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首先在文章开头声明一下,就是本期所盘点这些“很高端但可能一共用不到几次的配置”不是为了说哪些配置是“鸡肋”,而是意在说明当消费者在选车、购车,尤其是在选购一款中档及以下的家用车时,如果这些配置没有出现在你的车上或者是需要选装时,不要立即放弃一款车型或者说一定要加钱选装,应该实际考虑自己是否需要这样的配置,没有必要为了几个“高端”却又不符合自己需求的配置多花几千甚至几万元,当然高端车就无需纠结这些了,你需不需要它都会有,另外土豪也可随意。
好了,回归本期的主题,你认为车上带有的“高端”但可能一共用不到几次的配置有哪些呢?之前看过不少文章里把像天窗这样的配置也列入其中,原因是很多车主并不经常开天窗,其实就现在流行的全景天窗而言,我问过很多车主选择全景天窗的原因,大部分还是为了车内通透性更好,而不是为了能不能打开通风,所以本文也仅代表个人观点。
ACC自适应巡航
首先解释一下“ACC自适应巡航”,它是在定速巡航的基础上发展而来的,比定速巡航要更加自动化、智能化,其主要作用就是通过调整速度以适应交通状况,系统通过一个安装在车辆前方的雷达检测在驾驶车前进道路上是否存在速度更慢的车辆,以控制车速并控制与前方车辆的间隙或时间间隙,实现了在无司机干预下的自主减速或加速,此外可以实现“停车/起步”功能,尤其是在拥堵的城市道路上可以让司机不用频繁的踩油门刹车,减少疲劳。
如此好的功能为什么会用不到呢?目前来说ACC自适应巡航的技术并没有发展到那么成熟,无论是从识别效果还是操作方式上都没有那么人性化,识别效果主要还是国内复杂的路况,谁也不能保证你车前突然有车近距离加个塞系统能不能迅速的识别并作出反应,再一个就是操作方式,目前不同车型上配备的ACC自适应巡航系统可能类型不同、功能不同,所以操作方式也就有所不同,我问过几个在4S店做技术顾问和销售的朋友,他们其实也无法准确、明白的向客户去解释这套系统究竟如何使用,所以作为消费者,我们还得去花不少时间去摸索并且熟悉。
最重要的是安全,虽然ACC自适应巡航系统在一定程度上增加了车辆的主动安全性,但也一定程度的降低了驾驶员的警惕性,面对突发状况容易存在安全隐患,所以在这里我给大家的建议就是,如果你的车没有ACC自适应巡航,没有必要盲目去加钱选装,如果你的车上有这套系统并且你想使用,也建议你在高速公路上车少的时候使用并且右脚还是尽量不要离开刹车踏板,因为市区的路况复杂多变,既然你选择了开车上下班,就不要在乎这点小疲劳,当然,也期待着ACC自适应巡航系统在以后改进的更加完善和便捷化。
自动泊车
对于自动泊车而言,它最大的特点就是能够自己判断车位、自动停车入位,不过驾驶员还是需要根据系统提示对挡位、油门、刹车进行控制,只是不需要操作方向盘,这对于一些女性司机来说可能终身都非常需要,但是对于老司机和想要驾驶乐趣的人来说就完全没有必要这么麻烦自动泊车系统了,有那些功夫可能早就已经停进去了。
换挡拨片
换挡拨片对于热爱驾驶乐趣的车迷们来说可能非常受欢迎,尤其是在一些运动型车和性能车上非常常见,但是随着自动变速箱的普及,换挡拨片也开始出现在了各种家用车型的中高配车型上,那换挡拨片起初使用的原因是为了赛车空间较小,用以取代传统的换挡杆,不仅节省了空间换挡也更加的方便,而在民用车上,换挡拨片总是伴随着自动变速箱一起出现的,要说作用,其实也不小,那就是可以自行快速降挡以提升发动机转速,更快的完成超车等动作,但是也不排除有些根本不需要换挡拨片的人额外选装或者加装后用来“装X”,所以还是要根据自己的驾驶水平和对驾驶性能的需求来选择换挡拨片这项配置。
大灯清洗
大灯清洗装置一直以来都被人认为是最不实用的配置,其实还是要分情况的,如果你是卤素大灯或者LED大灯,大灯清洗对你来说并没有什么大的作用,如果你是氙气大灯,有大灯清洗还是非常有用的,因为氙气大灯的缺点就是在雨、雾等天气下的穿透力不够,那么如果在这种天气下如果你的灯罩上还积累了不少灰尘,穿透力就会进一步下降(尤其是自己改装的瓦数特别大的氙气灯,夜晚在有雨水的路面上行驶,大灯的效果基本上是0),所以这时候将大灯表面冲刷干净会使穿透力有所改善,不过虽然是高压冲洗但你也别指望它能把像高速行车时撞上的蚊虫等比较结实的脏东西冲刷干净,只是能冲掉表面的灰尘、泥土而已,尤其是在野外越野时尤为实用,可以冲刷掉大灯上的泥土。
行李架
行李架,顾名思义,放行李用的架子,但是看看现在,好像是“没有行李架的SUV就是耍流氓”,虽然厂商设计行李架不仅仅是为了外观好看,也是为了满足SUV车型的使用需求,但是现在如此多的SUV车主用过行李架的有几个?更多的只知道是为了外观好看。
那其实行李架的作用还是非常大的,但可不是用绳子把行李捆在上面,一般都要先在纵轨上安装横向支架,然后在支架上你可以再配合其它卡扣放自行车、行李箱等等,但是我国的法律对于车顶行李架的载物也有着明确的规定,“载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外,不得载货,载客汽车行李架载货,从车顶起高度不得超过0.5米,从地面起高度不得超过4米。”
这样看来,想在车顶放自行车也是不合规定的了,正确的应该是放在车的后面,所以对于现在大部分SUV车主而言,行李架仅仅就是一个装饰品,但不得不承认的是,有了行李架对于一台SUV来说确实是“血气方刚”了不少。
座椅电动调节/记忆
举个例子,朋友花七八万买了辆车就有电动调节座椅,我花十五六万买了辆别的品牌的车反而没有,我要加钱装,不然多让人笑话,自己心里也变扭,估计有这样心理的人还是不少的,首先如果是家用车,即便是一家三个人轮换着开,也不可能每天都要三个人必须开一次吧,所以你需要调节座椅的机会其实并不多,另外电动调节座椅的速度和便捷程度远远不如手动调节。
除非是像大众宝来、朗逸那样略有些“反人类”的旋钮式靠背调节,大多数车型你想调个靠背角度或者是前后位置可能也用不了几秒钟,所以心态还是非常重要的,对于不同品牌的不同车型,无论是人们常说的“减配”也好还是配置低也好,厂家有着不同的定位,如果确实是你的车经常换人开,并且每个人的体型又大不相同,那么电动调节和记忆功能非常实用,如果这辆车就主要是你自己开,偶尔女朋友或者朋友开开,那么没有电动调节也就没有必要去额外选装或者加装了。
最后,没有“鸡肋”的配置,只有符不符合自己实际需求和会不会使用,配置当然是越多越好,但在预算一定的情况下有些配置是需要有所舍弃的,另外还是“土豪随意”哈,祝大家选车、购车愉快!
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