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【懂车之道 汽车设计语言】如今车展展台人群最多的地方当属中国品牌!其实这是必然的一个结果,因为你仔细看中国品牌的造车水平和设计语言上,再者营销上都有质的飞跃。当然进步随着消费者的追捧中国品牌,长安汽车也是跟着国人消费者的一路向上,一度拿下销量最高品牌的殊荣。《懂车之道》也一路关注长安汽车的发展,从早前的“香格里拉计划”看出长安在新能源汽车方面的前瞻性。 回过头来看现在的传统制造方面的成就,长安汽车也在不断的寻求技术上的升级,特别是在长安汽车“生命动感”带动下,不局限于品牌与技术上形成了中国品牌的高标准;在年轻消费者十分重视的(颜值)设计层面,也打破了自主汽车中规中矩的设计圈子。一直以来长安汽车作为自主领头羊,也是一路带领自主品牌走向一个又一个高峰。
对于长安汽车立足于国内市场的竞争,并强化国际化品牌的发展,这就是长安汽车整体布局所围绕的中心概念。除了全面发展新能源汽车的新制造模式,也在新技术发展领域有所成就。 同样,在塑造传统汽车品牌层面,长安汽车也在更好的致力于品牌升级与品牌的风格化,这就使长安汽车的CS系列、凌轩MPV系列以及运动轿车系列等深受消费者的认可。而往自主高端品牌的路上,最主要的产品当属-长安睿骋CC。
一台车或者一个品牌如何在人群中有标志性,那就是要靠设计。下面《懂车之道》就带着大家一探究竟。从颜值上和实用性角度来看看睿骋CC。从本届广州车展的消息显示来看,睿骋CC的目标是要成为“中国B级车新标杆”。从名字中的CC就可以看出一些端倪,第一个C代表Comfortable,舒适的,第二个C代表Chinese。
初见长安睿骋CC,美随处可见,新车前脸采用全新的家族式设计风格,气质感十足。上下贯通的前进气格栅,搭配多条镀铬横条,潮范十足。不知道从什么时候开始长安的车型也在灯上有这么高得造诣,在睿骋CC在车灯的设计风格上足以让素有“灯厂”奥迪倍感压力。而睿骋CC的大灯+C形雾灯,集成日行灯、位置灯、转向灯三种功能。
当你拿着车钥匙解锁车辆时,睿骋CC的大灯组会营造出一种生命感。首先是LED日间行车灯点亮,然后是远、近光灯交替点亮3次。为了体现出人的呼吸感,远、近灯光均为渐变点亮、渐变熄灭。与此同时,后尾灯也会保持与前大灯同步“呼吸”。
后尾灯同样是长安心思之作,没错一个示廓灯就设置了50颗LED光源,这是为了让尾灯“呼吸”时光带点亮更加均匀。这背后其实也是灯光技术不断进步的结果,LED技术的出现让光源尺寸大幅缩小,也就允许了一个尾灯内容下50颗光源的可能,传统的卤素灯显然没戏。总之,在睿骋CC上能够看到中国品牌汽车对细节更加注重,除了外观、动力、空间等关注点外也开始对灯光下功夫了。长安的高端产品也经得起挑剔。
呼吸的车,正是国际市场向中国品牌看齐的开始
早前长安汽车举办的睿骋CC亮相活动,主题是“点亮呼吸”,长安设计研究院常务副院长、长安汽车全球设计总监陈政先生做了详细的讲解:形容睿骋CC可以让车主有互动感的变幻灯光。睿骋CC独有的灯光变幻匠心设计,设计师陈政还解释道:“为了设计出一眼便打动人心的车灯,我们利用LED大灯的特点,引入了‘呼吸功能’,正如开场大家所感受到的那样,当您靠近它的时候,车灯会用‘呼吸’的方式来回应您,整个车就像有生命一般,让人倍感温暖和亲切。”《懂车之道》小编也在车展现场体验了一番。另外,广州车展现场长安汽车全球设计总监陈政先生也再次为大家介绍了长安的设计哲学,并承诺长安会将更好的驾驶体验、更有温度的产品带给大家。长安汽车,不再仅仅只是一个行驶工具,而更像一个有温度的生命体。而第二代逸动,以暖心的用户体验,炫酷的外观造型,是年轻人做为第一个homie最好的选择!
陈政先生作为一个80后,是目前中国最年轻的汽车设计总监。他带领的设计团队,也是现今最年轻的一批设计师。所有不难看出长安目前的产品均具有最前瞻的设计思维、最贴合年轻人需求的产品。他们也代表了中国式汽车设计风格。
2002年至2008年,陈政先生任长安汽车创意设计师;
2008年至2013年,陈政先生任长安汽车欧洲设计中心设计总监;
2013年至今,陈政先生先后升任为长安汽车全球设计中心全球设计总监、长安汽车工程研究总院副院长、长安汽车造型设计院常务副院长;
这些年在陈政先生带领"长安设计CA.Design"团队设计出多款经典量产产品、多款全球瞩目的概念车CS95、RaetonCC及代表长安汽车"生命动感"设计哲学的"极流"和"御岳"。如今睿骋CC更是精华之作;
来到侧面,从车身尺寸来看,新车的长宽高分别为4780/1825/1465mm,轴距为2770mm,基于长安最新的P3平台进行打造。睿骋CC侧面采用了贯穿式腰线,很有力量感。尾灯组采用了LED灯带设计,配合银色装饰条,立体感十足。双射线的引擎盖和双腰线的车身设计,复杂的车尾线条,配合饱满的尾部。尾部设计上,我们能够看到新车几乎采用了溜背式设计,尾灯组造型与前大灯组呼应,整体看来非常具有线条感。长安汽车推出睿骋CC,也是自主高端车起势的开始。
作为长安汽车的精品“睿骋CC”内饰相比其他产品给人感觉也是焕然一新,新车将采用全液晶仪表盘设计,同时独立式中控台也是当下的主流造型。此外该车还将配备全新的人机交互系统,并且根据配置不同提供主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像、前排座椅通风/加热等。单拿车载屏幕来说,长安睿骋CC找到了7.2度完美角度来解决车内使用人群的所有使用问题。设计上不仅好看,还十分的人性化。
更值得注意的是,新车还将搭载智能驾驶辅助,包括可识别行人的AEB,以及车道保持系统,该系统会以震动+声音的方式提醒驾驶者,此外阵容的强度可调。
动力方面,睿骋CC先期将搭载一台最大输出功率为156马力(115kW)的1.5T涡轮增压发动机(代号为JL476ZQCD),传动方面匹配手动以及自动变速箱。
最后··············
在陈政先生和带领团队一起努力下,给长安汽车的设计或者给自主品牌设计带来不一样的语言。不难看出从“CS系列”SUV产品线后,如今开始了轿车产品线的更新迭代,从最新重量级产品睿骋CC就可以看出端倪。在造型背后,设计团队与工程团队合作的结果。可以看到包含了犀利、复杂的外观线条,同时也存在于支持拖拽操作的显示屏。《懂车之道》小编认为对于一台车而言,我们更应该关心的是操控、行驶部分,后期我们做实车试驾体验后再出结论。
长安汽车在新技术与完善品牌方面,有了更高更快步伐。如今长安既重视新能源汽车的技术、在传统制造层面也有更高的追求。长安睿骋CC的推出也验证了一切。这正是企业打造品牌与完善技术重要步骤,这也是长安汽车未来计划进一步深化的同时、也给自主汽车整体发展,引导到一条具有前景的新道路上,谈到这里,《懂车之道》小编就十分期待长安的更多新产品··············(图/文/摄影:懂车之道 莫伟帅 罗涛 黄镇裕 编辑)
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