汽车作为交通工具，越来越离不开我们的生活，过去几十年普通家庭想都不敢想的私家车，如今已成为一种普遍现象。一方面是国民经济的不断向好发展，人们的物质生活的日益提高，为“买得起”、“养得起”车提供了基础；另一方面，随着汽车工业的不断发展，造车成本的不断下降，也为汽车的大规模普及提供了可能。也正是这种巨大的市场需求，造就了如今技术能力参差不齐的车企，有实实在在不断提高造车技术，不断完善汽车品质的车企在为消费者服务；也有运用各种方法降低汽车成本，营造“高性价比”的车企坑害消费者。

宝骏汽车每出一款车型几乎都会成为爆款，不是因为质量可靠，而是因为其眼前性价比高。确实无论是最开始的宝骏730，还是后来的宝骏560，以及现在正在上演销量传奇的宝骏510，他们都是集颜值高、表面配置丰富、价格低廉三大优点于一身，而这三大优点正是国内消费者所侧重的，牢牢抓住消费者心理，宝骏汽车不想火都难。

那宝骏汽车现在究竟如何，眼前性价比满足了消费者，长远的质量有保障吗？

大哥宝骏730，质量问题集中爆发

打开宝骏730在车质网的投诉页面，多达20页的质量问题投诉，这已经说明上市三年的宝骏730质量问题已经开始集中爆发，车身附件故障、发动机漏油、车身异响、底盘异响、发动机异响、轮胎爆裂等等问题，其被投诉范围几乎遍布了汽车全身。

更有宝骏730车主因为全车异响部位太多，无法全部描述，直接用上了“宝骏730异响太多，一直未能解决”字样来进行投诉。

曾经王者宝骏560，同样质量问题缠身

曾经的宝骏560与如今宝骏510一样，还未上市之初通过媒体的大势炒作就已经受到了广大消费者高度关注，一经上市便成为热销车型，最高达到了月销4万台的优异成绩，更是曾经大家最看好要“颠覆”长城哈弗H6坐上中国SUV销量冠军宝座的车型。但是，随着时间推移，宝骏560的问题日益显现，同样集中在车身附件故障、减震异响、发动机异响、转向异响等问题上，也正是由于这些质量问题的不断增多，宝骏560遭受销量断崖式暴跌。加之“劈树”事件、断轴事件的爆出，一时间将宝骏560推到了风口浪尖上。

接过旗帜的宝骏510，上市半年问题频发

如果作为一家正常的车企，应该在过去的失败车型中找到自己的毛病，不断完善自身的品质。然后，宝骏汽车似乎没有觉得有任何过错，反倒发现了以低售价、高性价比的方式更加能够吸引消费者，便马不停蹄的推出了旗下首款小型SUV。以更加低廉的售价以及更加符合消费者口味的精美内饰、丰富配置再一次吸引消费者的目光。

如同所料，宝骏510难以用高逼格掩盖低成本所带了的低品质，上市仅仅半年各种问题开始显现，来自车质网的数据表明宝骏510存在车门以及车身生锈、减震异响、多媒体死机、座位生锈、音响破音、翼子板移位、车窗升降故障等等问题。加之在低度事故中所出现的后悬脱落，前悬断裂等事件让宝骏510颜面更是无处可放。

编后语

三款汽车使用同样手段吸引消费者的眼球，以高性价比掩盖消费者对于长远质量的关注，宝骏510目前的表现再一次证明宝骏汽车压根没有想过如何提高产品质量，想的是如何利益最大化，想的是如何压榨买此类车工薪阶层的血汗钱。