近日，讴歌TLX-L发布了起价不高于28万元的预售价，全系搭载2.4L自然吸气发动机的讴歌TLX-L，甚至把对手锁定成奥迪A4L、奔驰C和宝马3系等热销豪华中型车。诚然，讴歌TLX-L的预售价也比对手低了少许，但性价比突出的讴歌TLX-L又能否撼动对手？消费者在面对讴歌TLX-L、奥迪A4L、奔驰C和宝马3系等选择时，有多少人会选择讴歌TLX-L？

CDX国产试水反映讴歌在华急需提升豪华印记

讴歌在华作为相对陌生的豪华品牌，区别于奥迪、奔驰和宝马豪华品牌的定位，打出了运动豪华品牌的概念，难道奥迪A4L、奔驰C和宝马3系就没那么运动吗？当然不是！然而，在豪华品牌的消费者印象中，奥迪、奔驰和宝马在华的豪华品牌红利比讴歌高了很多，讴歌在华急需快速提升豪华品牌印象和记忆，可以向同样日系的定位为美国的豪华品牌雷克萨斯学习学习！

品牌软实力约束了讴歌在华的销量发展。数据显示，讴歌在华唯一国产车型讴歌CDX今年前9月累计销量仅有8138辆，销量不及奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1等车零头的销量。然而，奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1在今年前9月累计销量有62107辆、52602辆和66621辆。

讴歌TLX-L性价比高出奥迪A4L、奔驰C和宝马3系不少

那么，讴歌在华卖不过奥迪、奔驰和宝马等对手，是不是产品力就一定比对手弱才导致如此？其实不是。就拿此次发布的预售价不高于28万元起的讴歌TLX-L来说，全系搭载2.4L自然吸气发动机，也比奥迪A4L和宝马3系入门车型分别搭载1.4T四缸机和1.5T三缸机务实了很多。可是，搭载1.4T四缸和1.5T三缸机的奥迪A4L和宝马3系起价还分别高达29.28万元和28.80万元，都比讴歌TLX-L高出不少。

在豪华入门车减配成风的情况，奥迪A4L低配开始搭载1.4T发动机，宝马3系开始搭载1.5T三缸机的情况下，唯有奔驰在动力总成上还没减配！奔驰C入门级车型还是搭载2.0T四缸机，且采用前置后驱的驱动模式，这才叫厚道！

讴歌TLX-L空间最宽敞

在空间方面，讴歌TLX-L也比奥迪A4L、奔驰C和宝马3系的车身长了不少，轴距仅小于奥迪A4L区区8毫米，四款车里讴歌TLX-L的空间优势更加明显。

奥迪A4L和宝马3系乞丐版动力减配成风

在动力方面，讴歌TLX-L、奥迪A4L、奔驰C和宝马3系乞丐版车型分别搭载2.4L、1.4T、2.0T和1.5T发动机，讴歌TLX-L比奥迪A4L、奔驰C和宝马3系乞丐版马力都强，只是扭矩略低于奥迪A4L和奔驰C。在发动机耐用性方面，涡轮增压发动机烧机油和漏油现象突出，特别是10万公里后不烧机油的涡轮增压发动机很少，而讴歌TLX-L的2.4L自然吸气发动机的耐用性比涡轮增压发动机强了很多。

8和7速双离合相对没有8AT稳定而9AT过剩

在变速器匹配方面，讴歌TLX-L、奥迪A4L、奔驰C和宝马3系乞丐版分别匹配8速双离合、7速双离合、9AT、和8AT变速器，在四款车的变速器稳定性方面，宝马3系的8AT稳定性更好，其次是9AT，而讴歌TLX-L的8速双离合和奥迪A4L的7速双离合虽然换挡效率高，尽管是湿式双离合变速器，可能依然难逃双离合变速器的通病。

自吸发动机油耗略高于涡轮却更耐用

在油耗方面，讴歌TLX-L搭载的2.4L自然吸气发动机，在油耗方面相对还是比奥迪A4L、奔驰C和宝马3系搭载更小排量的涡轮增压发动机的百公里综合油耗略高，但高出那么少许，而开自然吸气发动机车型的加速顺畅性和耐久性，都是涡轮增压车型不能企及的。或许，多出那么一点儿油耗，但发动机更加耐用，购买讴歌TLX-L还是不错的选择。

奔驰C的底盘和配置略优于其余三款车

在底盘方面，四款车仅有奔驰C和宝马3系还是坚持发动机前置后驱，后驱车相对前驱车的操控优势更好。在悬挂方面，四款车的悬挂差不多，都是采用的后多连杆独立悬挂，且都是配备的电动助力转向，四款车的方向盘操控灵活性都差不多，但后驱车还是略有优势。

在配置方面，四款车的车轮制动配置、主被动安全配置和座椅配置等都差别不大，而起价更高的奔驰C也比其余三款车多了标配的主动刹车、自动泊车入位、可变转向比、运动外观套件、后侧隐私玻璃等配置。

编后语

通过对比讴歌TLX-L、奥迪A4L、奔驰C和宝马3系四款车的低配车型后发现，奥迪A4L和宝马3系乞丐版减配得很厉害，而讴歌TLX-L品牌力不及后三款车。如果非得在四款车中作选择，建议选择奔驰C级，尽管价格略高了那么一点儿，但更值。如果担心涡轮增压发动机的耐用性不及自然吸气发动机车型，讴歌TLX-L也是不错的选择。尽管讴歌品牌豪华和知名度不及对手，且略显低调，开车出门在外可能遭遇碰瓷的概率比开奥迪A4L、奔驰C和宝马3系都低。