作为每年汽车圈的收官大戏——广州车展成为了年底为数不多的人气爆棚的“舞台”，而各家车企在经历了一整年的酣战之后，自然期望能够在这场备受关注的正面交锋中力拔头筹，无论是全新的战略，还是明年的重磅新车，都一股脑地在广州车展上推出。

而为了帮助自家的车企在喧闹的车展上“搏出位”，各家车企的大佬更是撸起袖子齐齐上阵，颇费“心机”地使出了浑身解数。  

而汽车头条APP小编透过令人眼花缭乱的发布会，发现了各家车企大佬们搏出位“奇招”可谓是琳琅满目。  

倪恺的脱口秀

谁是今年中国豪华车市最大的赢家之一？相信很多人都会把票投给奔驰。根据统计，到10月份为止奔驰总共交付了超过50.7万辆车，与去年同期相比达到了27%的增长，也是在北京奔驰合资公司成立以来连续第56个月的正向增长，在豪华车销量榜单上也是排第一名。而这样历史性突破成绩的取得自然是屡屡登上汽车圈的头条。  

众所周知的是，奔驰每次新闻发布会都因为其创新的题材设置而引人注目，这次同样如此，无论是颇为入乡随俗的粤式茶点，还是耳熟能详的黄飞鸿主题曲，亦或是PPT上洋溢着随处可见的中国元素，都无一表明了这家豪华汽车的百年巨头，汽车发明者此时此刻对于中国文化驾轻就熟的驾驭。  

而除了中国文化的烘托之外，每次发布会的点睛之笔无疑还有北京奔驰一把手倪恺的致辞，这位幽默的英国人身为奔驰在华营销的操盘手，总能将通过自己的脱口秀和玩笑让现场气氛提前达到高潮。  

在继北京车展高歌一曲《大中国》之后，这次广州车展其更是用中文做了一出精彩的脱口秀，通过普通话和粤语的穿插，他巧妙地将自嘲自己的岁数与奔驰悠久的百年造车历史结合在一起。“我知道我看起来有点老，但是当奔驰制作（这款老爷车）这个车的时候，我还很年轻。”而他提及的车就是世界上诞生的第一款车——卡尔·本茨在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车。  

显然，这样的脱口秀让人在感受到轻松的同时，更品味到了奔驰历史的悠久和积淀。而当世界上第一辆三轮汽车的1：1模型在电影黄飞鸿的音乐声中在现场驶出的时候，时光交错的历史观顿时活灵活现地呈现。在短短几分钟之后，倪恺与团队一道穿越式地诠释了奔驰的历史感与中国时代感的结合。  

而倪恺自嘲式的冷笑话背后，是自己对于广州这座城市真挚的情感。他透露，在五年之前，履新中国市场之前总部安排他探访中国市场就是在广州车展，而也让感受到了这座城市的温度和当地居民的亲切。

或许是广州带给了他和奔驰好运气，让他在过去的五年与团队一道，披荆斩棘，在中国市场收获了200万用户的青睐。  

江积哲也的演讲

在本次车展上还有一位外籍高管的致辞令人印象深刻，他就是雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也的演讲。在这篇演讲中，虽然并没有倪恺的英式幽默，但是因其炽热的情感而让人感触颇深。  

或许是曾经任职广汽丰田在广州工作过很长一段时间，或许是雷克萨斯品牌在广州拥有着非常多的拥趸，在这篇不长的演讲中，你可以体会到这位在中国已经工作十年、酷爱吃火锅的外籍高管的“广州情节”。  

演讲的开篇，江积哲也的思绪回到了1989年，“1989年，香槟塔的广告，宣告了LS车型和雷克萨斯品牌的诞生。很快，LS从改革前沿的广州，进入中国市场。“凌志”，成为那一代人对豪华的最初印象。”  

“那以后的十多年，伴随政策的利好，和人们的务实与远见，广州城市发展日新月异，消费者对“豪华”有了更高的期待。”他不仅细数了LS车型的演变，同时也将其同中国社会和消费者的期许联系在了一起。  

而演讲的落脚点则落在了品牌文化与当地文化之间的“纽带”上。“雷克萨斯在广东得到广泛的认同和传承，不仅因为我们30年的渊源，更在于雷克萨斯造车哲学的“慢”与“深”，与广东地区，人们的处世之道不谋而合。”  

可以说，这既是一个汽车品牌的旗舰车型的历史回顾，同时也是这个品牌植根中国的文化读本。在短短几百字之中浓缩了这个品牌对于广州和中国社会变迁的细致观察和深入思考。  

在随后接受汽车头条APP采访时，这位谦逊的汽车高管表示，“自己的中文虽有所长进，但是距离理想状态还有很长的距离。”他透露，一有时间就会去练习中国，因为他有一个愿望就是能够用中文将“自己的所思所想清晰地表达出来”，让中国消费者能够感知到这家品牌对于中国的情感。  

陈安宁的挥杆

如果说倪恺和江积哲也作为外籍高管是凭借“脱口秀”抢占头条的话，那么自主品牌阵营同样有大佬“见招拆招”。相信不少参加完奇瑞发布会的观众，会对奇瑞汽车奇瑞汽车总经理陈安宁的高尔夫球式的挥杆动作印象深刻。  

最近，奇瑞可算是放了大招，继刚刚在北京推出了全新的国际化战略之后，事隔几天后，又将曾经在法兰克福车展上首秀的紧凑型SUV EXEED TX 带到广州。根据介绍，EXEED名字的灵感来自于英语原生单词“EXCEED”，代表着超出预期的、致力于高端的，瞄准思想开放、有主张、喜欢表达、充满自信的年轻群体。  

汽车头条APP从奇瑞内部获悉，EXEED TX是奇瑞“按照全球标准开发”的A+级SUV，搭载1.5TCI混合动力系统和1.6TGDI两款发动机。其中1.6T发动机低功率版最大功率140kW（190PS），最大扭矩275N·m；1.6T发动机高功率版最大功率160kW（217PS），最大扭矩320N·m。传动系统将匹配7速双离合变速箱。两款发动机均符合欧6排放标准。  

令人深思的是，奇瑞正在面临着愈发错综复杂的竞争环境，长安、长城和吉利相继向产销百万辆发起冲击，上汽和广汽则销量直逼50万辆大关，而奇瑞总体销量仍停留在60万辆上下，与自主军团“第一阵营”差距正在逐渐拉大的同时，面临第二军团的穷追猛赶。昔日的领跑者如何应对目前的困境？  

随着今年多款全新车型的发布，奇瑞试图通过产品的推陈出新，让外界认识到——曾经只为追求销量增长而疯狂扩张的奇瑞，如今已经通过苦练内功化茧成蝶。    

或许是未来表达期望打出高分成绩的期许，亦或是期望3.0时代的奇瑞能够打出漂亮的上扬弧线，在EXEED TX亮相的发布会上，这位自主大佬挥舞着高尔夫球杆象征性地打出了一个挥杆的动作。而这样的挥杆动作是否能给奇瑞自己定义的3.0时代带来好运气呢？也许时间来交出“答案”。  

无论是脱口秀，还是挥舞高尔夫球杆，在汽车头条APP看来，汽车圈大佬“城会玩”背后，其实都是对于未来好成绩的期许，而汽车圈大佬不遗余力地在车展“搏出位”，究竟会起到哪些成效，也让我们拭目以待。