当你们置身广州车展中，把目光放在像是保时捷卡宴、宝马6系GT、丰田凯美瑞这些爆款车型上，买车君却被起亚的一款运动型轿跑车所吸引，它就是刚刚在广州车展完成上市的Stinger（毒刺），当然它在中国名叫斯汀格，但是买车君觉得“毒刺”其实更符合它的定位，那么此番毒刺入华能否给中型运动轿车市场产生冲击呢？

买车君观察

老生常谈 30万元凭啥选它？

起亚斯汀格在本次广州车展中正式完成上市，其实这款车在海外市场还有个搭载3.3T发动机的车型，但是来到国内后将会仅提供2.0T的两款车型，并以进口方式销售，售价区间为27.98万-31.98万元。

实话实话，这款车第一个吸引我的便是它的售价，到底是有多大的勇气，一辆来自韩国的轿车敢叫到30万元＋的售价？放眼望去，30万元级别中型运动轿车比比皆是，来自BBA的宝马3系、奥迪A4L以及奔驰的C级咱们暂且不论，就算是二线豪华品牌也有凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50亦或者即将上市完成“加长”的讴歌TLX-L可选。

就算是大众的CC和本田的思铂睿这两位背后的品牌价值也要比起亚强吧？何况思铂睿已经被大家唾弃为中型车玩运动的典型失败案例...那么斯汀格哪里来的勇气把价格放在30万元左右呢？纯进口？可别忘了对于韩系车，中国市场的“韩冬期”可还没过呢...所以买车君认为斯汀格这款车的未来不太可能脱离“小众”的标签...

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当白面小生换装运动服

第二个吸引我的便是斯汀格的这套还算成功的外观设计了...当然，这也不意外，韩系车在外观方面从不会让我们失望。

起亚斯汀格是依照2011年亮相的起亚GT概念车打造的，虎啸式进气格栅上类似满天星的小镀铬条很精致的，掀背的车身以及双边四出排气方式，斯汀格对于运动气息的营造还是很到位的。

买车君认为内饰氛围的营造是斯汀格的软肋，英国BBC旗下权威汽车媒体Top Gear也指出了斯汀格内饰不够精致，圆形涡扇出风口算是为数不多的亮点，但是我们已在奔驰S级上“领略”过，有意思的是斯汀格只在中控区域运用了这样的设计，两旁的出风口依旧是传统出风口的样式，整个内饰没有哪儿能看出运动性能车的特性，与激进、运动外观的差异化是我们对于斯汀格内饰不满意的原因。

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醉翁之意不在酒

一直以来韩系车给我们的印象就是价格不高、配置丰富，符合中国消费者对于“性价比”的追求，另外不得不说韩国人造车的样子还是很ok的，俘获了大批女车迷。但是你有没有想过为什么起亚会推出这么一款明知道不会走量的车型？

买车君认为个中原因其实不难理解，起亚一直以来都没有一款拿得出手的代表运动的车，而斯汀格的推出刚好弥补了这一缺陷。从开过斯汀格的外媒评价上来看，这款运动型轿跑无论是在动力还是操控性方面都还是很出色的，也获得了外媒的一致好评。

毫无疑问，起亚的目的达到了，获得外界认可，证明自己确有实力去打造一款优秀的轿跑并展示给全世界，可能才是起亚为我们带来这款车的初衷。别于起亚其它车型是斯汀格存在的意义，更重要的是，别忘了现代曾有过劳恩斯-酷派这款车并且评价不低...所以买车君觉得斯汀格存在的意义大于销量上的体现。

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不能将我杀死的都会使我强大？

纵观2017年，东风悦达起亚可谓是大开大合，跌宕起伏。东风悦达起亚在上半年累计销量约13万辆，同比去年（28.56万辆）下跌了55%，这个成绩实在是拿不出手，但是经历了上半年的低谷，起亚抓住了“金九银十”的甜蜜期，9月和10月均交出了超过3万辆的成绩，也让不少人看到了起亚吹起冲锋号的希望。

但是根据最新数据显示，10月份起亚（进口）整体销量为427辆，截止到2017年10月的累计销量也不过4403辆，在所有厂商中排名115位...其中卖得最好的是SUV车型索兰托，那么斯汀格的到来能否改变趋势呢？买车君还是不看好这根“毒刺”能戳穿各位强大的竞争对手...

但是从斯汀格身上这套2.0T＋8AT的装备确实能让我们看出起亚放手一搏的实力，至于这根“毒刺”，还是不碰为好...