时钟拨回2002年，那一年的SUV远没有现在这么火爆，但也就是在那一年，保时捷卡宴诞生了，回想起听到最多的话可能就是：“保时捷也要离经叛道了！”

但实际上，保时捷正是因为走上了这样一个豪华运动型SUV的道路，才真正成为了一个既叫好又叫座的超豪华品牌。同样是因为SUV，中国也成为了保时捷最大的单一市场，如今卡宴迎来了自己的第三代车型，伴随着刚刚到来的广州车展，它也迎来了自己的中国首秀。

那么这款全新卡宴究竟有何不同？在豪华品牌SUV市场竞争态势逐步提升的当下，宾利、玛莎拉蒂也都纷纷推出自己的SUV车型，新一代卡宴所具备的新技术又能否打动中国消费者，从而保持它的市场占有率？ 

带着这样的问题，在全新一代卡宴的发布会现场，我们接触到了保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生，心情不错的他对于媒体们的提问开诚布公且耐心地做了解答。其中，借用“智能手机”、“劳力士”等物件形容保时捷独有的品质明白易晓、令人印象深刻。而采访过程中极大的信息量与干货内容，也让我们读到了保时捷对于卡宴，对于未来产品规划和即将到来的电动时代充满信息。

“保时捷就是保时捷，它无可复制”

“对于保时捷全球及保时捷中国来说，全新卡宴是非常重要的一款车型。和竞争对手相比，历代卡宴因为具有保时捷独特的设计和我们先进的技术，在市场中一直都有良好的表现。卡宴从一代到三代，我们是演化进化的过程，每一代我们在技术上都会有非常大的革新和进步。”在谈及全新一代卡宴的时候，方智勇认为，保时捷在每一次产品的提升上都是纯粹而显而易见的。

他说：“举一些简单的例子，比如轻量化设计、更加充裕的空间、更低油耗。我们能提供多种不同排量发动机选择，而且有混动版本的推出。所以，我对全新卡宴的未来充满信心。卡宴不仅仅是一款SUV，更重要的是它打上了保时捷的标签。”

事实正如方智勇所说，从涡轮增压、TiptronicS到PDK，从Brakes刹车系统、陶瓷复合材料刹车系统（PCCB）到主动悬架管理系统(PASM) ，保时捷一次又一次地向我们展示并应用的新技术引领了时代。

虽然它是6缸机，还是麦弗逊前悬，也没有采用多数超跑的中置引擎布局，但德国人做到了比马力强劲对手更好的驾驶感受与综合性能，诠释了每个时代中性能均衡车辆该有的样子。这一次的卡宴虽然在外观上并没有太多改变，但延续经典的它实实在在的大不同了。

“众多媒体在试驾过全新卡宴后反馈，它的驾驶体验非常棒，更具运动性，这对我们来说是非常重要的。因为这也将是客户在体验该车时的感觉。此外，把车和手表作类比，劳力士这么多年外观并没有太大的变化，这种延续性没有伤害品牌，反而加强了品牌力。”在谈及新车造型时，方智勇这样一种形象的比喻也充分说明了卡宴在保证经典造型基础之上，将会给我们带来更完美的驾乘感受。

虽然这一次卡宴的中国首秀还只是静态展示，但在它身上我们已然看到了一个全新的、富有保时捷灵魂的内在革新，在不久的将来我们也将迎来它的试驾活动，相信到那时，这台保时捷最畅销的车型会为我们带来更多的惊喜。

同样是有关车辆外观设计的问题，在有媒体提及刚刚与福特喜结良缘的众泰时，方智勇的表情瞬间严肃了起来，他说：“首先，我不便对此事进行评论。但是对于我来说，保时捷就是保时捷，它是无可复制的。哪怕看起来像保时捷，但它依然不是保时捷。”

“在正确时间带来了正确的产品”

根据统计，前三季度，保时捷新车全球交付量达18.59万台，同比增长4%。其中，1-9月在华销量超5.4万台，同比增长10%，超过美国市场1.3万台稳居全球最大单一市场宝座。

2015年，依托中型豪华SUV保时捷Macan的畅销，中国一跃成为保时捷全球最大单一市场，2016年，虽然整体销量增速放缓，但依旧不可阻挡我国消费者对于保时捷的喜爱程度，而今年，中国市场即将三连冠最大单一市场，面对如此良好的市场表现，这位有着多年中国车市经验的保时捷高管有着自己独到的理解。

“我们身处良好的市场环境，如果没有一个好的市场环境，再好的一个业务模式也不能够去发挥自己的作用。目前，我们在中国的市场表现优于市场平均水平。如此出色的成绩背后首先得益于我们的产品。我们在正确的时间带来了正确的产品。”方智勇强调，保时捷推出的卡宴及Macan都很好的赶上了SUV市场蓬勃发展的时期。

当然，这样高增长的销量背后远不止这样一个原因，他说：“第二个因素是我们稳步发展的经销商网络。就目前而言，我们经销商的数量与目前的业绩销量正好相匹配。我们现在谈的不是我们缺经销商，我们应该把握好经销商的质量，不是一味拓宽经销商网络的规模，当然未来我们的销售市场做的越来越好，我们的经销商规模一定会不断扩大。” 

就目前来看，保时捷是在采取与经销商实现共赢的发展方向，虽然在销量上不断提高、产品线也逐渐扩展，不过在拓宽经销商网站这件事儿上，保时捷的作风依旧像是向来严谨的德国人，审慎行事的他们维护了现有经销商的利益，这在很大程度上也是高服务水准的保证。

而第三个因素他则谈到了团队，“我们强大的团队为保时捷制定了专业的市场、销售、公关及经销商拓展策略。以上是我们获得市场成功背后重要的几个驱动因素。”

在谈及“您今年印象最深刻的一件事情”的时候，2017年感触颇深的他思考了一会儿，面对选择，方智勇稍稍犹豫，但随后的回答却也内容丰富，眼神中透着一份坚定。

方智勇说：“有三件事情让我印象非常深刻。第一，我们在中国市场的业绩优于市场平均水平。2017年前10个月，我们在中国市场的销量同比增长10%。第二，全新Panamera获得巨大成功，表现非常抢眼。第三是我们的两门跑车718 Boxster和718 Cayman也获得非常好的市场反响。刚才萧达先生也谈到，中国已经成为718市场全球最大的一个市场，而且我们销量是去年的三倍。这也证明了多年前我们所制定的策略的正确性。未来，我们期待全新卡宴也会带来令人振奋的表现。”

“将在中国提供充电设备”

汽车头条App了解到，目前的奔驰已经退出了另其声名远扬的DTM德国房车大师赛，而保时捷也在此前宣布退出勒芒，转而投入2019年Formula E（即国际汽联电动方程式比赛），当然，奥迪宝马也都已经在参加FE的路上了，这足以让我们看到在即将到来的电动时代，各大豪门之前的对决已然被拉上了台面。值得一提的是：同一年（也就2019年），保时捷还将推出自己的首款纯电动车Mission E。  

在汽车头条App问到未来保时捷对纯电动汽车的规划以及2017——2019年计划的时候，方智勇说坦言：“我们把这段时期成为过渡时期。有很多事情我们需要按步骤有的放矢来做。首先，增加混动车型的配比，在推出纯电动车之前，我们会引入更多插电式混合动力车型。”

“第二，确立正确的沟通策略，告诉市场和消费者即将到来的变化，以及对保时捷的意义。这一点非常重要。”

而第三点则是更多的出于对中国市场的考量,他提到：“严格遵循中国市场的法律法规，比如如何引进这些车型等事宜。当然，我们也要为充电基础设施做好充分准备。对于我们来说，这是最重要的话题。只有在中国政府的支持下，我们才能为客户提供更多充电设备。这是未来一年半到两年内，我们需要做的最重要的事情。”相信在不久的将来，这家在世界享有盛誉的德国汽车制造商，将为我们带来更多的惊喜。