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每当提及旅行车，瓦罐粉一定都会站出来谈情怀，而现实是旅行车在国内似乎除了情怀也只剩下情怀了。为何欧洲人对旅行车就如此的情有独钟？为何旅行车在国内又如此不受待见？国内旅行车的春天何时能够到来？相信这都是些老生长谈的问题了。

回想当年，曾经有不少车企在国内推出过旅行车试图激活这么一个还未被开发的细分市场，比如桑塔纳旅行版、凯越旅行版、马自达6旅行版等。不过，它们的结局都只有一个，在销量惨淡之后必然选择退出，此后国内市场再也没有车企敢问津这片领域。

都说欧洲人懂车，在麻哥看来，其实是欧洲人更懂生活，而旅行车则是承载着欧洲人品质生活的载体。足够大的后备箱空间、同轿车一样的舒适性，足以带上一家人纵情驰骋。很显然，并非旅行车不好，而是另有原因所在，那就是国内销售的旅行车售价普遍较高，很难让普通家庭所承受。

蔚领成功激活旅行车市场

那么，是不是国内旅行车就没有春天了呢？当然不是，近年来，随着国人收入的提升，从而带动了消费的激增，品质生活越来越被看重，而自驾游的普及就是鲜活的例子。不可否认，一些车企也再次看到了旅行车这个细分市场的潜力和未来，推出售价更为接地气的旅行车。

在麻哥看来，一汽-大众的蔚领就是目前国内家用旅行车的代表，如果要问国内旅行车的春天到了吗？蔚领定会回答你：看看我的销量，旅行车的春天已经来了。

根据一汽-大众披露的销售数据来看，蔚领10月份销量为6849辆，环比增长32.7%，上市一周年累计销量已达55223辆，这表明蔚领在持续领跑中国旅行车市场的同时，也宣告了一汽-大众成功激活了这么一个沉睡多年的细分市场。

其实，纵观目前的国内汽车市场，我们也看到了越来越多的旅行车，但大多数都是些进口车型，因此售价还是偏高，而作为合资品牌一汽-大众旗下的蔚领，显然是更为接地气，售价仅12万出头，满足了不少追求品质生活的家庭的需求。

蔚领能够带来不一样的生活体验

严格意义上来讲，蔚领还不仅仅是一部普通的旅行轿车，而是集轿车、SUV、MPV功能于一体的多功能旅行车。因此，大空间、多功能及较高的离地间隙则是蔚领与众不同的亮点，开着它来一场说走就走的旅行再惬意不过了。

一汽-大众将蔚领与旅行相结合，联合多方展开合作，打造蔚领生态圈，跨界摄影、旅行、娱乐、运动等丰富内容，使得更多的人了解蔚领这款旅行车所带来的不一样的体验。

此外，一汽-大众将崇尚自由、不拘于束缚的蔚领与旅行相结合，联合携程、New Balance等展开合作，通过这种跨界合作的创新型的营销方式，在赢得了业界的广泛认可的同时还得到了消费者的广泛关注。

更值得一提的是，蔚领英文名C-TREK，与世界顶级自行车品牌崔克TREK十分相近，因此在去年11月蔚领上市之初，就与崔克TREK达成了战略合作，在户外骑行、旅行生活以及营销等方面展开深度的合作。

| 麻哥有话 |

不得不说，大众汽车在中国的几十年，见证了中国的迅猛发展，因此算得上是最懂中国的汽车品牌。随着近年来国内消费者生活品质的提高，大众也看到了旅行车未来具备的无限潜力，在时隔多年后再次推出了蔚领这款旅行车。

此外，既一汽-大众蔚领之后，宝骏310W、明锐旅行车、别克阅朗等旅行车也相继推出，看来国内旅行车的春天已经到来且并将蓬勃发展。