汽车服务世界现场获悉，2017年11月17日，CCC Information Services中国与中国平安财产保险股份有限公司正式达成战略合作，双方将发挥各自优势以革新技术驱动金融行业的创新发展。  
  

2010年起CCCIS深耕中国保险市场，以本地化产品和服务帮助国内排名前十的多家大型保险企业优化了车险理赔管理系统、规则引擎以及BI数据分析平台。

此次，携成熟市场先进的管理方法和多年行业经验，CCCIS将助推平安产险又一次进行金融科技的本土化落地实践，CCCIS不仅作为信息技术服务商，更将作为平安产险金融科技发展的战略合作伙伴，为其全面诊断、优化流程，提升整体业务战略水平。

CCCIS将为平安产险打造经深度挖掘的事故车基础数据库，严密结合精细加工数据的APD核心业务系统，基于业务数据多维度的商务智能分析，并协助平安产险深入贯通事故车维修产业链，推动DRP生态体系在中国保险及维修行业的落地生根。

中国平安拥有中国金融机构中最大规模的大数据平台和最多的科技专利申请量，是业内以科技创新驱动经营的保险公司，CCCIS作为全美领先的金融科技企业，自1980年成立以来一直专注于为财险公司、维修企业、整车制造商和零配件供应商提供先进的信息技术解决方案。

凭借创新的保险和后市场科技在美国始终保持行业领先地位，此次强强携手双方将在智能车险理赔管理、深度挖掘基础数据、汽车后市场DRP生态体系建设等金融保险科技领域展开广泛合作。

精细化管控和智能化理赔

CCCIS为平安财险提供APD定核损解决方案，从多维度协助其提升作业时效、资源合理化及成本管控能力。

风险规则引擎，通过事前强制管控、事中风险管控、事后追述稽查，对风险进行实时监管；对风险进行量化，从三个方向七个维度进行详尽分析以及风险甄别；

同时结合对海量理赔信息的分析管理能力，利用大数据分析为平安产险带来商务智能分析和应用设计服务。

精准及深度挖掘的基础数据库

CCCIS为业界首创配件的深度挖掘属性，可触发管控规则的事故车基础数据库，涵盖市场理赔车辆99%以上款型的车辆、配件、工时及辅料。

不仅在车均配件数、以码定款、以款定件方面均超越市场标准；还在同行业中拥有配件款均密度完整度最高，配件与款型匹配精度高，配件逻辑挖掘深度深三大优势。

创造共赢的DRP生态圈

商业车险二次费改后，保险公司须积极应对变革，降低赔付成本和管理费用，通过提高效率来提升利润，其中DRP将起到至关重要的作用。

此次CCCIS与平安财险携手将DRP生态圈建设工作进一步推进，基于大数据构建、透明高效的DRP系统，让产业链上下游彼此信任、合作关系顺畅，将过去的“零和游戏”彻底转变为未来的“共赢共生”。

今年上半年，DRP落地基础工作已在有条不紊地进行，CCCIS积极推动保险公司与大型汽修连锁企业对接，先后与中国百强汽车经销商宁波轿辰集团、全球最大事故车维修连锁集团 Fix Auto大师钣喷、豪华车专修连锁集团华胜集团达成DRP战略合作，帮助维修企业在系统、技术及合规上作好充分准备，为将来对接保险公司，建立有效沟通机制及良性合作关系打下坚实的基础。

谈到与平安产险达成战略合作的意义，CCCIS集团高级副总裁暨中国区总经理侯恪表示：“CCCIS将自身近四十年的保险科技经验输出，与中国最优秀的金融企业之一平安财险达成深度合作，以智能车险理赔APD、汽车后市场DRP和精准的车险大数据产品，为平安财险提供核心流程的改造和升级，这既代表了平安对于我们品牌和技术实力的信赖与认可，也为我们双方未来在更多前沿保险科技领域进行探索和合作奠定了基石，CCCIS将引入更多美国成熟并已商业化落地的最新技术，助力中国的保险企业拥抱行业变革，提升管控效率，创造商业价值，获得业务的永续发展。”

平安产险副总经理朱友刚表示：“从传统的保险到互联网保险，再到保险科技，平安正在向这个方向迈进，而与CCCIS的战略合作，将在保险科技，特别是车险理赔技术，后汽车市场生态链科技供应等方面找到新的切口。”

1、 国内智能便捷理赔正加速。CCCIS拥有数十年对业务和数据的深刻理解，凭借车联网智能服务平台，智能人伤判断，基于图片深度学习的智能理赔等先进科技，与平安产险达成金融科技合作将加速国内智能便捷理赔的进程。

2、 未来的理赔场景将彻底改变，依托车联网，保险公司提供更主动的客户支持和服务，接报案时长大幅缩减；协调警力、医疗急救、拖车等服务更迅捷；车辆维修或替换的决策更简易和自动化；人体伤情判断更精准等。

3、 DRP将加速。

DRP (Direct Repair Program )维修企业直修方案，旨在通过保险公司与维修企业的合同，通过资源推送、授权换合规。CCC率先将DRP模式引入中国，此次CCCIS与平安财险携手将DRP生态圈建设工作进一步推进，将让DRP在国内加速落地。

会上侯恪表示，在美国的查勘定损环节中DRP的使用率已经接近70%。也就是说，在美国如果发生汽车的碰撞事故，仍可驾驶的汽车在七成情况下保险公司不再需要派遣查勘定损人员，取而代之的是客户自己将汽车开到保险公司指定的汽修厂，由汽修厂进行查勘定损以及维修方案的制定，在保险公司确认后开始维修。

目前由保险驱动的中国汽车后市场生态发展，仍然类似于美国的90年代中到90年代末时的状态，保险和汽修，汽修和配件，配件和消费者之间还存在着互相的博弈以及数据不透明的情况。

侯恪表示，保险公司如何授信给下游的汽修厂，是DRP能否启动的关键，因此当CCCIS落地DRP时，考虑更多的是引进在美国运用很好、获得保险公司充分信任的系统，让中国的汽修企业能够向保险公司证明自身合规性的系统、工作流及服务流程，做好接单和配合的基础。

第二步关键点是要具备透明的数据平台，能够把保险公司认同的价格标准、工时标准、辅料标准、维修逻辑在一套DRP的系统里落实下来。再次保险公司、维修厂、零配件供应商都需要有利润，没有利润何谈生态的健康发展。

朱友刚表示，DRP解决了消费者、保险公司、维修企业、配件商在一个平台上透明化共同对话的问题。现在是各说各的话，特别是消费者又不明白，保险公司跟修理厂之间有的时候还存在一些博弈，不透明，所以这是前进道路上必须迈过的槛，只有生态的透明才会有美好的未来，所以我一直强调，平安产险与CCCIS双方的合作不单单局限于今天签的合作协议，而是着眼于未来更长远的发展，有些路必须要走。

同时侯恪表示，就DRP而言，CCCIS将配合平安进行DRP的推广落地，作为和平安产险合作的内容之一，用一套透明的数据和高效的DRP系统，与平安共同将后汽车生态链建设的更好是我们近期的目标。

中长期的目标也很清晰，在美国DRP走过了25年，查勘定损工作100%由人工转变为70%由DRP的合作伙伴来执行，如果说以中国速度，我希望在五到六年的时间里面也能够见证中国汽车后市场以飞速的发展达到最佳的资源配置平衡，降低交易成本，提高交易效率，实现DRP的占比提升，帮助中国保险企业降低理赔费用，提高理赔时效，提升客户满意度，让中国车主获得更好的理赔服务体验。