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文/Ray
油耗低至2.0L/100KM
2.0L阿特金森循环发动机+电动机
e CVT电控无级变速箱
E-shift电子旋钮换挡
你们会想到什么?没错,肯定会想到混动车!
丰田?本田?
都不是!
这组优秀的数据出自福特新蒙迪欧插电混动版
11月17日,在年末最重要的广州车展上,长安福特带来了福特新蒙迪欧插电混动版车型,这也是长安福特首次发布混动版车型。新车官方百公里油耗低至2.0L/100km,2.5-5小时即可充满电,纯电动续航里程达到52公里,光看数据就知道这角儿很厉害!不省油的美系运动男摇身变为轻食主义者,从此B级混动车市场又多了一辆美范儿车型。
重点是,福特新蒙迪欧插电混动版已正式入选工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,消费者购买该车型能够享受相应的政策补贴,更加实惠。
虽然插根电线,但运动细胞没有减少
福特新蒙迪欧插电混动车型外观沿用了“全新福特家族设计语言”,标志性的马丁脸进气格栅,以及带有随动转向的LED大灯,整体外观依旧保持了新蒙迪欧霸气个性的鲜明特点,不同的是在车身侧面前翼子板的地方加入了充电接口,看起来逼格满满,插电混动身份低调地体现在尾部logo。
车身尺寸方面,混动版与燃油版并无区别,长宽高分别为4837/1852/1470mm,轴距2850mm。虽然与雅混相比,账面参数并不占优,但实际乘坐空间优势明显,并没有因为加入电池的原因导致空间不够用。讲真,Ray曾经试驾燃油版车型时,蒙迪欧车内空间就给我留下了深刻印象,尤其是后排,坐4个妹子完全没问题,宽大的乘坐空间配上质感卓越的真皮座椅,完全可以与豪华品牌媲美。
此外,福特新蒙迪欧插电混动版配在科技配置方面也尤为注重,例如My Key(我的智能钥匙)、方向盘带加热功能,前排通风以及充气式多角度按摩座椅等,力求为消费者带来更加舒适、便捷的驾乘感受。
作为一辆插电混动车型,关键看能耗和动力
一辆插电混动车好不好,主要看三点,第一发动机与变速箱以及电机的匹配,第二看纯电动模式下的续航里程,第三看协同工作时的油耗表现。
混动车型的加入对长安福特来说也算是一次新的革命,插电混动版蒙迪欧搭载一台2.0L阿特金森高燃效发动机和ECVT电控无级变速箱,最大净输出功率105kw,最大扭矩最大扭矩174.9N.m,与雅混2.0L旗鼓相当。在非纯电驱动模式下,这套系统简单说就基本处于混动状态,使得整车综合工况油耗低至2.0L。
同时,福特新蒙迪欧插电混动版提供EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式,不论哪种模式发动机均能保持在最经济的工作区间。如果选择EV Now模式下,车辆纯电续航能力可高达52km,实现了近乎“零”油耗的 完美,对于本次搭载的高功率高能量的锂离子电池,长安福特也提供了诚意满满的8年或16万公里的电池质保服务。
考虑到混动车所面临的充电难题,福特新蒙迪欧插电混动版随车配备了便携式充电枪,可随时在配有电源插座的场所进行充电,例如在家、办公室等常用地点,5小时即可充满;在公共充电桩只需2.5小时,不仅提高了充电效率,而且减少了等待充电时间带来的不便。
车载互联是一款车不可或缺的态度,比如SYNC® 3
福特新蒙迪欧插电混动版与燃油版车型在内饰方面改变不大,整体设计偏实用、贴心,完全出乎我们对于美系车粗旷内饰风格的预设立场,更大的中央扶手箱空间,带背光的USB接口这些细节设计都明显照顾了国人的需求。
另一个最大的变化在于,福特新蒙迪欧插电混动版增加了无线热点功能,SYNC 3娱乐系统也进行了最新升级,用户在车内可通过SYNC® 3将手机或者其他设备连接到网络,享受无线网络服务,随时与外界互联。
Ray认为,一套好用的人机交互系统,看反应速度和操作逻辑就能分出优劣,福特这套SYNC® 3系统无论操作逻辑还是界面反应速度都算得上同级别车载互联系统中的上游水平,并且支持CarPlay和AppLink,用户可以下载很多所需app。
此外,消费者还可以下载福特派APP来实时查看车辆状态、电池电量等,甚至远程即可启动/锁止车辆,为消费者的拥车生活提供了更多便捷。
全系标配 E-Shifter电子换挡器,同级独有逼格高
福特新蒙迪欧插电混动版全系标配了同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器,便捷兼具科技感的换挡操作质感很有逼格。此外,还配备了ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、主动泊车辅助系统等智能配置。
说了这么多,福特插电混动版蒙迪欧的优势在哪?
首先,从技术层面来说,要知道福特很早就进入了混合动力领域,并且与丰田一起研发了THS混动系统,而且福特也是最早获得双电动机动力分流专利的,所以从技术角度来说,福特新蒙迪欧这套混动系统与丰田那套THS混动系统属于一母同胞,技术先进程度可想而知。
其次,从市场竞争来说,目前合资B级混动轿车有两款重要车型,包括广本的雅阁混动和广丰的凯美瑞双擎(第八代)。但二田的强项仍然在传统油电混动技术,按照中国对新能源车的介定来看,二者都不能算是新能源车,也无法享受国家补贴政策。作为享受国家补贴政策的新能源车型,福特新蒙迪欧插电混动版是合资车企的第一款产品,这对它来说是绝好的时机。此次福特新蒙迪欧插电混动版的正式推出,标志着长安福特正式布局新能源市场。
相信今后长安福特的表现更加值得我们期待!
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