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提及德系汽车品牌，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众都是耳熟能详的了，其实还有一个品牌在德国汽车史上取得过功不可没的成绩，那就是欧宝汽车。德国第一条汽车制造流水线、德国第一辆采用承载式钢制车架的汽车、德国第一家安装废气排放催化转换器的品牌......

殊不知，欧宝汽车曾经进入中国市场拥有长达21年的历史，却在2015年正式退出了中国市场。对于这么一家老牌车企，在众多品牌纷纷进军中国市场的时候却悄悄离去，这期间又有何等的苦衷，又有怎么样的故事呢？

通用汽车将欧宝品牌定位为欧洲市场

对于一个企业来说，利润才是生存之道，欧宝汽车由于采用的是进口的方式在国内销售，受困于关税，因此在中国市场并没有取得好的销量，甚至可以用惨不忍睹来形容。很显然，连年亏损的欧宝汽车不得已只能选择离开中国这么一个炙手可热的汽车市场。

原因

其实，欧宝汽车退出中国市场并非单单是销量不佳所造成的，这与美国通用汽车公司的战略布局也有很大的关系。奉行聚焦战略的通用显然不期望其与同属一个集团旗下的别克“自相残杀”，而将其定位为聚焦欧洲市场的局部品牌。

因此，我们在街头看到的别克君威、英朗，甚至雪佛兰的科帕奇等车型其实是在欧洲市场上悬挂的都是欧宝的车标，所以说懂车的同行都说这些车更像是欧洲车而并非美国车。

告别通用汽车，加入PSA的欧宝将走向全球

今年3月，通用汽车公司和标致雪铁龙集团（PSA）宣布达成协议，将通用汽车旗下的欧宝/沃豪公司和通用汽车金融欧洲业务转让与标致雪铁龙集团。至此，标致雪铁龙也成为了欧洲仅次于大众的第二大汽车公司。

就在近日，欧宝公布了自己的重组计划，PAS集团决定将欧宝/沃克斯豪品牌聚焦电气化，同时，欧宝CEO 迈克尔·罗谢勒说到：“鉴于欧宝的整个生产线将迁移至PSA平台生产，欧宝也因此享有更多的自由来进军欧洲以外的市场，最终将走向国际。”

此外，欧宝未来旗下所有车型都将采用PSA的两大平台，分别是CMP和EMP2。采用PSA的平台和引擎，欧宝也将会借助PSA的全球工厂进行生产。PSA在中国和南美均建有工厂，在俄罗斯也与三菱建有合资工厂，在伊朗也部件装配生产工厂。

欧宝或将依托PSA重返中国市场

作为一家百年汽车品牌，欧宝汽车的品牌本身就很具吸引力，如果欧宝国产计划落实或许会让目前在中国市场深陷困境的PSA重振旗鼓，同时还能加速欧宝品牌全球化的进程，可谓是一举多得。

不过，有媒体披露通用汽车曾向标致雪铁龙集团表示，如要达成交易，后者必须承诺欧宝易主后，不会在中国、北美和俄罗斯市场销售，这是因为现款别克旗下部分产品是基于欧宝来打造而成，因此通用担心如果欧宝重返中国市场推出的车型会与其造成直接的竞争。

所以，欧宝如果国产化，其推出的产品很可能就会采用PSA的平台，避免与通用旗下部分车型产生直面竞争，影响通用的销量。

在麻哥看来，中国作为全球第一大的汽车市场，已经成为各大车企全球化不可缺少的重要市场，在汽车行业都有这么一个说法“得中国者得天下”，想必欧宝绝对不会放过重返中国市场的绝佳时机。