2017年的汽车市场的发展可以说是突飞猛进，尤其是国内的自主品牌的崛起，比如说吉利、长城、众泰、奇瑞、长安等等一些汽车品牌。而这些品牌旗下的汽车基本上走进了每家每户，车子也有原先的奢移品变成了必需品，购买到手后会有一些什么注意事项呢？最重要的应该是质量必须过关、安全有保障，毕竟对一般家庭而言，买一辆车毕竟还是要花费好几年的积蓄，如果后面出现什么问题能不心疼么？

然而每一件商品必须用久了才知道它的质量到底如何，特别是汽车，俗话说“路遥知马力日久见人心”所以说质量过关了什么都不是浮云。然而有些品牌旗下的车型却不是这样的。他们是为了销量什么都敢做？只要销量不要质量，还是说无视生命安全？只知道一味的赚消费者的辛苦钱？这些真应该值得某些品牌好好想想了。

长安这个品牌从2014年到2016年连续3年蝉联了自主品牌销量冠军，可以说是风光无限，前程大好，一路绿灯，但是到了2017年，长安汽车的销量突然出现了暴跌，销量老大位置不保，被后来的长城霸占，甚至不如上汽五菱宝骏，可是这真的只是销量问题吗?我看不止吧，还有其他问题吧！也或许长安汽车的背后问题更糟糕！

最近小编闲来无聊在汽车投诉网查找资料，发现近段时间长安的投诉量再次迎来井喷式的增长，（这是要靠小众消费者的投诉引起大众消费者的重视么？）投诉总量一下跃进了投诉榜前五，一个自主品牌能把消费者的投诉干到这么“牛逼”，还真有点出乎意料！

说到这儿，或许有些朋友要对小编展开攻击了，说不止长安才被投诉，还有其他品牌或者车型呢，比如说那什么特，什么众的投诉更多，你为啥不说他们呢？长安跟你有仇么？可是小编想说的是这能掩盖长安出现大量车体生锈的事实吗？况且如果真正把自主品牌质量做好了，这些“老牌车”还有立足之地吗？

好了言归正传，说归说，骂归骂，说到长安汽车的生锈问题，小编半个下午资料的查找、统计，竟然包含了逸动、CS75、CS35、CS15、奔奔MINI、悦翔V3、悦翔V5等近10款车型，严重车辆甚至都已经锈烂了。作为一个消费者，你能想到年销百万的车企居然造的都是“生锈汽车”吗？那么小编也不得不思考其它长安车型又是否也有涉及呢？

又比如说最近日本汽车制造商接二连三的召开记者会道歉，同样也是对消费者的欺骗被发现而暴露出的丑闻。然而小编却希望我们国家内的这些制造商能够对我们消费者、老百姓的买单而负责，这不光是汽车行业、也包括食品安全等其他行业。

长安汽车生锈的事件数不胜数，简单举例说明：

2013年购买的长安CS35目前有两个车门生锈严重。

2010年购买的长安悦翔，截至目前车辆的两边侧裙已经接近锈穿了，出现了多个直径4厘米的洞。

还有2014年长安就因CS75生锈事件被闹得沸沸扬扬，结果到现在这样的事件还在陆续上演，貌似厂家并没有以此为戒。

那么究竟是什么原因导致的生锈呢？

有网友表示，这些事件的发生，无非就是厂家在“成本”上做了手脚，车身钢板用料上使用了较为便宜的冷轧板，而非一般车企使用的双面镀锌板，这两种钢材在市面上的差价高达500元，这对一个年销百万的车企来讲省下的可不是一笔小数目。其实一个车企想要尽量获取更高利润这本无可非议，可是如果你是从减配材料来入手的话那就真的太过分了。  

最后，小编也要提醒一下各位车主，当车辆遇到任何问题，需要处理的时候，应尽可能地留下各种证据，录音，视频，事故报告等等，当维权遇到阻力的时候，证据就是最大的维权武器了！

另外，就生锈问题奉劝所有汽车厂家一句：销量都是暂时的，而质量才是永恒的，消费者为你制造的汽车买了单，那么你就得为自己的质量以及消费者的生命安全买单。