。这是一款中型SUV，居然还被吐槽后备箱空间的问题，可见在乘坐空间上有多大的倾斜，这主要还是出于对舒适性的考虑。为了提高舒适性，NVH和座椅等方面也做出了相应的调整。

动力操控性评价

动力操控性解析：动力总成极其单一，2.0T+7DCT，这也是长城目前所能拿得出手的最好的动力总成，为了倾力打造该品牌首款SUV，稳妥起见，只提供了一套动力总成。话又说回来，这套动力总成本身具备过硬的品质，账面数据和实际表现都不弱。至于在这方面的槽点，有不少车主反馈起步略肉，这就尴尬，《车主说》栏目已经写过十几期了，绝大多数车都有反馈这个问题。再有一点就是转向半径较大，毕竟是台中型SUV，当然若是能加个“后轮转向”，岂不是美滋滋。

实际油耗

关于WEY VV7，工信部所公布的百公里综合油耗为9.8L/100km。真实用车情况如何呢？据车主所反馈的数据统计，大约为10.7L/100km，相差不到一个油，实在！在之前的优缺点部分有提及该车的城市油耗偏高，个人认为这应该在可接受范围内，同为中型SUV的汉兰达实际百公里综合油耗都会达到11.6L/100km，这样比起来，还觉得高吗？

WEY VV7|购买建议

不再多说，直接给出粗暴的购买建议，推荐超豪型，包括售价为17.58万的VV7c超豪型和售价为17.78万的VV7s超豪型，因为相比较入门级，在价格上还贵不到1万，但多了几件实用的配置，性价比可以。不过，这款车，入门级也是可以推荐的。 

写到最后才发现不太对劲，因为优点比较明显，缺点却屈指可数，明明是正儿八经的立足于车主反馈信息去分析，结果自己居然会产生一种广告的即时感，这就尴尬了！但必须声明，这不是广告，因为关于负面的反馈确实是不多，也可能是没有查到。对于这款车，一直比较关注，个人持肯定态度，4.5星推荐。若是存在问题漏掉，请在下方留言提出。