11月17日，广州车展拉开发序幕。众多汽车品牌面对这样一个行业大舞台，早已摩拳擦掌蓄势待发。不过，令我们深有感触的，还是如今自主品牌的崛起。以前觉得20万的桑塔纳真心是辆好车，现在越来越多的人却心甘情愿地被自主品牌圈粉。自主品牌这种潜移默化的成长最为“可怕”，并且已经让合资品牌感到了严重的威胁，其产品价格不断下探就是一个最显著的佐证。

大型车展则是这种现象的放大。在过去，合资品牌在车展上可谓是独占鳌头风光无限；现如今，却是自主品牌撑起半边天。尤其是自主品牌SUV，火到让你怀疑人生。在今年的广州车展上，参展的千余辆车型中，自主品牌车型和合资品牌已强行五五开，你不得不惊叹中国车企的成长速度。

SO，问题来了。在那么多火热的自主品牌SUV中，我们到底该怎么选择呢？莫着急，下面盘点的这几款热门SUV，都是在广州车展期间非常值得关注的车型。

先说说大迈X7吧。可以说在十五万级中大型SUV这个级别，大迈X7有着绝对的领先优势。首先，咱们先说空间，4736*1942*1672mm的车身尺寸加上2850mm的超长轴距，相比于同价位自主SUV在空间方面还是占有很大优势的。

外观大气且柔中带刚，整车的线条也凸显着刚毅大气的风格，上下双格栅也很有特点。内饰设计质感十足，营造出的品质感令人印象深刻。配置方面，大迈X7全系标配了一键启动/无钥匙进入、手机远程控制、后排出风口、前排侧气囊、电子手刹、前后驻车雷达、胎压监测等功能，用“15万的SUV，30万的配置”来说是再合适不过了。这么多全系标配的配置，就算在性价比较高国产车中也十分的少见，可见大迈X7还是相当有诚意的。

重点要说的是大迈X7——8AT（泰山版），该版本车型搭载2.0T涡轮增压发动机，采用的是先进而高效的废气涡轮增压技术，以及双平衡轴减震和高度轻量化的设计，最大功率为140KW，最大扭矩为250N•m。与之匹配的变速箱则是8AT手自一体变速箱，在国内自主品牌SUV中还广泛搭载6AT变速箱的时候，大迈X7的8AT不仅相当厚道，也是处于领先地位了。而且，光看2.0T+8AT这套动力组合就已经非常令人期待了，在动力性能的表现上不会让人失望。

说完大迈X7，再来看看吉利博越，应该是大家的“老熟人”了，基本上也是SUV销量榜单前十的常客。其实，吉利博越成为“爆款”车型，一点也不会让人感到意外，不错的设计，再加上丰富的舒适配置，在10-15万元这个价格区间，你很难去拒绝这样一款国产SUV。还有一点要提的就是动力，小排量涡轮增压发动机是现在的主流没错，但有时人们就会有这种“逆反”心理，好在吉利博越搭载的1.8T和2.0L两款发动机，性能足够出众。虽然丧失了一部分燃油经济性，但却能有不错的动力体验。当然，本届车展上吉利汽车应该把重心都放在了新车吉利S1身上了，有关博越的信息可能会冲淡不少，但这并不妨碍它仍然是本届车展期间值得关注的车型。

和吉利博越一样，长安CS75在今年的广州车展，也不是长安汽车的重点车型，但是作为自主品牌中热度最高的SUV车型之一，我们还是非常有必要盘点一下这款车。许多人认为长安CS55上市了，长安CS75可能就会被遗忘在角落，其实“双管齐下”才是长安打的“如意算盘”。在自主品牌SUV阵营中，长安CS75的外形算是比较特别的那种，直线勾勒出的造型十分硬朗。长安CS75的成功在于它的全能性，1.5T+6AT的动力组合，再加上有竞争力的价格，你能说出恐怕也只有“没毛病”了。

汉腾这个品牌，似乎还有人不熟悉，不过这也没关系，毕竟从陌生到熟知是一个新兴品牌的必经之路。汉腾X7是汉腾品牌推出的第一款SUV，外观大气、内饰的品质感表现不错，同时配置也比较丰富。在本次广州车展上，汉腾X7S和汉腾X7的三擎混动版上市。其中，汉腾X7S可以看做是汉腾X7的“运动版”，外观造型时尚运动，前脸采用了更大尺寸的进气格栅。动力方面，新车将继续提供1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机。汉腾X7三擎混动版同样采用了面积更大的前格栅设计，大灯轮廓也有调整。动力上搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机以及一台后驱电机，可提供纯电驱动、发动机驱动、串联驱动及并联驱动四种模式切换，0-100Km/h加速时间在7秒内。看样子，汉腾的力度还是蛮大的。

荣威RX5，算是目前自主品牌中的“新秀”，不过增长势头最猛，个别月份达到了300%的同比增长，在现下增速放缓的车市里也算是少见了。荣威RX5浑身上下散发出来的气息就透露了两个字——年轻，外观、内饰以及配置都是如此。当然了，最让人津津乐道的还是它的智能互联系统，算是开启了国内互联网汽车的新时代。不过，在本届广州车展上，它的风头应该会被车展前上市的荣威RX3抢去不少。

以上盘点的几款车，都是自主品牌SUV中的佼佼者。相信本届广州车展期间，海量的产品信息会呈爆发之势，如果对自主SUV感兴趣的你不想被“炸”晕，那么，关注以上几款车型，其实就足够了。