在今年的广州车展上，最受消费者关注的车型依然是SUV。以目前的造车工艺，即使是自主品牌车型开上个小十年不出啥大毛病也不算什么新鲜事儿。人们选车的重点也从皮实耐用转向高颜值。我们就根据广州车展上发布的新车，来介绍一下选购什么样的SUV会让你当下新潮，过两年依然靓丽，过十年依然耐看。

首先我们来说一下SUV目前流行的设计语言，以及未来可能会成为主流的流行趋势。

汽车设计的流行趋势和人的审美息息相关。就像对美女帅哥的评判标注也是不断在变化。

每辆车都会有它特有的“汽车表情”，而SUV在未来十年内会流行什么样的汽车表情呢？

汽车的表情会根据人们对SUV的产品诉求而不断变化。比如90年代人们喜欢造型横平竖直的SUV，当时的第二代切诺基（XJ）对人们的影响很深，可以说当时的SUV汽车表情完全被切诺基主导了。  

所以，当时的SUV脸谱很简单。就是分为上部的大灯和进气格栅，以及下部的雾灯区域，中间以保险杠也就是防撞钢梁位置隔开。

时间推进到20世纪，人们对SUV的诉求就是“安全、可靠”，那么如何从设计上表达安全感呢？

高坐姿，巨大的撞风面积，整体身材一定要魁梧。如果拟人的话，那就是伊朗巨人Sad Gharibi。25岁的他体重155千克，能举起175千克的东西。当时普遍的SUV表情是这样的......

前脸下部几乎没有变化，只是把进气格栅的高度增加，让前脸看起来更加壮实。不过大力士往往都惊人食量，像他这样的人食量肯定在一般人的两三倍以上。听说Sad Gharibi为了增肌每顿饭可以吃下100个鸡蛋。对于SUV来说燃油就是它们的食物，随着燃油价格的不断上升，人们开始惧怕SUV的高油耗。

从设计上来说，人们开始排斥那些把车头设计的非常厚实，高昂的SUV。因为这样的设计会给人一种油耗高，笨重的暗示。SUV在很长一段时期也开始“娘炮”起来，柳叶弯眉加樱桃小嘴的设计屡见不鲜。估计这种设计要是放在当下来说，是很难被消费者接受的。

现在，人们既不接受一辆带有“高油耗、笨重”这种暗示的设计。又不接受一辆本该雄性荷尔蒙爆棚的SUV设计上娘炮或者卖萌。那么未来SUV的设计又该如何呢？

从网上搜符合诉求的人物，再看广州车展上发布的所有SUV。我们发现最符合未来十年内SUV设计表情的人是我们耳熟能详的“林教头”。尤其是最新版水浒传里面林冲的扮演者-胡东，更是将这种感觉表现的淋漓尽致。这种既可以依靠，又有安全感，还不太费粮食的人物形象实在是太适合目前的SUV了！

林教头最大的特点就是棱角分明的面部轮廓。一字眉，高颧骨。

这种表情放在一辆汽车上，就是大灯的灯眉要和进气格栅相平齐。像陆巡和福特F-150那样“进气格栅顶部高度明显高于大灯两侧”是不行的，这样会让人感觉这辆车进气量过大，过于魁梧，油耗必然不低。

同时大灯两侧，也就是雾灯处，必须上扬。这样的做法是有道理的，因为大灯要和进气格栅高度平齐，甚至高于进气格栅高度。所以为了让前脸的上下部关联性更强，上部设计元素呈现下坠趋势的地方，下部设计元素就必然凹陷。

同样的，上部设计元素呈现上扬趋势的，对应下部设计元素就必须上凸。就如上图这样，车辆前脸的上部和下部就会如同齿轮一样，紧紧咬合，增加前脸的整体感。所以，至少目前看来，SUV的前脸设计只有上图这两种简化模板。不过很明显，第二个布置方式虽然满足了前脸的衔接整体感，但是看起来头重脚轻，而且显得很臃肿。举个比较典型的例子—“林肯—领航员”。

林肯领航员属于大型SUV，在设计上粗犷一些也很正常。从2002年看起来臃肿厚实的大鼻子，到2006年更加夸张的镀铬装饰，再到2014年瞬间变“一字眉”。

所以这样看来，我们可选的模板就剩一个了。这个模板就呈现和林教头面部类似的面部结构。这样的设计不仅前脸立体感十足，阳刚之气十足。同时也不会给人一种“笨重、饭桶”的设计暗示。我们来看看今年广州车展展出的SUV......

这么成群结队的“雷同”，你该相信潮流的存在了吧？反正咱中国老百姓买车都讲究个“门面”，先选好SUV的前脸再说吧。按照这个表情选车，只要灯眉够平，颧骨够高。当下引领潮流，过三年绝不落伍，过十年依然耐看，绝对不成问题！

文章最后我还是想说一点儿负面。你说现在汽车设计师设计一辆车如此煞费苦心，连人脸表情都得研究研究。可是这一切好像都跟大众途昂没啥关系，他还是采用90年代切诺基时代的SUV设计脸谱......“你们帅气你们的，反正我面瘫也不愁卖，爱咋咋地！”