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作为三大车展之一的广州车展,虽然缺少了以往花枝招展的车模的点缀,但不乏看点颇多。像保时捷Cayenne、丰田凯美瑞、林肯领航员等等大家关注的车型纷纷在车展亮相上市。但本文要讲的是不太受关注的品牌——宝沃。准确一点是——宝沃BX7 TS,也就是宝沃BX7高性能版车型,售价区间为27.68万~32.68万。
看到售价后一众媒体巨惊!这个价格不止是贵,近30万的宝沃BX7 TS真的在价格上把自己调整到BBA的高度了。网友纷纷吐槽说“30万的宝沃才是bbba本来应有的样子吗”“要么是公司智商问题,要么是侮辱消费者智商”“你们干脆卖个百来万算了,跟一线豪车竞争多爽快?”“想钱想疯了”。
宝沃自去年上市之初就强势安利其德国血统,德国工艺;德国品质。宝沃不仅自称“德系四强”,甚至标榜自身是媲美宝马、奥迪、奔驰的德国品牌,更是打出了“宝沃豪华车四大品牌之一”、“我们是德系同门四兄弟”等等标语。广州车展的展台更是放到了豪华车展厅,一再标榜自己豪华进口车的身份。但是“借尸还魂”,“福田密云宝沃”依然成为了公开的秘密。
成功的营销手段给它来来了不错的开门红。但好景不长,宝沃BX7最风光的日子竟是刚上市的那几个月里。上市不足一年,疲态尽显。月销量停滞在了2000辆上。雪上加霜的是它的第二款车型BX5,本该挑起销量大旗的它,更是萎靡不振,自上市开始月销2000辆的门槛亦没迈过,9月份更是仅售出了928台。
销量大幅下跌的同时,销售团队也经历了重大的更迭,贾亚权、陈威旭等诸多行业内营销干将相继离职,福田教父王金玉也已经处于半退休状态。产品质量诸如汽车异响,发动机抖动,乃至电脑主板出现错乱等问题,更是投诉不断。面对种种问题,宝沃没有做出及时的应对,更发布一款更高价位的车型,实乃勇气可嘉,不知其所以然。
结语:把价格抬升去就是豪华车了吗?答案是显而易见的。宝沃已经不是真正意义上的德国品牌,如今的宝沃技术来源于中国福田。但这并不影响你造就一部质量可靠、销量可观、消费者满意的乘用车;一味标榜德系品牌并不可取。品牌是由过硬的产品创造出来的,尊重市场规则和消费者才是企业和品牌成功的根本之道。
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