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即便奇瑞拥有者中国汽车品牌最大的海外市场,但奇瑞在海外车展尤其是国际五大车展的参展,相比吉利、长安来讲参展次数也是寥寥。
所以,今年法兰克福车展如此高调的发布高端产品新系列EXEED,让奇瑞的关注度一度飙升到新高,在“一个奇瑞”战略深耕4年后,奇瑞再度在高端产品系列做出新的尝试,虽与吉利的领克、长城的WEY有所不同,却也吊足了国人的胃口。
从法兰克福归来的第一站,准确来讲EXEED归国后的第一站是在双十一的北京,奇瑞WWW+全求战略给EXEED赋予了全新的战略高度,这一系列从诞生之日起的目标,就是全球化车型。当然,目前这一系列车型还都在非量产阶段,车载君从广州车展归来,这就给大家梳理下关于EXEED的故事。
EXEED是什么?
广州车展,奇瑞展台的主题为“Hello!EXEED life!”,EXEED成为接下来奇瑞的核心战略,自然也将成为陈安宁主导奇瑞之后的核心力作。“从2013年开始,我们按照全球主流市场和中国年轻一代消费者的需求,推动产品和品牌升级,EXEED就是在这样的背景下诞生的。”奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁也正是这么解释的。
EXEED到底是什么?从技术和工艺上来讲,它代表了奇瑞的最高造车水准。未来,它承担的将是奇瑞进军全球主流市场和国内中高端市场的任务。高端品质体验,这个将是EXEED的一个显著特征。
EXEED名字的灵感来自于英语原生单词“EXCEED”,代表着超出预期的、致力于高端的,简单说就是拥有与主流合资品牌产品同台竞技的水准。EXEED系列将按照全球标准开发,依托奇瑞全新的M3X高性能平台,达到欧洲五星安全设计。
动力上,则是搭载奇瑞引以为傲的3.0动力系统,不仅有传统汽油机,还将全系同步开发纯电动和插电式混合动力技术。在车型布局上,EXEED整体规划了5座A+级SUV、7座中级SUV、B级轿车、A+级轿车等多款车型。
EXEED TX内饰
EXEED是什么样子的?
WWW+全球战略的发布,明确了奇瑞将要进军欧洲及北美市场的远景目标,这个目标的支撑力一定是全球化的高品质车型。所以,EXEED一定是有着与目前“一个奇瑞”车系有所联系又有所区隔。
今年的法兰克福车展上,欧洲媒体曾评价EXEED“为欧洲带来了一种全新的设计语言”。奇瑞造型中心执行总监Steve Eum在广州车展详细解读了EXEED的设计理念。
作为EXEED系列的首款车型,EXEED TX,整体造型诠释了奇瑞“Life in Motion”(生·动)的设计理念,是奇瑞3.0产品的“优秀基因”的升级,不仅具有显著辨识度,家族化特征也得到了延续。
EXEED TX拥有让人印象深刻的前脸LED灯带,闪耀的璀璨钻石般的一字型大灯,两段式腰线,以及升级H.D.S灵性动感水流车身造型的韵律之美和“上善若水”的文化意象,整体造型既符合国际审美潮流,又呈现灵动自信的东方美学,为奇瑞的全球化车型做足了铺垫。
EXEED TX中国版与法兰克福车展的全球版相比,车身根据中国消费者需求做了调整,轴距拉长到2715mm,长宽高分别为4690mm、1880mm、1700mm,这是主动迎合中国消费者的一大调整。内饰升级为全尺寸液晶仪表,带可变色氛围灯和仪表主题的运动模式,并为仪表台下半部分覆膜,增加视觉宽度,配备真皮豪华运动座椅,这些都是国内消费者更为看重的颜值和质感体验。
EXEED与奇瑞FV2030概念车、瑞虎轿跑SUV概念车的造型设计理念一脉相承,代表了奇瑞对未来10年汽车技术和产业发展趋势的理解,前瞻未来设计审美风向,产品与品牌共同传递出年轻、时尚的气息。
此外,全新上市的瑞虎7 2018款、瑞虎5x、艾瑞泽5、瑞虎7,艾瑞泽5 EV、瑞虎3x EV两款新能源车型,以及奇瑞Cloudrive3.0智云互联行车系统、先进的动总技术等都在奇瑞展台带来了不同程度的升级改变,给大家带来了全新的品质体验。
经过20年的发展,奇瑞经历了数次的品牌规划,如今在“一个奇瑞”的WWW+全球战略下,EXEED又给奇瑞再次展示技术大成,提供了一个全新的舞台,奇瑞的全球化战略也正式向3.0阶段真正核心的海外发达市场发起冲击,让这家连续14年位居中国乘用车出口第一、累计出口销量超过130万辆的中国汽车出口第一车企,重新激起了人们对于奇瑞的信心,这位昔日中国汽车品牌的“老大哥”曾经丢掉的“江湖”,正在一步步的夺回来。
奇瑞3.0时代,真的来了!
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代表着超出预期的、致力于高端的,简单说就是拥有与主流合资品牌产品同台竞技的水准
看好奇瑞,加油