秋季遍地菊花，春季漫山油菜花，这样的美景可能只在中国最美的徽州出现，而我也正是在这样的环境中试驾中国最美小型SUV荣威RX3。

其实无论是视觉上还是后排空间给人的印象，我想RX3可以更准确的归为准紧凑型SUV。它的车身尺寸为4408/1804/1651mm，轴距达到了2625mm，相比同级别的热门车型本田缤智和XR-V，RX3这4个数据都全面超越对手。

      外观上，荣威RX3继承了荣威家族近两年来的高颜值“律动设计”风格，整车姿态挺拔、与荣威RX5在设计理念上一脉相承。贯穿镀铬“翼展式”进气格栅把前脸打造得气场十足，让RX3显得粗壮有力。飘逸的大灯组在设计上成为了进气格栅的延展，日间行车灯带增添了时尚氛围。

车身侧面层次感分明，线条运用也恰到好处，车头弧度饱满，腰线向下倾斜延伸生出一种额外的张力。

       车尾造型把贯穿式设计进行到底，镀铬装饰条低调的从左尾灯的外延一直延伸到右尾灯的外延，与前脸设计呼应。整体仍然是我们熟悉的荣威家族风格，但细节处又能看到不一样的设计惊喜。

       如果说徽州秋天的美是一种精致而时尚的美，那么RX3的内饰正好与之呼应。

从上海开到徽州往返接近1000公里的行程中，有不少时间我是坐在后排的，腿部空间接近于准B级轿车水准，我甚至可以很轻松的跷二郎腿，不过座椅的横向宽度还是有限，坐满三位稍微胖一些的成年人显得有些拥挤。

      徽州的山路、弯道、美景、加上一台好车，在这样的环境中驾驶是一件愉快的事情。

我试驾的荣威RX3 18T配备一台1.3TDI双喷涡轮增压发动机，这台发动机是上汽和通用联合开发的产品，它的最大功率163马力，最大扭矩230牛米。与之匹配的是一台爱信的6速手自一体变速箱，保证了这台高输出的小排量增压发动机换挡的平顺性。

        我已经很久没用过充沛这样的词来形容一款车型的动力了，因为这个词比较主观，但我想荣威RX3配得上这个主观的词。一般的小排量增压发动机在时速80或者达到100公里以后，动力输出明显乏力，但这台发动机（其实有很长一段时间我认为我驾驶的是1.5T）在120公里的时速下仍然有非常好的加速表现，并且显得非常的轻松。

在徽州的山路中驾驶这台RX3，觉得特别有信心并且充满乐趣，转向和底盘的调教比较敏捷轻快，路感很好。

       总的说来，荣威RX3这套1.3T与6AT的动力组合可以得到一个非常高的分数，充沛的动力显示了上汽在发动机上的研发实力，而爱信变速箱的调教则显然是国际超一流的水准。

除了动力和操控的优秀表现，高颜值的“律动设计”，与阿里合作的斑马智行系统，为RX3都加足了分数，我相信它一定能在这个竞争激烈的紧凑型SUV细分市场，受到极大的关注并且有非常优秀的销售表现，成为荣威品牌的又一款网红车型。