年初，一款互联网小型SUV名爵ZS进入我们视线，因为互联网的噱头，名爵ZS的关注度直线上升，销量也持续爆发。以这款互联网小型SUV为主，其他原有车型相辅，截止到今年10月，上汽名爵累计销量猛然突破10万辆，同比增长62%，其中名爵ZS上市不到8个月，即累计销售近6万辆，“网红车”继荣威RX5之后再次落入上汽名爵头上。

谈到如今的汽车，可以用三个词语来简单概括：互联网汽车、新能源、性能车。随着互联网+的普及，车联网已变成一个常态；随着造车技术的不断进步和环保意识的增强，新能源汽车已然成为未来汽车的发展趋势，当下各个汽车品牌均涉足该领域，无论是插电式混动汽车还是纯电动汽车，均处于高速发展阶段;如果说运动性轿车较为容易生产，那么性能车呢？所谓的性能车，是将整车的潜底盘调校、动力总成、风阻系数等方面的潜力被无限放大，当潜力挖掘到极致时才能够成为我们眼中的性能车。

以上的三个方面，无论是单独、还是两两结合，对于汽车厂商来说都不算什么难度，而将三者结合，似乎在国内还没有先例。在刚刚开幕的2017广州国际车展上，上汽名爵MG就为我们带来了这样一款“博眼球”的车型——全新名爵6混动版。

新车在外观设计和内饰配置上与前不久刚上市的名爵6车型基本相似，在些许细节方面有了进一步的提升。在外观上，秉承着以“感性力”为主调的设计风格，名爵6混动版和传统内燃机车型一样，运动风格的车身曲线与姿态、骑盾星辉式进气格栅、充满力量感的翘车尾，无疑都是年轻人喜欢的。

而在内饰上，名爵6混动版车型在原有基础上，将变速箱操作模式变为电子旋钮式换挡，同时增配10.1英寸高清交互式大屏，并以12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘替换原有配置，科技感与档次进一步提升；为了凸显混动版车型与原有车型的不同，混动版车型还搭载了ADAS高级主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等这些往往只能在中级豪华车才能看到的配置。

从MG品牌创立之初，运动、赛车元素就一直伴随着这个英国汽车品牌，MG历年来参加过许多汽车赛事，如今上汽名爵想要重拾MG的传统，其中的看点就在名爵6混动版这款车的数据上。名爵6混动版搭载了上汽乘用车“蓝芯”16T高效发动机+“绿芯”新能源电动机的组合，其中发动机最大功率125马力、电动机最大功率80马力，带来的综合扭矩最大可达到622N·m，同时申报的综合百公里油耗为1.5L。

622N·m的最大扭矩是什么概念?扭矩在特定场合下能够真正反应出车辆的“本色”，在轿车这个细分市场，扭矩或综合扭矩能达到600以上的，基本是以豪华性能车为主，例如奥迪RS6、宝马M5、奔驰C63 AMG等。而作为一款混动车型，其百公里油耗似乎也前所未闻，名爵真的要和BBA抢市场？

名爵6混动版的出现对于名爵，更像是一次占据市场先机的表现。首先，名爵6混动版是顺应市场及未来需求的产物；其次，名爵6混动车型可以说是上汽名爵乃至于上汽乘用车在研发、生产汽车方面技术力的一个综合表现，同时，它又是一种品牌力上的展示。而至于性能车，或许大家都怀有疑惑，但是在话题性上，它占据了优势。当然，作为一款新能源车型，名爵6混动版想要在市场上有所作为，除开其颜值、配置、高性能等卖点，它还必须要有更接地气的价格。这似乎，将决定这款车到底是“看着好看”还是“卖得好看”的关键因素。

随着年轻群体消费观念的不断进步，智联、性能、燃油经济性已经成为未来汽车发展的必要趋势，名爵转了一个弯开始认识到这一点，从互联网SUV名爵ZS、到具有赛车基因的名爵6，到如今加入强劲性能的名爵6混动，上汽名爵同时凭借互联网、颜值、运动、赛车、性能等一系列词汇登上汽车热门榜单。热门好上，关键还要看市场表现及持续性发展，名爵6混动版或将是一次转折点。