即便奇瑞拥有者中国汽车品牌最大的海外市场，但奇瑞在海外车展尤其是国际五大车展的参展，相比吉利、长安来讲参展次数也是寥寥。

所以，今年法兰克福车展如此高调的发布高端产品新系列EXEED，让奇瑞的关注度一度飙升到新高，在“一个奇瑞”战略深耕4年后，奇瑞再度在高端产品系列做出新的尝试，虽与吉利的领克、长城的WEY有所不同，却也吊足了国人的胃口。

从法兰克福归来的第一站，准确来讲EXEED归国后的第一站是在双十一的北京，奇瑞WWW+全求战略给EXEED赋予了全新的战略高度，这一系列从诞生之日起的目标，就是全球化车型。当然，目前这一系列车型还都在非量产阶段，车载君从广州车展归来，这就给大家梳理下关于EXEED的故事。

EXEED是什么？

广州车展，奇瑞展台的主题为“Hello！EXEED life！”，EXEED成为接下来奇瑞的核心战略，自然也将成为陈安宁主导奇瑞之后的核心力作。“从2013年开始，我们按照全球主流市场和中国年轻一代消费者的需求，推动产品和品牌升级，EXEED就是在这样的背景下诞生的。”奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁也正是这么解释的。

EXEED到底是什么？从技术和工艺上来讲，它代表了奇瑞的最高造车水准。未来，它承担的将是奇瑞进军全球主流市场和国内中高端市场的任务。高端品质体验，这个将是EXEED的一个显著特征。

EXEED名字的灵感来自于英语原生单词“EXCEED”，代表着超出预期的、致力于高端的，简单说就是拥有与主流合资品牌产品同台竞技的水准。EXEED系列将按照全球标准开发，依托奇瑞全新的M3X高性能平台，达到欧洲五星安全设计。

动力上，则是搭载奇瑞引以为傲的3.0动力系统，不仅有传统汽油机，还将全系同步开发纯电动和插电式混合动力技术。在车型布局上，EXEED整体规划了5座A+级SUV、7座中级SUV、B级轿车、A+级轿车等多款车型。

EXEED TX内饰

EXEED是什么样子的？

WWW+全球战略的发布，明确了奇瑞将要进军欧洲及北美市场的远景目标，这个目标的支撑力一定是全球化的高品质车型。所以，EXEED一定是有着与目前“一个奇瑞”车系有所联系又有所区隔。

今年的法兰克福车展上，欧洲媒体曾评价EXEED“为欧洲带来了一种全新的设计语言”。奇瑞造型中心执行总监Steve Eum在广州车展详细解读了EXEED的设计理念。

作为EXEED系列的首款车型，EXEED TX，整体造型诠释了奇瑞“Life in Motion”（生·动）的设计理念，是奇瑞3.0产品的“优秀基因”的升级，不仅具有显著辨识度，家族化特征也得到了延续。

EXEED TX拥有让人印象深刻的前脸LED灯带，闪耀的璀璨钻石般的一字型大灯，两段式腰线，以及升级H.D.S灵性动感水流车身造型的韵律之美和“上善若水”的文化意象，整体造型既符合国际审美潮流，又呈现灵动自信的东方美学，为奇瑞的全球化车型做足了铺垫。

EXEED TX中国版与法兰克福车展的全球版相比，车身根据中国消费者需求做了调整，轴距拉长到2715mm，长宽高分别为4690mm、1880mm、1700mm，这是主动迎合中国消费者的一大调整。内饰升级为全尺寸液晶仪表，带可变色氛围灯和仪表主题的运动模式，并为仪表台下半部分覆膜，增加视觉宽度，配备真皮豪华运动座椅，这些都是国内消费者更为看重的颜值和质感体验。

EXEED与奇瑞FV2030概念车、瑞虎轿跑SUV概念车的造型设计理念一脉相承，代表了奇瑞对未来10年汽车技术和产业发展趋势的理解，前瞻未来设计审美风向，产品与品牌共同传递出年轻、时尚的气息。

此外，全新上市的瑞虎7 2018款、瑞虎5x、艾瑞泽5、瑞虎7，艾瑞泽5 EV、瑞虎3x EV两款新能源车型，以及奇瑞Cloudrive3.0智云互联行车系统、先进的动总技术等都在奇瑞展台带来了不同程度的升级改变，给大家带来了全新的品质体验。

经过20年的发展，奇瑞经历了数次的品牌规划，如今在“一个奇瑞”的WWW+全球战略下，EXEED又给奇瑞再次展示技术大成，提供了一个全新的舞台，奇瑞的全球化战略也正式向3.0阶段真正核心的海外发达市场发起冲击，让这家连续14年位居中国乘用车出口第一、累计出口销量超过130万辆的中国汽车出口第一车企，重新激起了人们对于奇瑞的信心，这位昔日中国汽车品牌的“老大哥”曾经丢掉的“江湖”，正在一步步的夺回来。

奇瑞3.0时代，真的来了！