最近的广州车展风头正盛，各厂商新车数不胜数，其中不乏有期待度很高的车型出现。国内市场一直以SUV为主，要说SUV销量常年位居前列的除了哈弗H6、传祺GS4这些国产车型外，别克昂科威也是其中的佼佼者。

    昂科威自2014年在国内上市以来，销量已达到65万台，表现可以说是相当不错。不过到了2017年，随着各主流厂商的持续发力，不少更适应大环境的新产品上市，昂科威的压力也逐渐增加。自年初开始，昂科威的销量便开始下滑，直至现在虽然仍能保持两万台的月销量，但更新换代势在必行。

   别克也确实不负众望，借广州车展的大好时机推出了2018款昂科威，虽然依旧是一次小改款，但传动系统的改动很是亮眼。外观则变化不大，乍一看依然还是那款昂科威没错。前脸位置的镀铬条采用别克最新的家族设计，飞翼式进气格栅，并对头灯、雾灯区的镀铬装饰件造型进行了调整。与此同时，加入银色护板的前保险杠和全新的双六辐轮圈造型更加运动。新车的尾灯与现款车完全不同，整体变得更加锐利，排气也从原先的圆筒形变为了多边形。

    内饰整体上同样采用了双色搭配，中控台运用大理石纹的饰板。车内采用了蓝色的氛围灯，在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬装饰。别克昂科威还配备了全景式天窗。中控部分采用了非对称设计，配备了一款8英寸的液晶显示屏。

     下面就来说说最大的变化，就是在动力方面，2018款昂科威28T车型将会搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic变速箱动力总成，其中发动机的最大扭矩提升至400牛米，而9速变速器的到来或许能很好的规避之前6AT变速器的顿挫、异响等问题。

    不过，20T车型却仍采用1.5T+7挡双离合变速箱动力总成，作为当前昂科威的主销车型， 这款双离合的变速器也同样饱受消费者诟病。如今探界者都已经不再用这款双离合变速器，而新昂科威依然坚持使用，多少显得有些不厚道，既然28T已经换了，20T的存在是不是有些尴尬？

    看了2018款的昂科威，不知道大家有没有什么想法呢？海车君认为，其实昂科威的综合产品力并没有随着新款的到来而有根本性的改变，其针对28T车型的改进针对的只是少部分消费者，毕竟大部分人群还是会在20T车型之中徘徊。如果不介意的朋友，海车君认为可以考虑下现款车型，并且还有这相当不错的优惠。